隨著人工智能、深度學(xué)習(xí)、傳感器技術(shù)等前沿科技的融合應(yīng)用，高速智駕系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生，逐漸成為了現(xiàn)代交通領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)和未來(lái)發(fā)展方向。同時(shí)，高速智駕系統(tǒng)的發(fā)展也符合未來(lái)交通發(fā)展的必然趨勢(shì)。

在廣州車展上，高速智駕系統(tǒng)也將成為本屆車展的一大亮點(diǎn)。各大汽車廠商和科技公司紛紛展示了他們最新的高速智駕系統(tǒng)技術(shù)和產(chǎn)品，彰顯了智能駕駛領(lǐng)域的創(chuàng)新實(shí)力和發(fā)展?jié)摿?。今天，為大家盤點(diǎn)下車展上哪些重磅新車支持高速領(lǐng)航。

星途星紀(jì)元ES

星途全新中大型純電轎車——星紀(jì)元ES將在廣州車展開(kāi)啟預(yù)售。目前新車已開(kāi)啟盲訂，盲訂價(jià)格區(qū)間為26.0-36.0萬(wàn)元。新車基于800V高壓平臺(tái)打造，全系標(biāo)配空氣懸架和CDC電磁阻尼減震系統(tǒng)，純電續(xù)航里程最高可達(dá)720公里。

外觀方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4945*1978*1480 mm，軸距3000 mm。前臉采用封閉式格柵和貫穿式燈帶，而且兩側(cè)的ISD智能交互燈可以展現(xiàn)各種燈語(yǔ)。另外，車側(cè)外后視鏡上裝載攝像頭+雷達(dá)，前擋風(fēng)玻璃上方還裝備有瞭望塔式的激光雷達(dá)，暗示這款車將配備高階自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)。    

內(nèi)飾方面，新車搭載15.6英寸懸浮式中控屏，配有智能座艙6.0，提供高階智能駕駛。同時(shí)，車內(nèi)還配備雙手機(jī)無(wú)線充電口、雙杯托、NAPPA真皮座椅、256色氛圍燈、23揚(yáng)聲器科大訊飛音響等配置。

智駕方面，星紀(jì)元ES搭載雙OrinX計(jì)算芯片，高端智能車的標(biāo)配，算力可達(dá)508TOPS，11V視覺(jué)方案（7+4）和1顆激光雷達(dá)的感知配置，仍然屬于L2級(jí)駕駛輔助。但奇瑞的目標(biāo)是在L4級(jí)，即在限定道路和環(huán)境下達(dá)到全靠車輛駕駛，無(wú)需人類接管的情景。據(jù)悉，新車交付后就可以開(kāi)放高速輔助駕駛功能，并且全系標(biāo)配。    

動(dòng)力方面，基于800V平臺(tái)打造的星紀(jì)元ES提供單電機(jī)與雙單機(jī)版本可選，前者最大功率分別為185kW和230kW，雙電機(jī)版本分別為123kW/230kW，綜合續(xù)航里程720km。全系標(biāo)配智能空氣懸架+CDC電磁阻尼減振系統(tǒng)。      

銀河E8

吉利銀河E8將在11月17日開(kāi)幕的廣州車展上正式亮相。作為基于SEA架構(gòu)打造的首款車型，銀河E8采用“漣漪美學(xué)”全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，搭載驍龍8295旗艦級(jí)芯片與全新的車機(jī)系統(tǒng)。

外觀方面，銀河E8前臉采用漣漪美學(xué)設(shè)計(jì)風(fēng)格，并大量融入了聲、光、電等電動(dòng)科技元素，擁有全球首個(gè)量產(chǎn)一體式發(fā)光前臉、律動(dòng)發(fā)光徽標(biāo)、低風(fēng)阻封閉氣動(dòng)輪輞等獨(dú)特設(shè)計(jì)。車身兩側(cè)集成有高清攝像頭，還采用了動(dòng)感的溜背設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾方面，最引人注目的就是這塊45英寸8K顯示屏，從駕駛位左側(cè)一直延續(xù)到副駕右側(cè)，幾乎貫穿了整個(gè)中控臺(tái)。大屏還采用了超薄設(shè)計(jì)，厚度為9.8毫米。新車還將率先搭載高通驍龍8295旗艦級(jí)芯片與吉利全新的車機(jī)系統(tǒng)，新車還提供了50W手機(jī)無(wú)線充電和25.6英寸AR-HUD抬頭顯示，以及哈曼INFINITY高保真12音響系統(tǒng)。    

