在內(nèi)燃機時代，空氣懸架是百萬級豪車才有資格選裝的高階配置；而到了新能源時代，神通廣大的自主品牌一口氣把空簧“帶入尋常百姓家”?，F(xiàn)在，我們已經(jīng)能在30萬級甚至20萬級的自主品牌新能源新車上看到空氣懸架。

接下來，我們來看看即將開幕的2024北京車展上，有多少新車會搭載空氣懸架甚至更高階的底盤配置。

小米SU7 Max：單腔空氣懸架+CDC

上市不到2周，小米SU7熱度不減。由于展車以及試駕車數(shù)量極其有限，可以預(yù)見4月底的北京車展，小米汽車的展臺依舊會被圍得水泄不通。

作為一臺中大型轎車，小米的SU7起售價為21.59萬元，十分誘人，但從實車表現(xiàn)來看，小米SU7并不以空間為賣點；此外，即使售價24.59萬元的SU7 Pro版車型，也沒有搭載空氣懸架。

而SU7真正可算上擁有高“配價比”的車型，實際還是搭載800V架構(gòu)的SU7 Max版車型，售價為29.99萬元。SU7 Max也是三款配置里唯一搭載800V架構(gòu)的車型。

SU7 Max版車型標配寧德101kWh麒麟電池，擁有約4C的補能速度，不僅如此，SU7 Max也是三款車型配置中唯一配備空氣懸架的車型。

值得一提的是，小米SU7標準版、SU7 Pro版并不支持升級空氣懸架。

搭載空氣懸架的SU7 Max成為了近期實至名歸的熱點車型，倚靠總功率495kW的雙電機，SU7 Max刷遍各大賽道圈速榜，在駕控維度刷新了中國自主品牌車型的新標桿。

保時捷Macan EV：雙閥空氣懸架+雙閥減震器

純電動Macan——保時捷Macan EV于今年1月25日在獅城新加坡正式完成首秀，入門的Macan 4（起步即四驅(qū)）起售價為80450美元（約合人民幣58萬元），Macan Turbo起售價則是106950美元（約合人民幣77萬元）；作為一臺保時捷，純電動Macan同樣提供了非常豐富的選裝部件。

值得一提的是，由于國內(nèi)3C認證還需要一些時間，該車計劃于北京車展正式上市，隨后預(yù)計要等到第四季度才會交付，目前已經(jīng)開啟了在國內(nèi)市場的預(yù)訂，并在官網(wǎng)中已經(jīng)可以查看選裝配置清單。

作為參考，現(xiàn)款Macan在國內(nèi)市場的售價區(qū)間為57.8萬元-85.3萬元。

保時捷Macan EV外觀和內(nèi)飾整體與燃油版全新Macan基本保持一致，動力方面將搭載最新一代永磁同步電機，其最大功率將達到Macan 4 300kW/Macan Turbo 470kW，最大扭矩分別為650N·m以及1130N·m；0-100km/h加速時間分別為5.2秒和3.3秒。鋰離子電池總?cè)萘繛?00kWh，綜合續(xù)航里程(WLTP)分別為613km（Macan 4）和591km（Macan Turbo）。

Macan EV前后雙電機是標配，其中碳化硅電動的后置電機是重點，首先后置電機位置就如同911一樣確實放在了后軸之后，即便如此它的前后重量配比是48比52，基本上還是能做到前后平衡的。

懸架結(jié)構(gòu)方面，高配車型將搭載雙閥空氣減震系統(tǒng)，軟硬高低可調(diào)，不僅兼顧舒適與運動，更能在運動操控和輕度越野之間相輔相成。結(jié)合空氣懸架系統(tǒng)和保時捷扭矩引導系統(tǒng)升級版，純電版Macan驅(qū)動力分配速度比傳統(tǒng)四驅(qū)系統(tǒng)更快，響應(yīng)時間在十毫秒以內(nèi)。

奧迪Q6 e-tron：選配空氣懸架

奧迪Q6 e-tron于三月初進行了全球首發(fā)，定位中型純電SUV，搭載大眾電車頂級的PPE純電動架構(gòu)，與保時捷Macan EV出自同架構(gòu)。

此次全球首發(fā)車型包括奧迪Q6 e-tron和SQ6 e-tron，其目前已經(jīng)在歐洲開啟預(yù)訂，價格為74700歐元和93800歐元，約合人民幣59萬元和74萬元，將于2024年夏季開啟交付。

大眾PPE豪華純電動平臺被大眾集團給予厚望，作為下一代純電平臺，其擁有諸多技術(shù)創(chuàng)新。在800V電氣架構(gòu)的加持下，其可以實現(xiàn)10分鐘充電255km，可容納100kWh的電池組。

值得一提的是，中國的PPE高端電動汽車工廠將在2024年底竣工，國產(chǎn)后的Q6L e-tron將在外觀設(shè)計、空間、智能化、智能駕駛等領(lǐng)域進一步升級，2024年北京車展首發(fā)，預(yù)計2025年上市。

此前，路透社也有相關(guān)報道，奧迪和華為正計劃進行合作，為奧迪未來車型開發(fā)自動駕駛技術(shù)，該技術(shù)將會從2025年開始搭載在一汽奧迪的產(chǎn)品上。

