近日，博主@SugarDesign放出了代號(hào)為EP41的新車(chē)諜照，EP41可以看作是哪吒S的獵裝版車(chē)型。1月24日下午，哪吒汽車(chē)CEO張勇對(duì)EP41進(jìn)行“官方預(yù)熱”：內(nèi)部代號(hào)為 EP41，將在北京車(chē)展前后亮相，年中上市交付。在經(jīng)歷了2022年的輝煌之后，2023年的哪吒過(guò)得不算太好。2024，哪吒急需一個(gè)出圈爆款，EP41很有潛力，就看怎么賣(mài)。

底盤(pán)：山海平臺(tái)2.0版本架構(gòu)打造，將配備空氣懸架

張勇表示，EP41將是基于山海平臺(tái)2.0版本架構(gòu)打造的第一款車(chē)，軟硬件（相比現(xiàn)有車(chē)型）均有比較大的升級(jí)。

2023廣州車(chē)展，哪吒汽車(chē)正式發(fā)布了山海平臺(tái)2.0以及浩智滑板底盤(pán)，其中，山海平臺(tái)2.0產(chǎn)品計(jì)劃將于2024年陸續(xù)上車(chē)和迭代。

山海平臺(tái)2.0分別針對(duì)平臺(tái)、架構(gòu)、舒適、智能以及核心部件等進(jìn)行了全面的升級(jí)，其將支持800V架構(gòu)、兼容增程/純電雙平臺(tái)、配備8255座艙芯片且正在內(nèi)測(cè)城市NCP。動(dòng)力方面，浩智電驅(qū)2.0配備油冷三合一電機(jī)，最大功率區(qū)間180-250kW；浩智增程2.0配備HZ2.0 增程系統(tǒng)；浩智熱控2.0采用直接式熱管理系統(tǒng)。

值得注意的是，山海平臺(tái)2.0所采用的高通驍龍8255芯片實(shí)際上可以算是8155芯片的迭代，而目前許多旗艦車(chē)款所搭載的最新版車(chē)機(jī)芯片型號(hào)為高通驍龍8295，算力要略高于8255芯片。

此外，山海平臺(tái)2.0將搭載智能座艙、250千瓦高壓電機(jī)、熱泵空調(diào)和1000TOPS算力的超算平臺(tái)，預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)L4/L5級(jí)別的自動(dòng)駕駛，其高壓電機(jī)還具備3.5秒左右的0-100km/h加速表現(xiàn)、百公里11kWh電耗、200km/h最高時(shí)速，充電15分鐘續(xù)航500km，CLTC續(xù)航里程1000+km。

在底盤(pán)以及動(dòng)力方面，哪吒EP41預(yù)計(jì)還將配備空氣懸架等配置，高配版本前后雙電機(jī)的動(dòng)力布置想必也不會(huì)缺席；在入門(mén)版車(chē)型上，增程器的布置會(huì)進(jìn)一步拉低車(chē)輛售價(jià)，參考現(xiàn)款哪吒S 15.98萬(wàn)元的起售價(jià)格，哪吒EP41的起售價(jià)格預(yù)計(jì)也會(huì)在這個(gè)附近。

關(guān)于哪吒EP41預(yù)計(jì)搭載的空氣懸架，這里再多提一嘴。

2023年10月10日，哪吒汽車(chē)于開(kāi)啟了行業(yè)首次長(zhǎng)達(dá)10小時(shí)的720°無(wú)死角線上直播拆車(chē)活動(dòng)，哪吒汽車(chē)CEO張勇及助理總裁兼智能研究院常務(wù)副院長(zhǎng)劉業(yè)鵬，對(duì)全方位拆解的哪吒S進(jìn)行了深度的剖析講解。