智駕方面，新車將搭載速騰聚創(chuàng)的第二代智能MEMS固態(tài)激光雷達(dá)，有望搭載吉利最近發(fā)布的NOA高階智駕領(lǐng)航系統(tǒng)。

動(dòng)力方面，新車采用純電驅(qū)動(dòng)，此前申報(bào)的車型采用單電機(jī)驅(qū)動(dòng)，電機(jī)綜合功率達(dá)200kW。車輛配備的電池組容量為76千瓦時(shí)，純電續(xù)航里程可達(dá)到665公里，車輛整備質(zhì)量為2030公斤。

飛凡R7

2024款飛凡R7將于廣州車展正式上市，新車定位中大型轎跑 SUV，作為改款車型，有多達(dá)129項(xiàng)提升優(yōu)化。

外觀方面，新車沒(méi)有太大的調(diào)整，采用封閉式進(jìn)氣格柵，一體式大燈以及貫穿式燈帶、隱藏式門把手、溜背設(shè)計(jì)等，車身尺寸為4900*1910*1655mm，軸距達(dá)到2950mm。    

內(nèi)飾方面，新車采用了飛凡F7同款巴赫座艙，舒適度大大提升，前排座椅還配備了通風(fēng)加熱和按摩功能。加之行業(yè)首創(chuàng)巴赫3D矢量音效技術(shù)，讓聲音的方向始終與注意力的方向保持一致，真正實(shí)現(xiàn)全感官安全。

智能化方面，該車是全球首個(gè)搭載華為視覺(jué)增強(qiáng)AR-HUD平視系統(tǒng)的車型，新款R7采用了 AR-HUD+43英寸三聯(lián)屏的視覺(jué)交互方案，進(jìn)一步與智艙智駕信息融合。

飛凡R7配備了33個(gè)頂級(jí)智能感知硬件，包括全球首發(fā)量產(chǎn)的LUMINAR1550nm高規(guī)激光雷達(dá)、國(guó)內(nèi)首發(fā)量產(chǎn)的Premium4D成像雷達(dá)以及800萬(wàn)像素的高清攝像頭等。此外，飛凡R7采用了兩顆英偉達(dá)OrinX芯片作為智駕系統(tǒng)的大腦，總算力可達(dá)508TOPS，為后續(xù)的OTA升級(jí)提供了更強(qiáng)大的支持。目前僅支持高速領(lǐng)航，后續(xù)將逐步放開(kāi)城市領(lǐng)航。

動(dòng)力方面，參考現(xiàn)款車型數(shù)據(jù)來(lái)看，單電機(jī)后驅(qū)版最大輸出功率為250kW，峰值扭矩為450牛?米，CLTC續(xù)航里程可達(dá)551-642km；雙電機(jī)四驅(qū)版綜合最大輸出功率為400kW，峰值扭矩為700牛?米，CLTC續(xù)航里程可達(dá)606km。

嵐圖追光PHEV

嵐圖汽車首款電混轎車嵐圖追光PHEV將在11月17日在廣州車展正式預(yù)售。新車定位于“新行政電動(dòng)旗艦”，擁有CLTC下262km純電續(xù)航里程，以及1260km綜合續(xù)航里程。

外觀方面，與純電版不同，嵐圖追光PHEV采用全新設(shè)計(jì)，前臉點(diǎn)綴式的進(jìn)氣格柵由內(nèi)向外擴(kuò)散，設(shè)計(jì)感很強(qiáng)，貫穿式LED燈帶拉寬了車頭整體的視覺(jué)寬度，前保險(xiǎn)杠左右兩側(cè)的鍍鉻裝飾，營(yíng)造出十足的時(shí)尚感。此外，該車還對(duì)車頭兩側(cè)導(dǎo)風(fēng)口進(jìn)行熏黑處理，結(jié)合引擎蓋上隆起的筋線設(shè)計(jì)為其增添了一絲運(yùn)動(dòng)屬性。    