智己L6：全路況電控阻尼懸掛+閉式空簧

智己L6為上汽智己推出的純電中型轎跑車，全車長寬高為4931/1960/1474mm，軸距為2950mm，是小米SU7又一大競爭對手。

動力方面，智己L6的表現(xiàn)十分優(yōu)異，雙電機版最大功率分別為200kW、379kW，零百加速將進入“2秒俱樂部”。

智己L6還將提供半固態(tài)電池選裝，其CLTC純電續(xù)航里程或?qū)⒊^1000km。

據(jù)悉，智己L6還將搭載第一代VMC（Vehicle Motion Control）智慧數(shù)字底盤技術(shù)，配備后輪轉(zhuǎn)向、智能電控減振器以及空氣懸架等高階技術(shù)，號稱搭載毫米級的全路況電控阻尼懸掛+閉式空簧，閉式空懸能在連續(xù)升降后調(diào)節(jié)速度基本保持一致，讓底盤質(zhì)感更扎實，對顛簸的隔絕更出色。

極氪MIX

極氪MIX是極氪繼極氪009之后推出的第二款MPV車型，定位中型MPV，該車或?qū)⒂?024北京車展發(fā)起預(yù)售。

極氪MIX采用五座布局，長寬高分別為4688/1995/1755毫米，軸距為3008毫米，據(jù)悉，該車除了五座版本，未來還將提供3+3的六座版本；五座版本車型支持副駕座椅旋轉(zhuǎn)180°，更加方便照顧小孩。

極氪MIX基于吉利SEA浩瀚平臺打造，SEA浩瀚平臺拓展性極強，而同為SEA平臺打造的極氪001、極氪009等車型便可搭載空氣懸架。作為一臺家用取向的MPV，我們有理由相信極氪MIX也將提供空氣懸架的選裝。

深藍G318

2024年3月18日，深藍旗下硬派SUV深藍G318正式發(fā)布。它是搭載深藍超級增程2.0系統(tǒng)的首款車型，同時具備雙電機四驅(qū)、兩把差速鎖、原地調(diào)頭等功能，百公里饋電油耗7.4L（WLTC），純電續(xù)航190km（CLTC）。

深藍超級增程2.0配備的是一臺新藍鯨發(fā)動機（增程器），熱效率44.28%，同時還有極高的油電轉(zhuǎn)化效率，官方稱，其1L油可發(fā)3.63度電。

動力方面，深藍G318綜合輸出功率可以達到316kW，輪端峰值扭矩6200Nm，同時擁有極佳的“爆發(fā)力”和“耐力”。此外高度集成的結(jié)構(gòu)和工藝，也讓這個電驅(qū)很小巧，節(jié)約了更多空間給其它部件或擴展座艙。

深藍G318作為一款硬派SUV，卻選擇了更舒適的承載式車身結(jié)構(gòu)。不過它的車身扭轉(zhuǎn)剛度能達到45000Nm/deg，讓G318有更好的NVH表現(xiàn)和平穩(wěn)度。

深藍G318在底盤懸架上，并沒有選擇“硬橋硬馬”，而是前雙叉臂/后多連桿、空氣懸架+CDC，以及“主動魔毯”算法的組合，幫助車輛具備更強的支撐和慮振表現(xiàn)，增加通過性。

在電子越野配置上，深藍G318還有中央無極差速鎖、GRC重力釋放技術(shù)、TCS電子制動系統(tǒng)、540°透視&坡度監(jiān)測，以及越野蠕行模式。

星紀元ET

星紀元ET是奇瑞新能源品牌星紀元旗下的新能源中大型SUV車型。星紀元ET基于奇瑞全新全新E0X電動平臺打造，將推出純電版與增程版車型。

車身尺寸方面，星紀元ET的長寬高分別為4955/1975/1698毫米，軸距達到了3000毫米，尺寸略小于理想L7，但比小鵬G9稍大一些。

星紀元ET配備了一塊8.2英寸的全液晶儀表屏，中控大屏尺寸為15.6英寸，支持星火大模型打造的“LION AI”語音助手，提供更深度的語音交互功能。

星紀元ET將搭載雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，前電機最大功率達到了183kW，后電機最大功率高達230kW，綜合功率超過500Ps。

星紀元ET還配備800V快充技術(shù)，并配備了空氣懸架和CDC連續(xù)阻尼減振控制系統(tǒng)，這使得車輛可以根據(jù)不同的駕駛情景和路況進行實時調(diào)整，提供了更加舒適和穩(wěn)定的駕駛體驗。

關(guān)于增程車型方面，星紀元ET增程版車型由1.5T發(fā)動機和驅(qū)動電機組成的增程系統(tǒng)。在饋電狀態(tài)下，其油耗為5.2L/100km，純電續(xù)航超過200km，綜合續(xù)航超過1500km。

總結(jié)：

還有2周多的時間，2024北京車展就將啟航。關(guān)于車輛的底盤懸架，我們能聊的還有很多很多。除了空簧之外，還有仰望U7的“易四方”液壓懸架等黑科技配置、車型都蓄勢待發(fā)。讓我們一起期待2024北京車展的到來。

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