網(wǎng)通社新車  1月25日，保時捷正式發(fā)布全新純電動Macan，首發(fā)兩款車型，分別為純電動Macan 4和純電動Macan Turbo，即日開啟中國市場訂金預售。在5月31日前預付訂金并簽署購車合同的客戶，將限時享受“早鳥尊享”權(quán)益，涵蓋優(yōu)先交付、傳奇/夢想/暗影車身顏色等多重禮遇。新車最終售價將于2024北京車展公布。

作為保時捷旗下的第二款純電動車系，全新純電動Macan是保時捷基于純電動平臺PPE全新開發(fā)的首款車型。全新純電動Macan的研發(fā)目標是所在細分市場中最具運動性的車型。

新車從本質(zhì)上保留了保時捷跑車的經(jīng)典比例，內(nèi)外設計都更加銳利，更具運動氣息和動感，最優(yōu)風阻系數(shù) 0.25。全新純電動Macan原型車已完成超350萬公里的嚴苛測試，覆蓋全球范圍內(nèi)的各類路況、地形、氣候和充電條件，例如-30°C到50°C的極端溫度條件，以保證整車各項部件與功能的協(xié)調(diào)運作和可靠性。

外觀層面，新車采用了最新的家族式外觀設計語言，前臉封閉式格柵搭配分體式前燈組及標志性的四點式日間行車燈極具辨識度。

側(cè)面造型較為飽滿、流暢，并對車窗邊框及車頂行李架等細節(jié)部位加入鍍鉻飾條進行點綴，整體視覺感受較為靈動。另外，保時捷純電動Macan還配備大尺寸運動型輪圈和高性能剎車系統(tǒng)。

車尾部分，造型纖細修長的貫穿式尾燈組中央帶有“PORSCHE”字樣徽標，結(jié)合可升降擾流板組件辨識度較強。

車身尺寸上，新車車身長*寬*高分別為4784mm*1938mm*1622mm，軸距與前代車型（2893 mm）相比增加86mm，前懸和后懸則相應縮短，車身長度因此基本保持不變。全新純電動Macan的最大車輪尺寸為22英寸，采用前窄后寬的輪胎配置。

純電動Macan采用最新一代顯示和操作理念，最多可搭載3塊屏幕，包括懸浮式12.6英寸曲面組合儀表和10.9英寸中央顯示屏，其中10.9英寸的副駕娛樂屏為選裝。值得注意的是，保時捷還在純電動Macan上首次配備AR-HUD，圖像焦點位于在駕駛員前方10m處顯示，顯示大小相當于87英寸的顯示屏。

對于內(nèi)飾， 保時捷造型設計副總裁毛邁恪表示，根據(jù)所有對駕駛者重要的組件都圍繞其布置，以便于觸達。懸浮式顯示屏略微呈弧形，曲面顯示屏非常適合駕駛者使用。 同時，儀表盤中創(chuàng)建了一種 “極簡模式”。這樣，駕駛者就可以根據(jù)自己的需要，只選擇儀表板上與駕駛至關重要的元素，專注于那些絕對必要的信息。

空間上，根據(jù)具體車型和配置水平，后行李廂的容積最高可達540L，車前蓋下方還有一個容積為84L的前行李廂，兩者相加的總?cè)莘e比前代車型多出136L。如果將后排座椅全部折倒，后行李廂的容積還能進一步增加到1348L。

動力方面，純電動 Macan 是一款偏向后橋的四驅(qū)車型，并首次為后橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)配備的五級轉(zhuǎn)向角度。后橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（Turbo車型標配）最大轉(zhuǎn)向角可達5度，使得純電動Macan的轉(zhuǎn)彎直徑僅為11.1m，方便用戶在擁擠的用車環(huán)境中完成挪車。

新車前后橋均配備了最新一代的永磁同步電機，輸出功率超450kW。在旗艦車型上，電子控制的保時捷牽引力管理系統(tǒng) (PTM) 幾乎可以實時管理超1000N·m 的扭矩分配，搭配起步控制。

電池及續(xù)航方面，全新純電動Macan將搭載800V高壓平臺，提供100kWh、95kWh兩種電池可選，純電動 Macan 全系所有車型的續(xù)航里程均超過 500 公里。

純電動 Macan 在 800 V 充電站利用直流電補能的功率最高可達270kW，最快可在22分鐘內(nèi)從電量10%充至80%。在 400 V充電站，新車將啟動全新“組合充電”技術，即電池內(nèi)的一個高壓開關可將 800 V 電池快速分成兩塊額定電壓400V的電池，不需要額外的高壓升壓器，便能以高達150 kW的功率高效充電。純電動 Macan 的交流充電功率最高可達11kW。

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