12月27日，極狐阿爾法T5正式上市，新車(chē)共推出4個(gè)版本，售價(jià)為15.58-19.98萬(wàn)元。作為極狐最新推出的車(chē)型，阿爾法T5定位一款純電動(dòng)中型SUV，將搭載800V高壓快充、8155高通芯片等。同時(shí)，還可享受最高價(jià)值42000元的購(gòu)車(chē)權(quán)益。

外觀方面，極狐阿爾法T5采用了與阿爾法T截然不同的全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言進(jìn)行打造。前臉部分，極狐阿爾法T5并沒(méi)有采用當(dāng)下流行的封閉式前格柵，而采用的是看起來(lái)更像燃油車(chē)的那種樣式，再加上看起來(lái)比較兇悍的前大燈，整體很有層次感，同時(shí)，配合前艙蓋上凸起的線條，使整車(chē)充滿(mǎn)了力量感，更加運(yùn)動(dòng)。

從車(chē)身側(cè)面來(lái)看，整車(chē)線條流暢飽滿(mǎn)，一條腰線從后尾燈貫穿到前翼子板，再加上其紅色的制動(dòng)卡鉗和運(yùn)動(dòng)風(fēng)格輪圈，看起來(lái)動(dòng)感十足。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4690/1936/1650mm，軸距為2845mm。

來(lái)到車(chē)尾，新車(chē)采用了貫穿式的熏黑尾燈組設(shè)計(jì)，并搭配了車(chē)頂擾流板，同時(shí)尾門(mén)采用了向內(nèi)凹的造型，整體看起來(lái)與前臉相似，突出了尾部層次感。此外，新車(chē)后包圍采用了銀色護(hù)板雙色設(shè)計(jì)，看上去同樣運(yùn)動(dòng)感十足。

內(nèi)飾方面，新車(chē)采用了15.6英寸的懸浮式中控屏，同時(shí)用22.8英寸HUD代替了傳統(tǒng)的儀表盤(pán)，搭配雙輻式多功能方向盤(pán)，使得新車(chē)整體的設(shè)計(jì)更加具有科技感。配置部分，新車(chē)提供云絨座椅、6安全氣囊、車(chē)內(nèi)部檢測(cè)后排生命體征雷達(dá)、高通8155芯片、四分區(qū)智能語(yǔ)音交互、256色氛圍燈、全景天幕等等。同時(shí)，新車(chē)內(nèi)部采用電子門(mén)把手、懷擋、電子隱藏式空調(diào)出風(fēng)口等配置，凸顯簡(jiǎn)約時(shí)尚的設(shè)計(jì)風(fēng)格。內(nèi)飾顏色有遠(yuǎn)星紫、琥珀棕、蒼月藍(lán)三種配色可選。

智能座艙方面，阿爾法T5車(chē)機(jī)搭載高通驍龍8155芯片，15.6英寸1080分辨率的大屏，算力強(qiáng)，屏幕清晰，讓智能座艙化身游戲艙，不僅支持三大主流掌機(jī)游戲即插即玩，同時(shí)搭載頂尖云游戲平臺(tái)“咪咕快游”，1000余款游戲無(wú)需下載即可暢玩。此外，還支持車(chē)載KTV、車(chē)載辦公等場(chǎng)景功能，可謂工作生活兩不誤。

智能駕駛方面，阿爾法T5可實(shí)現(xiàn)L2.5級(jí)智能輔助駕駛，HWA高速公路輔助駕駛讓高速行駛更安全，智能泊車(chē)輕松應(yīng)對(duì)極窄車(chē)位、墻角車(chē)位和坡道車(chē)位，可見(jiàn)即可泊，熟練程度堪比老司機(jī)。

動(dòng)力方面，新車(chē)搭載永磁同步單電機(jī)并提供2個(gè)動(dòng)力版本，最大功率分別為185kW和200kW，電池類(lèi)型分別為磷酸鐵鋰和三元鋰，電池容量分別為65kWh、79.2kWh。續(xù)航方面，新車(chē)可提供520km和660km兩種續(xù)航版本，百公里電耗13.9度。此外，阿爾法T5還配備了800V高壓快充，可實(shí)現(xiàn)10min補(bǔ)能260km。

綜合來(lái)看，極狐阿爾法T5從外觀、內(nèi)飾、配置豐富度上以及配備800V快充，都表現(xiàn)出了不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力。但是，這個(gè)級(jí)別這個(gè)價(jià)位的車(chē)型（中型SUV，15-20萬(wàn)），一直都是各品牌之間的必爭(zhēng)之地，競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，像深藍(lán)S7、零跑C11，甚至是比亞迪宋PLUS都是其潛在的對(duì)手，面對(duì)眾多強(qiáng)敵，阿爾法T5的未來(lái)之路有期待也有坎坷。

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