快科技3月19日消息，奧迪全新重磅電動(dòng)車(chē)型Q6 e-tron今日全球首發(fā)，其定位于中型純電SUV，基于全新的PPE高端純電平臺(tái)打造而來(lái)，也是奧迪品牌首款基于該平臺(tái)打造的車(chē)型，全系支持800V架構(gòu)。

　　PPE平臺(tái)由奧迪與保時(shí)捷聯(lián)合開(kāi)發(fā)，已經(jīng)發(fā)布的保時(shí)捷Macan EV同樣基于該平臺(tái)打造，未來(lái)，雙方還將推出多款高端純電車(chē)型，到2027年，奧迪計(jì)劃在所有核心細(xì)分市場(chǎng)提供純電動(dòng)車(chē)型。

　　此次全球首發(fā)車(chē)型包括Q6 e-tron和SQ6 e-tron，其目前已經(jīng)在歐洲開(kāi)啟預(yù)訂，價(jià)格為74700歐元和93800歐元，約合人民幣58.77萬(wàn)元和73.80萬(wàn)元，將于2024年夏季開(kāi)啟交付。

　　中國(guó)的PPE高端電動(dòng)汽車(chē)工廠（長(zhǎng)春奧迪一汽新能源工廠）將在2024年底竣工，國(guó)產(chǎn)Q6L e-tron就出自該工廠，將在外觀設(shè)計(jì)、空間、智能化、智能駕駛等領(lǐng)域進(jìn)一步升級(jí)，2025年上市，而奧迪SQ6 e-tron計(jì)劃以進(jìn)口的方式于2026年上半年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。

　　外觀方面，新車(chē)采用了新的e-tron專(zhuān)用設(shè)計(jì)語(yǔ)言，不過(guò)整體變化不大，依舊是奧迪家族化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，保留了多邊形進(jìn)氣口，有點(diǎn)燃油車(chē)的風(fēng)格。

　　值得一提的是，奧迪依舊自這臺(tái)車(chē)上發(fā)揮了“燈廠”的強(qiáng)項(xiàng)，新車(chē)搭載開(kāi)創(chuàng)性的第二代數(shù)字OLED尾燈技術(shù)，配備6個(gè)OLED面板，共計(jì)360個(gè)發(fā)光單元，可通過(guò)特定算法，每十毫秒生成一個(gè)新圖像，展現(xiàn)出更加豐富的個(gè)性化互動(dòng)能力。

　　此外，矩陣式LED大燈中煥新設(shè)計(jì)的數(shù)字式日間行車(chē)燈和第二代數(shù)字OLED尾燈共有八種數(shù)字燈光簽名，用戶(hù)可以通過(guò)多媒體交互系統(tǒng)（MMI）和myAudi App進(jìn)行個(gè)性化選擇。

　　該車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4771*1939*1648mm，軸距為2899mm，擁有64L前行李箱容積為和526L后備箱容積，側(cè)面線(xiàn)條非常流暢，微微下溜的車(chē)頂線(xiàn)條也足夠輕盈、富有運(yùn)動(dòng)感。

　　尾燈依舊是奧迪標(biāo)志性的貫穿式設(shè)計(jì)，不過(guò)功能性增加了許多。

　　據(jù)悉，數(shù)字OLED尾燈首次實(shí)現(xiàn)了車(chē)輛與周?chē)h(huán)境的通信交互（car-to-X車(chē)聯(lián)網(wǎng)），在其他奧迪車(chē)型已有的車(chē)距警示功能的基礎(chǔ)上，奧迪Q6 e-tron的尾燈新增交互燈功能，在常規(guī)尾燈圖案之外，危急路況下可通過(guò)顯示帶有警告符號(hào)的特定靜態(tài)尾燈樣式，向其他道路使用者發(fā)出事故和故障預(yù)警。

　　內(nèi)飾部分，其整體布局有很多奧迪家族化的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，線(xiàn)條平直，層次分明，也確實(shí)得到了更新和進(jìn)化，比如其換裝了一體式聯(lián)屏，其由11.9英寸的液晶儀表顯示屏以及14.5英寸的中控觸摸屏，且是曲面造型，視覺(jué)效果很是震撼。

　　該車(chē)基于安卓車(chē)載系統(tǒng)（Android Automotive），支持OTA升級(jí)，在易用性方面應(yīng)該會(huì)有不錯(cuò)的表現(xiàn)，此外，新車(chē)還支持選裝10.9英寸的MMI副駕駛娛樂(lè)屏，其帶有防窺功能，可在使用時(shí)避免分散主駕駛注意力。

　　但這塊屏幕的造型可以說(shuō)和左側(cè)的一體式聯(lián)屏格格不入，更像是一開(kāi)始?jí)焊鶅簺](méi)規(guī)劃，后來(lái)發(fā)現(xiàn)大家都有，消費(fèi)者也喜歡，于是硬生生給裝上去了。

　　當(dāng)然，其他方面則保持了奧迪一貫的科技水準(zhǔn)，比如其配備有大尺寸HUD抬頭顯示，還配有帶22個(gè)揚(yáng)聲器功率達(dá)830瓦的Bang & Olufsen高端音響系統(tǒng)，座椅也保持了豪華品牌一貫的高水準(zhǔn)，部分由可回收材料制成。

　　動(dòng)力方面，Q6 e-tron最大功率285千瓦，0-100km/h加速5.9秒，極速210km/h，配備四驅(qū)系統(tǒng)，未來(lái)根據(jù)市場(chǎng)需求還會(huì)推出兩驅(qū)車(chē)型；而SQ6 e-tron的電機(jī)最大功率為380千瓦，0-100km/h加速4.3秒，最高時(shí)速230km/h。

　　全系都將搭載100千瓦時(shí)電池，Q6 e-tron對(duì)應(yīng)的WLTP續(xù)航里程為600+km，SQ6 e-tron則為500+km。

　　由于基于800V平臺(tái)打造，新車(chē)支持270千瓦超快充，10分鐘可從10%充電至80%，而且和保時(shí)捷MacanEV相同，車(chē)輛可兼容充電站授權(quán)，如果在采用400V技術(shù)的充電站充電，800V電池會(huì)自動(dòng)分為兩個(gè)電壓相等的電池，可以實(shí)現(xiàn)并聯(lián)充電，最大功率可達(dá)135千瓦。

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