2月27日，昊鉑GT高階智駕3L版上市，售價25.99 萬，新車擁有L3級自動駕駛“準(zhǔn)駕資格”。新車配備三顆激光雷達，擁有超過300°的感知范圍，號稱可實現(xiàn)超業(yè)內(nèi)主流水平兩倍的多場景覆蓋感知能力。

從官宣獲批L3級自動駕駛測試牌照，再到昊鉑GT高階智駕3L版上市，昊鉑僅用時短短三個月，就讓具備L3級自動駕駛能力的車型上市，率先邁入L3級自動駕駛的第一階段。    

頂配硬件，最強冗余

按照國家標(biāo)準(zhǔn)《自動駕駛自動化分級》規(guī)定，L3級定義為自動駕駛，其高階智駕的功能定義由輔助駕駛進階至自動駕駛，在法規(guī)允許的情況下，用戶可將駕駛權(quán)交給車輛自主決策和操作，其中硬件配置與軟件缺一不可。

昊鉑GT高階智駕3L版將硬件配置拉滿，三顆激光雷達“滿配”造就天眼視覺，擁有超過300°的感知范圍，可實現(xiàn)超業(yè)內(nèi)主流水平兩倍的多場景覆蓋感知能力。

對比市面上大部分僅配備1-2顆激光雷達智駕方案的智能汽車，側(cè)面僅采用攝像頭進行補盲，存在環(huán)境感知精度不高的技術(shù)難題，昊鉑GT高階智駕3L版憑借強大“智能凝視”感知功能，擁有高于攝像頭五倍的探測精度，針對夜晚、隧道光線不足，高速移動車輛等場景，能以眼觀六路的“上帝視角”保駕護航。

想要實現(xiàn)L3級自動駕駛能力攻克復(fù)雜智駕長尾場景，極為考驗車輛“智駕大腦”的感知計算能力和算法決策思維，針對車輛智駕系統(tǒng)的行駛規(guī)控力、駕乘安全性、可靠穩(wěn)定性等行駛需求提出了更高的技術(shù)要求，而在天眼視覺的支撐下，感知算法和規(guī)控算法則是昊鉑GT高階智駕3L版實現(xiàn)L3級自動駕駛能力的核心要素。

業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的BEV+Transformer+OCC感知算法，通過海量數(shù)據(jù)驅(qū)動大模型，快速實現(xiàn)復(fù)雜、長尾智駕場景的全覆蓋，讓智駕到哪都能開；業(yè)內(nèi)獨有的深度學(xué)習(xí)規(guī)控算法，通過學(xué)習(xí)億級專家數(shù)據(jù)，讓車輛化身“資深老司機”，以快準(zhǔn)穩(wěn)駕控技術(shù)應(yīng)對刁鉆場景依舊是輕松拿捏。    

“沒有安全保障，一切都是空談”，在實現(xiàn)智駕能力進階的同時，昊鉑深知自動駕駛技術(shù)的底層邏輯是安全為第一原則，基于創(chuàng)新自研的智駕技術(shù)路徑，打造全面領(lǐng)先的智駕方案，帶來星靈架構(gòu)基礎(chǔ)上的最強冗余——八大冗余數(shù)字底盤，涵蓋業(yè)內(nèi)首創(chuàng)八大冗余系統(tǒng)及獨創(chuàng)五層監(jiān)測系統(tǒng)，讓車輛激活智駕領(lǐng)航，可以實現(xiàn)“開車不用專心看路”。

傳統(tǒng)智駕方案由于兼顧成本導(dǎo)致硬件“簡配”的弊端，在激活智駕領(lǐng)航出現(xiàn)系統(tǒng)單點失效時，無法保障智駕行駛的安全性。而昊鉑針對整車智駕控制器、智駕、感知、制動、轉(zhuǎn)向、電源、通信、駐車、定位提供八大冗余保障，出現(xiàn)單點失效時仍可確保高階智駕系統(tǒng)的正常運轉(zhuǎn)；并基于整車安全機制首創(chuàng)五層安全監(jiān)控系統(tǒng)，確保智駕系統(tǒng)的工作穩(wěn)定性和可靠性。

解鎖L3級自動駕駛能力攻克復(fù)雜智駕長尾場景，要求車輛智駕大腦擁有比肩人類老司機的感知計算能力和算法決策思維，在持續(xù)深度的昊鉑技術(shù)賦能下，昊鉑GT高階智駕3L版本具備業(yè)內(nèi)頂流的軟硬件配置，以最強硬件-天眼視覺和最強AI-神行算法組成的絕佳智駕陣列，為用戶帶來極致護航，智駕無憂的智能出行體驗。    

智駕持續(xù)創(chuàng)新、不斷精進

極致科技源自不斷突破，昊鉑以實力見真章，獨創(chuàng)的五層安全監(jiān)控系統(tǒng)，獲頒德國萊茵TüV全球首張ISO 21448預(yù)期功能安全管理體系認證證書和ISO 26262功能安全最高等級ASIL D級別管理體系認證證書。斬獲權(quán)威認證，彰顯智駕技術(shù)的深厚積淀的同時，也顯露出昊鉑在智能電動新賽道以技術(shù)為弩，不斷實現(xiàn)向上突破，領(lǐng)跑于行業(yè)先前的競爭勢態(tài)。

在智能駕駛處于高節(jié)奏、快變化的技術(shù)躍進階段，如何在競爭極度內(nèi)卷的市場格局中構(gòu)建核心競爭力。昊鉑的答案是“持續(xù)創(chuàng)新、不斷精進”的技術(shù)路徑，不同于傳統(tǒng)模式下的技術(shù)整合或是照搬配套的技術(shù)方案。而是基于遵循用戶需求為出發(fā)點，以領(lǐng)先行業(yè)的智能技術(shù)創(chuàng)新為手段，不斷精進智駕功能，為用戶帶來全面領(lǐng)先行業(yè)的智能出行體驗。    

可以預(yù)見，高階智駕正在不斷重構(gòu)的智能駕乘體驗需求，面對行業(yè)競爭格局的重塑，唯有堅守持續(xù)創(chuàng)新、構(gòu)建技術(shù)核心，才能在愈演愈烈的市場競爭中實現(xiàn)領(lǐng)跑。隨著L3自動駕駛即將步入“量產(chǎn)裝車”階段，昊鉑率先邁入L3自動駕駛時代，力爭在智駕第一梯隊中成為L3引領(lǐng)者，通過技術(shù)不斷拓寬高階智駕的使用場景邊界，以領(lǐng)頭羊姿態(tài)塑造行業(yè)新標(biāo)桿。

注：昊鉑GT 710后驅(qū)高階智駕3L版  已搭載同L3級自動駕駛道路測試車輛相同硬件。未來結(jié)合國家法規(guī)和相關(guān)部門許可適時推出L3功能。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >