承載了雷軍全部夢(mèng)想的小米汽車正式揭幕了——小米SU7（蘇7），這不但是雷軍的“最后一戰(zhàn)”，也是以雷軍為代表的那一批60-70后互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者的“最后一戰(zhàn)”。

雷軍說(shuō)，這是一部“夢(mèng)想之車”，他為這部車列出了四個(gè)標(biāo)尺：機(jī)械素質(zhì)、智能化、科技、生態(tài)。他是真誠(chéng)的，今天的發(fā)布會(huì)就是為了證明一點(diǎn)：小米SU7是嚴(yán)格按照這四個(gè)標(biāo)尺做的——機(jī)械素質(zhì)媲美保時(shí)捷Taycan Turbo，智能化媲美Tesla Model S，采用最領(lǐng)先的科技，擁有最豐富的生態(tài)。

他一口氣說(shuō)了17項(xiàng)領(lǐng)先、最高和第一。比如風(fēng)阻系數(shù)0.195cd全球量產(chǎn)車第一，扭轉(zhuǎn)剛度51000nm/deg同級(jí)最高，電機(jī)轉(zhuǎn)速27200rpm全球最高，電機(jī)功率密度10.14kw/kg全球領(lǐng)先，電控體積功率密度92.39kw/l全球最高，電池包體積效率77.8%全球最高，熱失控安全標(biāo)準(zhǔn)全球最嚴(yán)，全球首發(fā)可量產(chǎn)的端到端感知決策大模型，全球首創(chuàng)18合1 一體化壓鑄鋁前艙三角梁結(jié)構(gòu)……等等等等。你記得住嗎？沒(méi)關(guān)系，你記住這個(gè)星光閃閃的下午，雷總演講的這一幕就行。    

“我感覺(jué)這場(chǎng)發(fā)布會(huì)結(jié)束后，雷軍要變成中國(guó)最有魅力的男人了”，一位美麗的女士說(shuō)，“這種感覺(jué)比余承東好多了”。

嗯，我不得不同意這個(gè)看法。至于另外一個(gè)問(wèn)題：這臺(tái)車有競(jìng)爭(zhēng)力嗎？在小米內(nèi)部，有一個(gè)共識(shí)：雷總個(gè)人的粉絲，就足以買斷第一年的所有產(chǎn)能。這個(gè)產(chǎn)能是多少？從4月交付算起，最多8萬(wàn)臺(tái)。今天雷軍也多次明示了，這臺(tái)車有點(diǎn)貴，但一定讓大家覺(jué)得值。因此，小米SU7的定價(jià)，不可能太低，等驚喜的朋友們別想了。有人在直播間說(shuō)19.9萬(wàn)，不可能。

我同意，無(wú)論定價(jià)多少，只要不太離譜，也不可能太離譜，會(huì)有人為雷軍的夢(mèng)想買票的——8萬(wàn)張票不是問(wèn)題。但這是不是就等于，小米SU7有足夠的競(jìng)爭(zhēng)力？

在這臺(tái)車上，你會(huì)看到市面上幾乎所有的技術(shù)和所有的高大上標(biāo)簽。這個(gè)做法，跟余承東在問(wèn)界M9發(fā)布會(huì)上的做法很像——武裝到牙齒，看我厲害不？厲害嗎？粉絲會(huì)說(shuō)，哇，真厲害！但長(zhǎng)遠(yuǎn)看，用戶是要為生活，而不是夢(mèng)想買單的。與理想和小鵬的單純、克制相比，今天的華為和小米，都顯得用力過(guò)猛、過(guò)于鋪張了。客觀說(shuō)，他們還停留在“為夢(mèng)想出發(fā)”的第一階段，對(duì)用戶的洞察以及對(duì)產(chǎn)品的思考，還不夠深入和聚焦。

這不是批評(píng)雷軍，相反，這差不多是贊揚(yáng)了——雷軍一出手就能做得和余承東幾乎一樣好。而且，為了給小米汽車扛旗，今天的這臺(tái)技術(shù)發(fā)布會(huì)不得不如此做。

