由賈躍亭一手創(chuàng)辦的FF又有新消息了。 北京時(shí)間2月26日，法拉第未來Faraday Future（簡(jiǎn)稱“FF”）官微發(fā)布了一封其全球CEO Matthias Aydt的公開信，分享了FF現(xiàn)狀和2024年發(fā)展目標(biāo)。 信中透露，F(xiàn)F迄今為止已投資30億美元（約合215.9億元人民幣），用于打造電動(dòng)車平臺(tái)、I.A.I技術(shù)、產(chǎn)品開發(fā)和制造能力?！拔覀?cè)谌谫Y方面持續(xù)取得進(jìn)展，并相信FF將成功完成新一輪融資。” 在下一步舉措方面，公開信披露了四大方面，涵蓋運(yùn)營、產(chǎn)品和技術(shù)、制造/供應(yīng)鏈，以及融資與財(cái)務(wù)。其中，在產(chǎn)品和技術(shù)方面，其指出，將研發(fā)下一代產(chǎn)品FF 92，保持FF在產(chǎn)品和技術(shù)實(shí)力上的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。據(jù)悉，其上月3日剛宣布在2023年完成了10臺(tái)FF 91 2.0 Futurist Alliance的交付。 值得關(guān)注的是，中東市場(chǎng)同樣是FF今年布局的重中之重。在中東產(chǎn)品規(guī)劃和實(shí)施方面，其稱今年推出FF 91 2.0 aiFalcon。下一步，其還將在中東迅速實(shí)現(xiàn)工業(yè)化落地，產(chǎn)品技術(shù)準(zhǔn)入和本地化，以及用戶生態(tài)系統(tǒng)的建立。 圖片來源：車企官微 近兩年來，包括比亞迪、極氪、小鵬等多家車企都在押注中東市場(chǎng)，在各方玩家爭(zhēng)相競(jìng)逐下，去年才邁入交付階段的FF能否突圍仍有待關(guān)注。對(duì)于中東市場(chǎng)更多具體進(jìn)展、FF目前交付情況等，時(shí)代周報(bào)記者也采訪了FF方面，相關(guān)人士稱，屆時(shí)會(huì)在公告里統(tǒng)一公布。 迄今為止已投資30億美元 在這封超兩千字的公開信中，Matthias Aydt不僅談及了FF的機(jī)遇與成就、產(chǎn)品和技術(shù)、財(cái)務(wù)狀況、降本成果等外，還透露了下一步舉措。 具體來看，在機(jī)遇與成就方面，信中提及，F(xiàn)F是全球僅有的五家通過美國合規(guī)認(rèn)證的新電動(dòng)車公司之一，另外的四家分別是特斯拉、Lucid、Rivian和Fisker。 同時(shí)，其還透露，F(xiàn)F迄今為止已投資30億美元，用于打造電動(dòng)車平臺(tái)、I.A.I技術(shù)、產(chǎn)品開發(fā)和制造能力。公司已披露的2023年三季度報(bào)告顯示，公司凈資產(chǎn)為2.618億美元。 從2014年奔赴造車夢(mèng)以來，賈躍亭已在這條路上走了近10年。 據(jù)澎湃新聞此前報(bào)道，2014年5月，法拉第未來正式由賈躍亭與合伙人在美國正式注冊(cè)成立，賈躍亭的目標(biāo)是打造一款超越特斯拉的智能電動(dòng)車，顛覆傳統(tǒng)汽車行業(yè)。3年后的2017年1月，F(xiàn)F在美國拉斯維加斯CES展上首次對(duì)外亮相了品牌首款車型——FF 91，并宣稱已經(jīng)收到超過6.4萬份預(yù)定訂單，預(yù)計(jì)能在2018年實(shí)現(xiàn)發(fā)售和交付。 然而，在經(jīng)歷多次跳票后，去年5月底，F(xiàn)F舉行“FF 91&Faraday Future 2.0終極發(fā)布”活動(dòng)，宣布FF 91 2.0 Futurist Alliance（FF 91 Futurist Alliance的2.0版本）正式上市，售價(jià)30.9萬美元（折合人民幣約222.4萬元）。 賈躍亭彼時(shí)稱，F(xiàn)F的顧客畫像在大小和規(guī)模上類似于勞斯萊斯、法拉利、賓利和邁巴赫，這些品牌每年銷售量總計(jì)約5.5萬輛?！拔覀兿嘈牛現(xiàn)F 91作為獨(dú)一無二的顛覆性產(chǎn)品，有朝一日能成為超豪華市場(chǎng)區(qū)間的引領(lǐng)者?！?隨后，F(xiàn)F去年6月份啟動(dòng)第一階段交付。據(jù)其今年1月3日發(fā)布的消息稱，其在2023年完成了10臺(tái)FF 91 2.0 Futurist Alliance的交付。 “2023年，F(xiàn)F開始進(jìn)入交付營收階段，形成了用戶獲取、交付、用戶運(yùn)營的經(jīng)營閉環(huán)?！盡atthias Aydt在信中稱，相信這是公司業(yè)務(wù)增長關(guān)鍵期，也是公司下一發(fā)展階段的好時(shí)機(jī)。此前，賈躍亭同樣將去年稱為FF發(fā)展史上的里程碑。 不過，在業(yè)界看來，對(duì)現(xiàn)階段的FF而言，如何更快推動(dòng)交付量爬坡，已成為重中之重。據(jù)FF官微去年10月底公布的月度交付計(jì)劃顯示，其11月底起爬坡至每周交付兩臺(tái)。Matthias Aydt也透露，F(xiàn)F加州漢福德自營工廠的未來預(yù)期年產(chǎn)能達(dá)一萬臺(tái)，投資額超過2億美元。 在下一步舉措方面，公開信中稱，其將降低成本，提升支出效率，包括日常運(yùn)營及FF 91材料成本，以及繼續(xù)向塔尖名人、意見領(lǐng)袖交付產(chǎn)品等。