車身尺寸上，追光PHEV長(zhǎng)寬高分別為5088*1970*1515mm，軸距3000mm，達(dá)到寬敞舒適的“行政級(jí)”空間標(biāo)準(zhǔn)。特別是全球第二寬的1970mm車身寬度，讓車內(nèi)部最寬使用空間達(dá)到1500mm，搭配百萬(wàn)級(jí)車型才有的全鋁底盤和帶魔毯功能的CDC+空氣懸架，能為用戶帶來(lái)寬奢舒適的駕乘享受。

智駕方面，嵐圖追光PHEV以“智穩(wěn)CEO”為產(chǎn)品標(biāo)簽，據(jù)稱擁有L2.9級(jí)智能駕駛，但并未透露其技術(shù)來(lái)源?？紤]到此前嵐圖Free可選裝的百度Apollo智駕系統(tǒng)，追光的改款也令人期待。百度Apollo智能駕駛系統(tǒng)是一套行泊一體智能輔助駕駛系統(tǒng)，經(jīng)過(guò)超過(guò)6000萬(wàn)公里測(cè)試?yán)锍舔?yàn)證，具備領(lǐng)航輔助駕駛功能（NOA）和人機(jī)共駕地圖。不僅可以實(shí)現(xiàn)全速域智能巡航、自動(dòng)上下匝道、智能進(jìn)出服務(wù)區(qū)輔助功能（全球首個(gè)），還支持全姿態(tài)高效自動(dòng)泊車、一鍵遙控泊車、記憶泊車以及遠(yuǎn)程召喚功能，提供行泊一體點(diǎn)到點(diǎn)的高階智能駕駛體驗(yàn)。    

動(dòng)力方面，新車搭載嵐海動(dòng)力-智能多?；靹?dòng)技術(shù)，可支持純電/增程/高速混聯(lián)直驅(qū)等多種動(dòng)力模式，并搭載由1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與前后雙電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，可輸出最大功率390kW，峰值扭矩790Nm。新車還搭載容量為43kWh的三元鋰電池，CLTC純電續(xù)航里程將超過(guò)262km，滿油滿電下CLTC綜合續(xù)航1260km，綜合油耗僅為0.5L/100km。

路特斯EMEYA

路特斯汽車旗下新車——純電超跑EMEYA將于11月17日在2023廣州車展上正式進(jìn)行國(guó)內(nèi)首秀，且有望于2024年上市。

外觀上，路特斯EMEYA前臉保持了家族式設(shè)計(jì)理念，車頭兩側(cè)采用了雙L型分體式燈組，上層的LED日間行車燈與下方的遠(yuǎn)近光燈組相結(jié)合，整體造型相當(dāng)犀利。另外，該車還提供選裝套件，包括碳纖維車頂、碳纖維雷達(dá)蓋板以及碳陶剎車盤等，進(jìn)一步提升整車的運(yùn)動(dòng)感。    

車身尺寸方面，路特斯EMEYA的長(zhǎng)寬高分別為5139*2005*1464mm，軸距為3069mm。采用溜背式轎跑車身造型，非常惹眼。另外，雙色車身、隱藏式門把手、無(wú)框車門、掀背式尾門、21英寸輪圈、多活塞卡鉗都是這臺(tái)車的基本配置。

內(nèi)飾方面，路特斯EMEYA座艙延續(xù)了路特斯ELETRE的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，配備了15.1英寸的中控屏，兩側(cè)配備了尺寸為12.1英寸的細(xì)長(zhǎng)條儀表與副駕屏，搭載高通驍龍8155芯片。該車還擁有55英寸AR-HUD抬頭顯示、手機(jī)無(wú)線充電、環(huán)境氛圍燈等功能，采用KEF 3D環(huán)繞音響系統(tǒng)，提升了整體座艙氛圍。    

智駕方面，路特斯EMEYA配備了4顆激光雷達(dá)以及2顆英偉達(dá)Orin-X芯片，目前路特斯智能駕駛Premium-高快路領(lǐng)航適用場(chǎng)景已經(jīng)覆蓋上海、杭州、廣州、深圳、成都、武漢六大城市的高快路段，且預(yù)計(jì)12月底新增覆蓋16城高快路領(lǐng)航，包含北京、蘇州、寧波、西安、南京、重慶、廈門、青島、佛山、溫州、昆明、東莞、天津、鄭州、濟(jì)南、無(wú)錫城市，助力駕馭者出行省力更省心。

