1月26日，奧迪一汽新能源汽車有限公司在總裝車間慶祝首臺(tái)奧迪Q6 e-tron預(yù)批量車下線，標(biāo)志著該車正式進(jìn)入預(yù)批量生產(chǎn)階段。奧迪Q6 e-tron定位純電動(dòng)SUV，基于全新的PPE平臺(tái)打造，據(jù)此前消息，該車預(yù)計(jì)于年內(nèi)上市。

奧迪一汽是奧迪、大眾中國(guó)、一汽三方在2021年組建的合資新公司，是一家專門生產(chǎn)銷售新能源車的公司。奧迪的股份占比為55%，這也是為何“奧迪”寫在“一汽”前面的原因，這也是奧迪在中國(guó)第一家股比超過(guò)50%的合資企業(yè)。

目前該車的外觀還處于保密階段，從輪廓可以看出車頭整體的造型比較圓潤(rùn)飽滿，車頭預(yù)計(jì)將采用分體式的大燈設(shè)計(jì)，奧迪的大嘴式中網(wǎng)可能也會(huì)得到保留，下包圍處將采用大尺寸的梯形進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，增加運(yùn)動(dòng)感。

回顧此前的海外諜照，Q6 e-tron分為標(biāo)準(zhǔn)版和Sportback版本。先來(lái)看標(biāo)準(zhǔn)版，其依舊配備了奧迪標(biāo)志性的大嘴中網(wǎng)，不過(guò)采用封閉式設(shè)計(jì)。下包圍兩側(cè)配備了導(dǎo)流槽，體現(xiàn)出十足的運(yùn)動(dòng)感。大燈組的設(shè)計(jì)看起來(lái)細(xì)長(zhǎng)而犀利，內(nèi)部可以看到矩陣式的LED光源。

車尾來(lái)看，該車采用了平直的車頂造型，不過(guò)車頂后部也有微微向下傾斜的趨勢(shì)，充電插口位于左后輪的上方。該車配備了貫穿式的尾燈，不過(guò)與國(guó)產(chǎn)燃油版不同的是，該車的尾燈呈現(xiàn)兩頭粗中間窄的造型，配合下包圍的銀色裝飾進(jìn)一步提升了車尾的層次感。

再來(lái)看看Q6 e-tron Sportback，該車的車頭和Q6 e-tron基本保持一致，而最大的區(qū)別是采用了大溜背轎跑造型，車頂?shù)那€比較流暢，充滿了運(yùn)動(dòng)氣息。該車也配備了貫穿式的尾燈，尾燈上方配備了一塊擾流板。

兩款車未來(lái)將共用內(nèi)飾。內(nèi)飾此前已經(jīng)發(fā)布，整體設(shè)計(jì)層次分明，結(jié)構(gòu)清晰，由11.9英寸的液晶儀表以及14.5英寸的中控觸摸屏組成的曲面連屏造型是整個(gè)內(nèi)飾的視覺(jué)焦點(diǎn)。環(huán)抱式的設(shè)計(jì)從車門延伸到整個(gè)座艙再到中控臺(tái)，營(yíng)造出舒展的空間感。新車將搭載全新的車載信息娛樂(lè)平臺(tái)，該平臺(tái)基于安卓車載系統(tǒng)，支持OTA升級(jí)。

國(guó)產(chǎn)版的動(dòng)力參數(shù)尚不明確，參考此前曝光的海外版，最大功率為375馬力，WLTP續(xù)航里程將超過(guò)600km。電池方面，新車將配備容量為100千瓦時(shí)的電池，并搭載800V平臺(tái)，可實(shí)現(xiàn)270千瓦的超級(jí)快充。電池從10%充到80%大約需要30分鐘。（文/汽車之家 顏歡）

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