從這次直播中，我們可以看到起售價(jià)15.98萬(wàn)元起的哪吒S的底盤(pán)懸架用料是相當(dāng)扎實(shí)的，尤其是在前雙叉臂懸架上，所有的控制臂包括羊角全部為鋁合金打造；為了優(yōu)化操控性，哪吒S的雙叉臂也對(duì)下控制臂進(jìn)行了解耦，這需要更加過(guò)硬的懸架調(diào)校功底。

為什么要提及這一點(diǎn)呢？因?yàn)榧僭O(shè)一臺(tái)新車(chē)要搭載空氣懸架，那么其前懸架的基礎(chǔ)架構(gòu)必須是更高級(jí)的雙叉臂形式的，這樣才能保證空氣彈簧的獨(dú)立運(yùn)作，哪吒S本身扎實(shí)的懸架結(jié)構(gòu)，為哪吒EP41升級(jí)空氣彈簧打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

實(shí)際上，在15萬(wàn)級(jí)甚至20萬(wàn)級(jí)的其它競(jìng)品上，我們還是能更多看到許多前麥弗遜懸架的聲影。麥弗遜懸架本身需要彈簧提供側(cè)向力，因此，即使想在麥弗遜懸架上升級(jí)空氣彈簧，也無(wú)法做到。

電池：800V架構(gòu)，或搭載寧德時(shí)代神行電池長(zhǎng)壽命L系列

1月17日，哪吒汽車(chē)和寧德時(shí)代官方微博平臺(tái)共同宣布山海平臺(tái)首款SUV——哪吒L，將成為首款搭載寧德時(shí)代神行動(dòng)力電池長(zhǎng)壽命L系列的車(chē)型。

寧德時(shí)代神行超充電池包含" 低溫版 " 和 " 長(zhǎng)壽命版 "兩個(gè)版本，可實(shí)現(xiàn)充電10分鐘，續(xù)航增加400公里。

寧德時(shí)代神行超充電池于2023年8月16日發(fā)布，是全球首個(gè)磷酸鐵鋰4C超充電池。神行超充電池可實(shí)現(xiàn)充電10分鐘續(xù)航增加400公里；最高續(xù)航超過(guò)700公里。神行超充電池包含" 低溫版 " 和 " 長(zhǎng)壽命版 "兩個(gè)版本，" 低溫版 "在-10℃環(huán)境下依然能實(shí)現(xiàn)30分鐘充至80%，而 " 長(zhǎng)壽命版 " 可支持8年或80萬(wàn)公里超長(zhǎng)電芯質(zhì)保。

對(duì)于哪吒EP41目前的轎車(chē)版車(chē)型哪吒S來(lái)說(shuō)，其目前的供應(yīng)商實(shí)際上還是比較多樣的，有寧德時(shí)代、江蘇時(shí)代（寧德時(shí)代全資子公司），以及億緯動(dòng)力。與不少車(chē)型在電池版本上的布置不同的是，哪吒S的高配長(zhǎng)續(xù)航版本，包括715后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版以及650四驅(qū)版搭載的是億緯動(dòng)力的三元鋰電池；而與寧德時(shí)代和江蘇時(shí)代的合作，主要布置在了1160的增程版以及520純電的入門(mén)版本中。

而此次哪吒L與寧德時(shí)代的深度合作，標(biāo)志著哪吒與寧德時(shí)代的合作進(jìn)入了一個(gè)新的平臺(tái)期，或許，我們會(huì)在哪吒EP41上看到幾乎全系搭載寧德時(shí)代電池的配置表，這對(duì)于消費(fèi)者的感知來(lái)說(shuō)還是非常重要的。

此外，不可忽視的一點(diǎn)還在于電池的原材料價(jià)格。進(jìn)入2024年，工業(yè)級(jí)碳酸鋰穩(wěn)步跌入90000元/噸指導(dǎo)線，動(dòng)力電池龍頭寧德時(shí)代更是表示，動(dòng)力電池價(jià)格或?qū)⒏爝~入0.3元/Wh時(shí)代，這對(duì)于哪吒來(lái)說(shuō)無(wú)疑是更大利好。在2024年，若是持續(xù)深化和第一梯隊(duì)“寧王”的綁定合作，對(duì)于哪吒全系的品控和口碑來(lái)說(shuō)，都是一件大好事。