動(dòng)力方面，該車搭載了102kWh的電池組，CLTC續(xù)航里程可達(dá)600km，支持800V快充，可在15分鐘內(nèi)可將電量從10%提升至80%。

昊鉑HT

昊鉑HT將于11月15日正式上市。新車定位中大型豪華純電SUV，并采用較為簡(jiǎn)約的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格。與此同時(shí)，該車配備兩段式電動(dòng)鷗翼門，并搭載一臺(tái)最大功率250千瓦的輸出電機(jī)，零百加速時(shí)間為5.8秒。此前，昊鉑HT已正式開(kāi)啟預(yù)售，共推出4款車型，預(yù)售價(jià)22萬(wàn)元起。    

外觀方面，新車前臉使用了封閉式造型設(shè)計(jì)，并且左右前大燈造型圓潤(rùn)（類似L型設(shè)計(jì)）。此外，前擋風(fēng)玻璃上方還加入了1顆激光雷達(dá)（左右翼子板各配有1顆，全車共計(jì)3顆激光雷達(dá)），并且在前包圍左右兩側(cè)加入了豎向布局LED日間行車燈。同時(shí)，前唇底部還配有熏黑裝飾件+梯形進(jìn)氣口。

車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4935*1920*1700mm，軸距為2935mm。新車使用了無(wú)框車門、后排鷗翼門設(shè)計(jì)（部分車型），并且此鷗翼門僅需34厘米的橫向空間便能打開(kāi)，打開(kāi)高度為2.3米。

內(nèi)飾方面，新車中控臺(tái)區(qū)域搭載了三幅式平底方向盤、獨(dú)立懸浮液晶儀表、14.6英寸懸浮式中控屏。同時(shí)，新車還使用了懷擋換擋機(jī)構(gòu)，并且前中央扶手臺(tái)區(qū)域還布置有手機(jī)無(wú)線充電面板、水杯架等。    

智駕方面，昊鉑HT搭載激光雷達(dá)系統(tǒng)，并具備“高速+城市”NDA智能領(lǐng)航輔助系統(tǒng)，但目前僅開(kāi)通了高速領(lǐng)航輔助系統(tǒng)，后續(xù)將逐步放開(kāi)城市領(lǐng)航輔助系統(tǒng)。全車搭載了33個(gè)感知硬件，包括3個(gè)第二代智能可變焦激光雷達(dá)、6個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)長(zhǎng)距離超聲波雷達(dá)和12個(gè)攝像頭，出眾的硬件配置也為昊鉑HT充分預(yù)留了未來(lái)幾年的OTA空間。

動(dòng)力方面，新車搭載了一臺(tái)后置單電機(jī)（分高低功率），其中低功率車型最大功率為180KW、最大扭矩355N.m；高功率車型最大功率為250KW、最大扭矩為430N.m。新車支持最高800伏超高壓5C閃充，CLTC工況純電續(xù)航里程提供600公里、670公里、770公里。

沃爾沃EM90

11月12日，沃爾沃正式發(fā)布了其首款電動(dòng)MPV車型——EM90，并公布其售價(jià)，該車售價(jià)81.80萬(wàn)元。新車是一款專為純電動(dòng)車市場(chǎng)打造的大空間出行座駕，基于SEA浩瀚平臺(tái)打造，定位純電動(dòng)中大型MPV車型。

外觀方面，新車采用了家族式前臉設(shè)計(jì)，標(biāo)志性的雷神之錘矩陣大燈極具辨識(shí)度，盡顯沉穩(wěn)大氣。當(dāng)它與前格柵星陣式燈組與VOLVO LOGO一起點(diǎn)亮?xí)r，有一種“錘落星動(dòng)”的氣勢(shì)。    

車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為5206*2024*1859mm，軸距為3205mm，定位中大型 MPV 車型。超大車身尺寸提供了充裕車內(nèi)空間，即使在全員滿載的狀態(tài)下，后備廂仍可以放下四個(gè)全尺寸高爾夫球包。