同時(shí)，其將研發(fā)下一代產(chǎn)品FF 92，保持FF在產(chǎn)品和技術(shù)實(shí)力上的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。 押注中東市場(chǎng) 在內(nèi)部信中，Matthias Aydt多次提及中東市場(chǎng)。 “中東市場(chǎng)為智能自動(dòng)駕駛汽車帶來了令人興奮的機(jī)遇，與FF的產(chǎn)品技術(shù)和品牌定位非常吻合。我們期待著此舉開啟FF在中東地區(qū)的業(yè)務(wù)和合作?！惫_信中稱。 據(jù)悉，F(xiàn)F預(yù)計(jì)在2024年進(jìn)入中東市場(chǎng)。在下一步舉措方面，其稱，將深耕美國、中國雙主場(chǎng)市場(chǎng)和中東第三極；在中東迅速實(shí)現(xiàn)工業(yè)化落地，產(chǎn)品技術(shù)準(zhǔn)入和本地化，以及用戶生態(tài)系統(tǒng)的建立。 事實(shí)上，F(xiàn)F在中東市場(chǎng)早已動(dòng)作頻頻。去年，F(xiàn)F宣布進(jìn)軍中東計(jì)劃，并與具有阿聯(lián)酋皇室背景的Master Investment Group公司以及Siraj Holding LLC簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。FF將為中東市場(chǎng)量身定制限量版車型FF 91 2.0 Futurist aiFalcon，計(jì)劃2024年交付。 此后，F(xiàn)F又與阿布扎比投資辦公室（ADIO）合作，將在阿布扎比建立區(qū)域總部、制造工廠和先進(jìn)研發(fā)中心，專注于下一代電車和AI技術(shù)，并拓展阿聯(lián)酋資本市場(chǎng)的機(jī)會(huì)。官方稱，F(xiàn)F阿布扎比研發(fā)中心將致力于加快AI和電車在出行應(yīng)用領(lǐng)域的創(chuàng)新步伐，并探索與阿布扎比各高校的合作和技術(shù)轉(zhuǎn)讓機(jī)會(huì)。 去年11月28日，賈躍亭曾在微博表示，F(xiàn)F中東戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)圓滿舉辦后的72小時(shí)內(nèi)，該公司收到了超過300臺(tái)FF91 2.0 Futurist aiFalcon限量版免訂金預(yù)訂。 圖片來源：車企官微 盤古智庫高級(jí)研究員江瀚對(duì)時(shí)代周報(bào)記者表示，中東地區(qū)是一個(gè)重要的市場(chǎng)，擁有大量的石油和天然氣資源，以及大量的人口和財(cái)富。因此，許多汽車制造商都看到了進(jìn)軍中東市場(chǎng)的潛力，并已經(jīng)在該地區(qū)建立了業(yè)務(wù)。此外，中東地區(qū)的消費(fèi)者越來越注重環(huán)保和可持續(xù)性，這也為電動(dòng)汽車和其他環(huán)保技術(shù)提供了機(jī)會(huì)。 面對(duì)中東市場(chǎng)的潛力，眾多車企選擇跑步入場(chǎng)。以本月為例，2月18日，極氪官宣亮相中東四國，卷起中東智能純電新浪潮。2月22日，小鵬汽車宣布與阿聯(lián)酋經(jīng)銷商集團(tuán)Ali&Sons建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系；其將從Q3開始在阿聯(lián)酋銷售小鵬G6和G9兩款SUV車型。更早前，比亞迪于2023年3月宣布與阿聯(lián)酋知名經(jīng)銷商Al-Futtaim合作，并于6月在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)正式推出元PLUS（海外稱BYD ATTO 3），11月在迪拜節(jié)日城購物中心的旗艦展廳正式開幕，面向阿聯(lián)酋市場(chǎng)正式推出漢車型。 在業(yè)界看來，目前中東市場(chǎng)已聚集眾多玩家，F(xiàn)F要脫穎而出并非易事。同時(shí)，開拓海外市場(chǎng)，或也為其資金投入提出了更高的要求。 Matthias Aydt在公開信中也坦言，“我們相信，F(xiàn)F已具備支持未來發(fā)展的基礎(chǔ)，但仍需獲取額外資金?！?在融資與財(cái)務(wù)方面，公開信中透露，F(xiàn)F將持續(xù)并加速目前的計(jì)劃，引進(jìn)戰(zhàn)略投資者。在三個(gè)地區(qū)優(yōu)化和升級(jí)公司的財(cái)務(wù)系統(tǒng)，提高財(cái)務(wù)效率，建立健康可持續(xù)的現(xiàn)金流管理，并盡快實(shí)現(xiàn)正向現(xiàn)金流。 諸多舉措背后，在造車路上奔跑了近10年的賈躍亭，與他創(chuàng)辦的FF又將走向何方？ 本網(wǎng)站上的內(nèi)容（包括但不限于文字、圖片及音視頻），除轉(zhuǎn)載外，均為時(shí)代在線版權(quán)所有，未經(jīng)書面協(xié)議授權(quán)，禁止轉(zhuǎn)載、鏈接、轉(zhuǎn)貼或以其他 方式使用。違反上述聲明者，本網(wǎng)將追究其相關(guān)法律責(zé)任。如其他媒體、網(wǎng)站或個(gè)人轉(zhuǎn)載使用，請(qǐng)聯(lián)系本網(wǎng)站丁先生：news@time-weekly.com

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