智駕：或搭載禾賽128線激光雷達(dá)

哪吒汽車(chē)全棧自研的智能駕駛輔助系統(tǒng)官方稱(chēng)之為NETA PILOT，在不同車(chē)型上有清晰的規(guī)劃，現(xiàn)在已經(jīng)有了2.5、3.0和4.0三個(gè)版本。其中，NETA PILOT 2.5已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)了L2級(jí)全量功能的覆蓋，未來(lái)或者還會(huì)有5.0版本，可以覆蓋一些城市末端高精地圖難以覆蓋的非結(jié)構(gòu)化道路場(chǎng)景，比如車(chē)道線不清晰的鄉(xiāng)鎮(zhèn)村落，哪吒S激光雷達(dá)版搭載的就是NETA PILOT 4.0。

值得一提的是，在第一電動(dòng)網(wǎng)舉辦的2023全國(guó)智駕大賽上海站高速NOA比賽中，哪吒S激光雷達(dá)版與華為系和小鵬共同站在了第一梯隊(duì)，取得了優(yōu)異的前三成績(jī)。

細(xì)數(shù)哪吒S 715激光雷達(dá)版車(chē)型的硬件配置，其包含2顆固態(tài)激光雷達(dá)、5顆毫米波雷達(dá)、11顆輔助駕駛攝像頭，并采用了哪吒全棧自研的NETA PILOT 4.0智能駕駛輔助系統(tǒng)。

可以看到，在哪吒目前的智駕序列中，哪吒S 715激光雷達(dá)版無(wú)疑是金字塔尖，但問(wèn)題在于，其26.98萬(wàn)的指導(dǎo)售價(jià)在同級(jí)別競(jìng)品中已了無(wú)優(yōu)勢(shì)，在剛剛上市的2024款哪吒S中，我們也沒(méi)有見(jiàn)到它的聲影。

因此，在哪吒EP41的諜照中，那顆安排在車(chē)頂而不是車(chē)輛前大燈兩側(cè)的激光雷達(dá)就顯得非常重要，這極有可能就是哪吒近期宣布與禾賽合作后的128線激光雷達(dá)，代號(hào)AT128。

AT128是一款面向高級(jí)輔助駕駛（ADAS）前裝量產(chǎn)車(chē)推出的車(chē)規(guī)級(jí)遠(yuǎn)距激光雷達(dá)，據(jù)稱(chēng)能實(shí)現(xiàn)1200x128的超高全局分辨率，以每秒153萬(wàn)的超高點(diǎn)頻輸出海量三維實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，進(jìn)行200米（@10%反射率）超遠(yuǎn)測(cè)距，捕捉豐富和完整的物體細(xì)節(jié)。

雖然128線的激光雷達(dá)在參數(shù)上不算激進(jìn)，但憑借哪吒以往在智駕方面的豐富積累，這套全新的NETA PILOT系統(tǒng)一定能在更多維度給人們帶來(lái)更多驚喜，尤其是在降本方面，讓我們拭目以待。

價(jià)格大競(jìng)猜：獵裝車(chē)身+空氣懸架+寧德神行電池+激光雷達(dá)=不到二十萬(wàn)？

看完了上文對(duì)于哪吒EP41的一通分析，想必各位對(duì)于這臺(tái)哪吒獵裝車(chē)也都有了自己的理解。再補(bǔ)充一下參考車(chē)輛的基本參數(shù)：參考轎車(chē)版車(chē)型哪吒S，其車(chē)身尺寸為4980×1980×1450mm，軸距為2980mm，是標(biāo)準(zhǔn)的“523”車(chē)型，也就是長(zhǎng)約5m，寬約2m，軸距約為3m。

