北京時間3月6日凌晨，全新一代道奇Charger(參數(shù)|詢價)正式發(fā)布，這款車提供純電動版――Charger Daytona和燃油版――Charger Sixpack。此次對外公布的是Charger Daytona的相關細節(jié)，這款車擁有最大679馬力的動力輸出，全系標配四驅系統(tǒng)，0-96km/h加速時間最快為3.3秒。

　　道奇Charger Daytona會提供雙門版和四門版。這款車的外觀設計已經沒有神秘感，一方面它保留了經典的肌肉車線條，另一方面此前的Charger Daytona SRT概念車已經很接近量產化。它的車頭上方為經典的貫穿式風格，不過內部不再是進氣格柵，增加了電動車慣用的燈帶。

　　在前機艙蓋上，我們可以看到它保留了概念車上的空氣橋，意味著它也充分考慮了空氣動力學設計。該車的前包圍也十分簡潔，融入了碩大的通風孔。

　　來到側面，我們依舊可以看到熟悉的美式肌肉車風格，無論是雙門版還是四門版，豐滿車身都展示了獨特的力量感，甚至讓你不會覺得它是一款純電動車。新車采用了大量的黑色裝飾，不限于車窗、外后視鏡等，都強調它運動的定位。此外，該車還會擁有Charger史上最大的輪胎，帶有Track Package的Scat Pack會配備20英寸輪圈，并配備六活塞布雷博剎車卡鉗。

　　環(huán)形尾燈元素也能讓我們聯(lián)想到此前的車型，中央為全新的LOGO。即使沒有了排氣，新車的尾部也沒有過于單調，豎直的通風孔分布兩側，后包圍中央擁有“Daytona”字符。

　　Charger Daytona擁有數(shù)字化的內飾，配備了10.25英寸（可選16英寸）的液晶儀表、HUD抬頭顯示，中控鑲嵌有12.3英寸的屏幕，不少物理按鍵被保留。

　　該車在用料方面也可甜可咸，根據車型不同從織物到納帕皮革均會提供，并且還會提供64色氛圍燈。在駕駛輔助方面，該車會配備前方碰撞預警、自適應巡航、車道保持輔助、交通標識識別、盲點監(jiān)測、駕駛員監(jiān)測等。

　　道奇Charger Daytona會提供兩個版本，分別為R/T和Scat Pack。R/T版本雙電機的最大功率為503馬力，峰值扭矩為672牛?米，Scat Pack版本雙電機的最大功率為679馬力，峰值扭矩為850牛?米。不過這樣的動力輸出只有在方向盤上按下“PowerShot”時才能獲得，這樣做可以讓車輛在15秒內獲得額外的41馬力，每次按下后要等30秒才能再次使用，這聽上去與燃油車上的NOS沒什么兩樣。

　　等等，還沒有結束，官方表示上述動力還得是搭載了升級套件的情況下才能實現(xiàn)。R/T提供階段1套件，增加41馬力；Scat Pack提供階段2套件，增加81馬力。也就是說，R/T在不選裝階段1套件，而且不在PowerShot模式下時，最大功率為422馬力，Scat Pack為558馬力。官方數(shù)據顯示，R/T版本0-96km/h加速時間最快為4.7秒，Scat Pack版本則是3.3秒。

　　道奇Charger Daytona基于斯特蘭蒂斯400V架構下打造，使用的是100.5kWh電池。R/T的續(xù)航里程為317英里（510km），Scat Pack的續(xù)航里程為260英里（418km）。值得一提的是，雖然它是純電動車，但是依舊可以聽到獨特的排氣聲，因為官方為它開發(fā)了Fratzonic排氣音響系統(tǒng)。

　　除了純電動版本之外，道奇還將推出燃油版Charger，這款車被稱為Charger Sixpack，它搭載的是3.0T直六雙渦輪增壓颶風發(fā)動機，這款發(fā)動機已經Jeep和Ram的一些車型中提供，最大功率在420-550馬力之間。如果你還希望看到Hemi V8版本，放棄吧，官方確認不會提供。

　　對于推出時間，官方表示道奇Charger Daytona雙門版會在今年夏季正式上市，四門版本要到2025年一季度才能投放市場。而燃油版本，也要等到2025年第一季度才能正式投產。（文/汽車之家 陳浩）

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