3月6日，飛行汽車概念股持續(xù)活躍，截至收盤，金盾股份（300411.SZ）兩連板漲停，立航科技（602161.SH）漲超10%，四川九洲（000801.SZ）漲停，商洛電子（300975.SZ）、光洋股份（002708.SZ）、山河智能（002097.SZ）等跟漲。 飛行汽車是低空經濟產業(yè)的熱門賽道，也是低空經濟的首選工具、重要載體之一。 今年政府工作報告也提出，大力推進現(xiàn)代化產業(yè)體系建設，加快發(fā)展新質生產力，積極培育新興產業(yè)和未來產業(yè)，提出積極打造生物制造、商業(yè)航天、低空經濟等新增長引擎。 如何發(fā)展低空經濟也成為今年兩會上代表、委員們熱議的話題之一。 圖源：圖蟲創(chuàng)意 全國人大代表、小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬提出《關于推動飛行汽車應用、助力低空經濟新質生產力發(fā)展的建議》，建議加快開展飛行汽車在產品管理、產品認證、標準體系設計等方面的前瞻性頂層設計與規(guī)劃，并推動中國標準國際化進程。 何小鵬還建議，圍繞飛行汽車規(guī)?；瘧眯枨?，建立飛行汽車駕駛資質認證及培訓體系，包括建立飛行汽車駕駛資質認證及培訓體系，加速低空空域開放，提升空域資源利用率，建立統(tǒng)一的監(jiān)管指揮平臺及低空空域管理體系，以適應低空飛行活動多樣化、規(guī)?；倪\行與發(fā)展需求。 全國政協(xié)委員、中信資本董事長兼首席執(zhí)行官張懿宸也表示，低空經濟產業(yè)前景廣闊，我國已在輕小型無人機細分領域占據主導地位，且技術創(chuàng)新能力、產品質量表現(xiàn)、場景多元開拓全面引領世界，但作為低空經濟發(fā)展重點的大型無人機及載人航空器發(fā)展相對緩慢。 他建議，合理劃分低空空域的使用區(qū)域和高度，明確不同區(qū)域和高度層的飛行規(guī)則，以及相應的管理和服務支持措施。 目前，小鵬汽車生態(tài)企業(yè)小鵬匯天已走在飛行汽車商業(yè)化前列。2024年1月，小鵬匯天陸空一體式飛行汽車亮相2024年國際消費類電子產品展覽會，這是小鵬匯天一體式飛行汽車自2023年10月發(fā)布以來，首次在國際舞臺上公開亮相。 小鵬匯天聯(lián)合創(chuàng)始人、副總裁王譚曾表示，另一款“陸地航母”分體式飛行汽車將于2024年四季度開啟預訂，并計劃于2025年四季度開始量產交付。如果順利實現(xiàn)，則意味著“陸地航母”將成為全球首款面向個人用戶量產交付的分體式飛行汽車。 在何小鵬看來，飛行汽車可參考新能源汽車產業(yè)發(fā)展經驗，統(tǒng)籌產業(yè)發(fā)展政策和資源保障，推進飛行汽車產業(yè)的高速發(fā)展，具體建議包括開展有關支持飛行汽車產業(yè)發(fā)展的專項研究，設立產業(yè)引導基金，支持關鍵核心技術攻堅。加強土地保障，統(tǒng)籌基礎設施和資源配套。開展應用探索，設立飛行汽車運營示范區(qū)，并組建飛行汽車行業(yè)機構，加快產業(yè)生態(tài)圈建設。加強商業(yè)化支持，在產品商業(yè)化的前期，統(tǒng)籌一攬子財政工具，支持飛行汽車的推廣應用。 全國人大代表、中國航發(fā)動研所專職總師單曉明也建議，促進低空經濟從蓄勢待發(fā)到振翅騰飛，需要加強頂層設計，從國家層面成立低空經濟發(fā)展組織領導體系。堅持市場主導、政府引導，出臺配套產業(yè)政策支持文件，明確低空產業(yè)發(fā)展重點，重點做好通航動力和自主裝備研發(fā)。 張懿宸則表示，低空經濟的發(fā)展還依賴于與農業(yè)、物流、應急保障、影視制作等多個行業(yè)的深度融合，應在政策方面給予主動引導和支持，如提供政策優(yōu)惠、稅收減免等激勵措施，鼓勵企業(yè)跨界合作，開發(fā)新的產品和服務。 實際上，從2023年開始，政策就已開始向低空經濟傾斜。2023年10月，工業(yè)和信息化部、科學技術部、財政部、中國民用航空局等四部門聯(lián)合印發(fā)的《綠色航空制造業(yè)發(fā)展綱要（2023—2035年）》提出，到2025年，eVTOL實現(xiàn)試點運行，到2035年，建成具有完整性、先進性、安全性的綠色航空制造體系，新能源航空器成為發(fā)展主流。 本網站上的內容（包括但不限于文字、圖片及音視頻），除轉載外，均為時代在線版權所有，未經書面協(xié)議授權，禁止轉載、鏈接、轉貼或以其他 方式使用。違反上述聲明者，本網將追究其相關法律責任。如其他媒體、網站或個人轉載使用，請聯(lián)系本網站丁先生：news@time-weekly.com

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