1月23日，據(jù)界面新聞報(bào)道，零跑汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁吳保軍現(xiàn)已離職。零跑汽車將不再設(shè)總裁崗位。 對(duì)此離職消息，時(shí)代周報(bào)記者采訪了零跑汽車，得到了其內(nèi)部知情人士確認(rèn)，“其他相關(guān)信息目前不予置評(píng)”。另?yè)?jù)財(cái)聯(lián)社援引接近零跑汽車的知情人士消息報(bào)道，吳保軍已經(jīng)一年時(shí)間沒(méi)有參與零跑的經(jīng)營(yíng)，這一年其主要負(fù)責(zé)戰(zhàn)略和政府事務(wù)，對(duì)公司的經(jīng)營(yíng)不會(huì)有什么影響。 不過(guò)，時(shí)代周報(bào)記者獲悉，目前吳保軍并未離開(kāi)零跑汽車。吳保軍1月23日接受時(shí)代周報(bào)記者獨(dú)家采訪時(shí)表示，人事調(diào)整消息要看公司方面的發(fā)布，其本人并未提出離職，目前也沒(méi)有離職的考慮。公司確實(shí)已免去其總裁職務(wù)，不過(guò)仍繼續(xù)擔(dān)任執(zhí)行董事的職務(wù)。而前一日，吳保軍朋友圈還轉(zhuǎn)發(fā)了一篇《零跑汽車獲評(píng)杭州最佳雇主》的文章。對(duì)此，時(shí)代周報(bào)記者也向零跑汽車方面發(fā)去采訪，截至發(fā)稿前暫未獲回應(yīng)。 零跑C10 曾稱加盟零跑是認(rèn)真考慮過(guò)的 根據(jù)公開(kāi)資料顯示，吳保軍此前曾先后任職廣州標(biāo)致、廣汽本田、廣汽豐田等主流合資整車企業(yè)，主要負(fù)責(zé)規(guī)劃營(yíng)銷等方面工作。隨后進(jìn)入眾誠(chéng)保險(xiǎn)，先后擔(dān)任公司副總裁、董事、總裁直至董事長(zhǎng)職務(wù)，直至于2020年中加入零跑汽車。 “機(jī)緣巧合，像談戀愛(ài)看對(duì)眼一樣，很難說(shuō)清?！睂?duì)于為何會(huì)選擇加盟零跑，吳保軍彼時(shí)在接受杭州日?qǐng)?bào)采訪時(shí)曾稱，這場(chǎng)相遇相知，他是認(rèn)真考慮過(guò)的?！拔阌怪靡?，智能新能源汽車是未來(lái)發(fā)展方向。而在眾多造車新勢(shì)力中，零跑造車?yán)砟罡觿?wù)實(shí)，或者說(shuō)更加符合目前的市場(chǎng)需求?！?對(duì)于吳保軍的加盟，零跑汽車彼時(shí)表示，吳保軍擁有豐富的汽車行業(yè)經(jīng)驗(yàn)、營(yíng)銷經(jīng)驗(yàn)以及合資企業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)。相信隨著他的加入，將助力零跑進(jìn)入一個(gè)更快速、更穩(wěn)健的發(fā)展階段。 吳保軍 在加盟的近4年時(shí)間里，吳保軍始終活躍于臺(tái)前及媒體鎂光燈前，零跑汽車多個(gè)重要活動(dòng)幾乎未見(jiàn)其缺席。據(jù)汽車公社報(bào)道稱，吳保軍來(lái)到了零跑，開(kāi)始大展拳腳：建立營(yíng)銷體系，狠抓銷量，尋求融資，搞定生產(chǎn)資質(zhì)……有著汽車和資本市場(chǎng)雙重經(jīng)驗(yàn)的吳保軍，為此前混亂時(shí)代的零跑汽車，帶來(lái)一股強(qiáng)大動(dòng)能。 吳保軍2022年接受汽湃采訪時(shí)也曾回憶道，2020年他剛加入零跑時(shí)，當(dāng)時(shí)還是遇到很多困難的，與其它初創(chuàng)公司一樣，零跑曾經(jīng)也面臨“銷量差、產(chǎn)能弱、融資難”三大挑戰(zhàn)?！爱?dāng)時(shí)公司只有一款產(chǎn)品，一個(gè)月僅賣幾百臺(tái)。由于剛開(kāi)始造車，產(chǎn)品質(zhì)量還不是特別穩(wěn)定，銷售狀況也不理想。直到后來(lái)T03上市、C11上市我們將月銷量明顯拉升以后，團(tuán)隊(duì)才逐漸恢復(fù)信心?！?據(jù)悉，2022年，零跑汽車實(shí)現(xiàn)了港股上市。2023年，零跑迎來(lái)了Stellantis集團(tuán)的入股，并與后者設(shè)立“零跑國(guó)際”合資公司。今年，零跑再迎好消息，公告顯示，其已于2024年1月19日與金華市產(chǎn)業(yè)基金訂立不超過(guò)2億港元的H股認(rèn)購(gòu)協(xié)議，同時(shí)與武義縣金投訂立內(nèi)資股認(rèn)購(gòu)協(xié)議，向其發(fā)行超1000萬(wàn)股內(nèi)資股，共獲得6.59億港元融資。 “零跑和金華、武義談合作，基本是與Stellantis集團(tuán)在同一時(shí)間段進(jìn)行的，只是這幾家的內(nèi)部流程時(shí)間有不同，但是投資合作的性質(zhì)是類似的，目前流程都落地了。”1月23日，零跑汽車一位內(nèi)部人士在接受經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)采訪時(shí)表示，金華、武義作為戰(zhàn)略投資者，將通過(guò)產(chǎn)業(yè)落地、投資零跑股權(quán)的方式，與零跑進(jìn)行深度合作。 提升毛利表現(xiàn)成零跑今年重要目標(biāo) 值得關(guān)注的是，在市場(chǎng)數(shù)據(jù)方面，零跑汽車近幾年表現(xiàn)不斷走強(qiáng)。官方數(shù)據(jù)顯示，去年12月，零跑汽車交付量達(dá)18618臺(tái)，同比增長(zhǎng)119%。2023年累計(jì)交付144155臺(tái)，同比增長(zhǎng)超29%，成立至今累計(jì)交付已超30萬(wàn)臺(tái)。在2023年造車新勢(shì)力交付量排名中，零跑排名第三，僅次于理想汽車和蔚來(lái)。 據(jù)悉，其去年在售的車型包括T03、C01、C11等。今年1月10日，在2024零跑汽車全域自研開(kāi)放日上，零跑正式發(fā)布LEAP3.0六大智能電動(dòng)核心技術(shù)，零跑LEAP3.0下首款全球化車型C10也正式開(kāi)啟預(yù)售，增程版預(yù)售價(jià)格區(qū)間為15.18萬(wàn)-18.18萬(wàn)元；純電版預(yù)售價(jià)格區(qū)間為15.58萬(wàn)-18.58萬(wàn)元。 據(jù)零跑汽車董事長(zhǎng)朱江明此前介紹，C10將是零跑出海的首發(fā)旗艦車型，首先向歐洲、澳大利亞、新西蘭這幾個(gè)國(guó)家和地區(qū)發(fā)售，主要用來(lái)樹(shù)立品牌高度。接下來(lái)，A級(jí)及更小型的車將是歐洲市場(chǎng)適合落地的車型。 對(duì)于今年的汽車市場(chǎng)走勢(shì)，朱江明稱，新的一年對(duì)所有車企都是非常挑戰(zhàn)的，對(duì)零跑來(lái)說(shuō)銷量仍是重中之重。銷量的提升離不開(kāi)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，包括成本、售價(jià)、服務(wù)、品質(zhì)。產(chǎn)品方面，除了C10，在今年北京車展上還會(huì)發(fā)布C16。 不過(guò)，與大多數(shù)新勢(shì)力車企一樣，零跑汽車還未走出虧損狀態(tài)。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，零跑汽車2023年第三季度的經(jīng)營(yíng)虧損為10.25億元。不過(guò)，其毛利率在不斷改善，去年第三季度零跑汽車毛利率轉(zhuǎn)正為1.2%。 根據(jù)零跑汽車此前規(guī)劃，其將力爭(zhēng)2025年實(shí)現(xiàn)盈利。朱江明在今年1月的技術(shù)發(fā)布會(huì)上表示，提升毛利表現(xiàn)已成為零跑2024年的重要目標(biāo)。其表示，零跑汽車從2023年三季度開(kāi)始毛利轉(zhuǎn)正，2024則一定要減少絕對(duì)虧損，提升每一輛車的平均毛利率。 要實(shí)現(xiàn)盈利，品牌向上或也是其一大方向。零跑汽車高級(jí)副總裁曹力此前表示：“我們目前聚焦15萬(wàn)-20萬(wàn)的區(qū)間，這一區(qū)間需求量和購(gòu)車量是最大的，從長(zhǎng)期來(lái)說(shuō)還是會(huì)聚焦這個(gè)價(jià)格段。至于說(shuō)后續(xù)新車會(huì)不會(huì)再往上走，目前在內(nèi)部整車架構(gòu)基礎(chǔ)上做了‘TACD’四個(gè)產(chǎn)品線。其中，C是偏中高端的定位，在這個(gè)基礎(chǔ)上后續(xù)也會(huì)有20萬(wàn)-30萬(wàn)，乃至D系列的30萬(wàn)往上的產(chǎn)品規(guī)劃?！?本網(wǎng)站上的內(nèi)容（包括但不限于文字、圖片及音視頻），除轉(zhuǎn)載外，均為時(shí)代在線版權(quán)所有，未經(jīng)書(shū)面協(xié)議授權(quán)，禁止轉(zhuǎn)載、鏈接、轉(zhuǎn)貼或以其他 方式使用。違反上述聲明者，本網(wǎng)將追究其相關(guān)法律責(zé)任。如其他媒體、網(wǎng)站或個(gè)人轉(zhuǎn)載使用，請(qǐng)聯(lián)系本網(wǎng)站丁先生：news@time-weekly.com

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