內(nèi)飾方面，沃爾沃采用斯堪的納維亞設(shè)計(jì)風(fēng)格，也就是大家熟悉的北歐風(fēng)。該車車內(nèi)采用雙色搭配，中控臺(tái)通過(guò)采用大面積白色面料以及細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)的調(diào)整，更簡(jiǎn)約大氣。二排上方的車頂處，還配備一塊15.6英寸后艙智慧屏，這塊屏幕還支持移動(dòng)投屏和各種第三方應(yīng)用程序。此外，EM90還支持多種智能場(chǎng)景模式，屏幕、座椅、車窗、空調(diào)以及氛圍燈，都能根據(jù)場(chǎng)景模式同步調(diào)節(jié)。只需一鍵操控，座艙就能秒變影院、會(huì)議室，后排座椅放倒后還能變成臥室。    

智駕方面，沃爾沃EM90使用30個(gè)傳感器，即5個(gè)毫米波雷達(dá)，8個(gè)攝像頭，16個(gè)超聲波雷達(dá)，智駕方面將使用英偉達(dá)提供的NIVDIAOrinX智駕芯片，算力達(dá)到254TOPS。

動(dòng)力方面，沃爾沃EM90將搭載寧德時(shí)代的三元鋰電池，116kWh的電量可以推動(dòng)這臺(tái)中大型MPV達(dá)成738km的續(xù)航（CLTC工況下），同時(shí)支持以6.6kW的功率為其他汽車充電，或是3.3kW的對(duì)電器外放電功率。EM90首發(fā)推出的是單電機(jī)版本，最大輸出功率200kW（272Ps），峰值扭矩343N·m，零百加速成績(jī)8.3秒。

深藍(lán)S7i/SL03i

11月6日，深藍(lán)SL03i/S7i正式上市，其中深藍(lán)SL03i共推出2款車型，售價(jià)區(qū)間為17.89萬(wàn)-20.69萬(wàn)元；深藍(lán)S7i共推出3款車型，售價(jià)區(qū)間為18.49萬(wàn)-21.79萬(wàn)元。兩款新車在外觀上與現(xiàn)款車型差別不大，主要搭載了高階智駕輔助系統(tǒng)。    

深藍(lán)SL03i和S7i全車擁有34個(gè)傳感部件，包含1個(gè)4D成像毫米波雷達(dá)、4個(gè)高密度點(diǎn)云毫米波雷達(dá)、12個(gè)新一代編碼超聲波傳感器、1顆800萬(wàn)像素前置智能攝像頭、4顆200萬(wàn)像素全景攝像頭、5顆200萬(wàn)像素周視攝像頭、1顆DMS攝像頭和6個(gè)微碰傳感器。新車還恢復(fù)人臉識(shí)別，用于避免在使用過(guò)程中使用物理方式規(guī)避無(wú)人駕駛。因此車身多了感應(yīng)攝像頭會(huì)是兩臺(tái)新車和舊款車型最明顯的區(qū)別。

深藍(lán)SL03i和S7i搭載了高速領(lǐng)航智駕輔助，適用于高精地圖覆蓋的高速公路和城市快速路，在駕駛員的有效監(jiān)控下，能實(shí)現(xiàn)領(lǐng)航輔助駕駛。此外，新車還升級(jí)了智慧推薦換道IRLC、智能換道輔助ALC、智能上下匝道輔助FIDA、車道級(jí)導(dǎo)航+感知環(huán)境重構(gòu)等功能。在沒(méi)有高精地圖覆蓋的路段，高階智駕版車型也可以憑借IACC系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)車道內(nèi)的居中行駛、車速加減控制。    

動(dòng)力方面，深藍(lán)SL03i與深藍(lán)SL03保持一致，純電版車型搭載160kW和190kW的后置電機(jī)，最大扭矩均為320N·m；新車電池容量分為58.1度和79.97度，CLTC續(xù)航里程為515km和705km。

寫在最后：

隨著人工智能和自動(dòng)駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展，高速智駕系統(tǒng)的性能和可靠性將不斷提高。未來(lái)，高速智駕系統(tǒng)有望成為高速公路駕駛的主流方式，提高道路交通安全性和通行效率。但盡管高速智駕系統(tǒng)具有諸多優(yōu)勢(shì)，但在實(shí)際應(yīng)用中仍需謹(jǐn)慎對(duì)待。在使用高速智駕系統(tǒng)時(shí)，駕駛員應(yīng)始終保持警惕，隨時(shí)準(zhǔn)備接管車輛控制。    

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