網(wǎng)通社資訊 日前，小米汽車官方在社交媒體上發(fā)布了小米SU7內(nèi)飾設計圖，新車內(nèi)飾整體采用環(huán)繞式座艙，以人為中心的內(nèi)弧特征、人與機械交互、科技駕駛軸線為重要靈感來源。并以好看好用 、符合直覺、人車合一為設計理念。

小米SU7內(nèi)飾整體采用環(huán)繞式座艙，整個空間以反弧形的曲面為主導， 把內(nèi)弧線推到了極致，使用戶的空間達到最大化。這樣不僅在物理層面拓展了乘客的空間，使其更加寬敞舒適，同時也給予乘客心理上的空間延展感。

在細節(jié)設計上，小米SU7運用了鏤空細節(jié)和懸浮儀表臺，整個座艙顯得更加通透。此外，新車將56"HUD、翻轉(zhuǎn)儀表屏和出風口融合，采用懸浮感設計，降低儀表板的體量感。方向盤設計上，小米SU7采用三輻式D型方向盤設計，方向盤采用超纖包覆。

官方表示，在做啟停鍵設計時，我們從直覺上想到了小米LOGO，于是一個外輪廓與小米Logo一致的啟停按鍵誕生了。與啟停鍵的每一次交互，都意味著一次出行的開啟或結束。以小米Logo為靈感來源的形態(tài)設計，仿佛在告訴用戶：每一場旅途，小米都與你為伴。這是我們在設計上的小巧思，也是希望能夠促進人與車在情感上的連接，實現(xiàn)“人車合一”。

值得一提的是，小米SU7保留了部分物理按鍵。官方表示，物理按鍵是人與機械交互最自然的方式，也是建立人車情感連接的介質(zhì)。它可以盲操，不要尋找，這種操控感，是符合直覺的。從而保留了空調(diào)溫度、風量、尾翼以及空氣懸架調(diào)節(jié)。

座椅方面，小米SU7采用了人體工學運動座椅，兼具舒適，運動、安全等特性。并根據(jù)中國人的人體特征，將腰托高度設為135mm，這個高度使座椅完美貼合人體曲線，保證良好支撐性。并且，上層是3D-Mesh網(wǎng)狀支撐材料，帶來柔軟的觸感和通透的透氣。中層是 15mm記憶海綿，短途乘坐舒適柔軟。下層是75kg/m3高密度PU材質(zhì)，回彈性好，長途乘坐支撐效果好。除此之外，小米SU7的整車玻璃面積達到5.35㎡，提供了無與倫比的通透視野。

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