哪吒S獵裝版假想圖

作為哪吒S的獵裝版車(chē)型，哪吒EP41搭載山海平臺(tái)2.0版本架構(gòu)，其車(chē)身尺寸實(shí)際上也不會(huì)和哪吒S相差太多，重點(diǎn)升級(jí)實(shí)際上是在車(chē)輛的電氣架構(gòu)以及空氣懸架、智駕等方面，換句話說(shuō)，哪吒EP41的SKU，是能夠比較具象化的推測(cè)出個(gè)大概來(lái)的。

參考2024款哪吒S增程版15.98萬(wàn)元的起售價(jià)，相信哪吒EP41的起售價(jià)格能夠做到與之持平，這是哪吒“放下身段”，在此一搏的基礎(chǔ)；而2024年，又是一個(gè)大家卷“智駕”的關(guān)鍵之年，想要出爆款，想要“一炮而紅”，哪吒必須推出一款能夠出得了圈的，讓全民都在議論紛紛的800V智駕車(chē)型。

參考哪吒S 2024款 715新享版19.98萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)格，我們大膽猜測(cè)，哪吒EP41，也就是哪吒S的獵裝車(chē)版本的高配版本，“523”獵裝車(chē)身+空氣懸架+800V寧德神行超充電池+激光雷達(dá)智駕版本的指導(dǎo)價(jià)格為——19.98萬(wàn)元！

哪吒想要在2024年重回巔峰，其價(jià)格一定要一炮而紅，想要紅得出圈，最好辦法就是創(chuàng)造一個(gè)個(gè)新紀(jì)錄。當(dāng)今市場(chǎng)上，“523”轎車(chē)并不罕見(jiàn)，但各自都有各自的“小九九”，想要出圈，哪吒S獵裝車(chē)的“一口價(jià)”，一定要叫得響。

同為“523”轎車(chē)搭載空氣懸架，奇瑞星途星紀(jì)元ES的上市價(jià)格為22.58萬(wàn)元，在市場(chǎng)反響不佳的情況下，星紀(jì)元ES迅速調(diào)價(jià)，但降至19.88萬(wàn)元的入門(mén)版本已經(jīng)沒(méi)有了空懸，并且其60.7kWh的磷酸鐵鋰電池實(shí)在是略顯寒酸了。

還有一個(gè)不容忽視的“523”競(jìng)品——吉利銀河E8。17.58萬(wàn)元的起售價(jià)格疊加上市權(quán)益同樣能夠跨入16萬(wàn)區(qū)間，并且全系都為純電版本。當(dāng)然了，吉利銀河E8的SKU策略與星紀(jì)元ES相似，只有22.88萬(wàn)元的頂配版本才擁有800V架構(gòu)，并且全系麥弗遜前懸架的底盤(pán)在定位上也明顯“低人一等”；若是縮小一些車(chē)身尺寸，我們可以看到極氪007等競(jìng)品，但同樣的，極氪007并沒(méi)有搭載空氣懸架，并且其搭載100kWh寧德麒麟電池智駕版本的起售價(jià)已經(jīng)達(dá)到了24.99萬(wàn)元。

如此一來(lái)，哪吒EP41若是能夠推出一款搭載空氣懸架+寧德神行電池+激光雷達(dá)的800V智駕版本，并且把指導(dǎo)售價(jià)拉低到20萬(wàn)以?xún)?nèi)，即使是19.98萬(wàn)元，都會(huì)在2024年創(chuàng)造不少的市場(chǎng)先例，更重要的是，“1998一口價(jià)”的“破壞性”，是相當(dāng)可觀的，雷軍的小米SU7再怎么宣發(fā)也是生力軍，對(duì)于新車(chē)SKU是慎之又慎，絕口不提；但哪吒畢竟曾在巔峰，不破不立。

所以說(shuō)，張勇總，1998，考慮一下唄？

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