但在我看來(lái)，小米真正的挑戰(zhàn)不是2024，而是2025年。在第一批粉絲買了車之后的口碑，以及下一款車所能傳達(dá)的價(jià)值主張，才是決定小米汽車前途與命運(yùn)的關(guān)鍵。

雷軍說(shuō)，小米SU7的出現(xiàn)，標(biāo)志著人車家全生態(tài)真正實(shí)現(xiàn)了閉環(huán)，而它的目標(biāo)用戶，則是“時(shí)代精英”。

過(guò)去100年來(lái)，中國(guó)每一代精英所追求的，總結(jié)下來(lái)就兩個(gè)字：趕超。趕超什么？趕超西方，重回巔峰。雷軍回憶說(shuō)，1980年代他在武大圖書(shū)館讀到《硅谷之火》時(shí)，靈魂出竅、熱血沸騰。讓他沸騰的，不僅是那本書(shū)里關(guān)于喬布斯和比爾蓋茨這些美國(guó)知識(shí)精英的創(chuàng)業(yè)故事，更是中國(guó)改革開(kāi)放初啟的那個(gè)熱血沸騰的時(shí)代。張開(kāi)臂膀擁抱世界，學(xué)習(xí)一切先進(jìn)技術(shù)和思想，就是那個(gè)時(shí)代的精神。

40年后的今天，中國(guó)處在一個(gè)前所未有的局面。過(guò)去40年里崛起的中國(guó)企業(yè)家群體，也面臨前所未有的挑戰(zhàn)。在他們前面，已經(jīng)沒(méi)有現(xiàn)成的模板和案例，也不再有趕超的對(duì)象。以智能電動(dòng)汽車為例，無(wú)論市場(chǎng)規(guī)模、技術(shù)還是產(chǎn)品，中國(guó)都已經(jīng)處于全球領(lǐng)先位置，并且產(chǎn)能極大過(guò)剩，導(dǎo)致了史無(wú)前例的內(nèi)卷。    

因此我特別感興趣的是，今天下午小米這臺(tái)聲勢(shì)浩大的發(fā)布會(huì)，昭示的成果是什么？如果說(shuō)，這是雷軍想告訴大家，小米SU7將成為2024年度的“新卷王”，就如同昨晚聰聰在極氪007發(fā)布會(huì)上說(shuō)的一樣，我會(huì)覺(jué)得很遺憾。

作為60-70這一代互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者，雷軍算是極具代表性的一位。勇敢、睿智、熱情、幽默，有全球視野、家國(guó)情懷，人長(zhǎng)得帥，運(yùn)氣也很好。2010年創(chuàng)立小米手機(jī)以來(lái)，每一步戰(zhàn)略動(dòng)作都踩到了點(diǎn)上。

在那一撥互聯(lián)網(wǎng)大佬里，他是唯一“以命相搏親自下場(chǎng)造車”的人。所以在我看來(lái)，小米汽車能夠達(dá)到的高度，象征著這一代人能夠達(dá)到的高度。如果小米汽車帶給市場(chǎng)的信息是：沒(méi)有最卷、只有更卷，說(shuō)明小米的創(chuàng)新力已經(jīng)不足——它去博擊世界第一的所有細(xì)分領(lǐng)域，都是被前人標(biāo)注過(guò)的，都是在既定的方格里跳舞。

今天，這趟小米“夢(mèng)想號(hào)”列車已經(jīng)出發(fā)，它將開(kāi)向何方？我很期待雷軍在他職業(yè)生涯的最后一戰(zhàn)中，宇宙爆發(fā)一次，為后人、為世界標(biāo)注出新的坐標(biāo)。我覺(jué)得，這是中國(guó)企業(yè)家群體，應(yīng)該有人承擔(dān)起來(lái)的責(zé)任。

在這個(gè)維度上，我愿用最真誠(chéng)的心祝福雷軍，祝福小米，因?yàn)槟蔷褪亲８Ｎ覀冏约骸?nbsp;   

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