2024年5月15日，蔚來汽車全新品牌樂道正式發(fā)布，一并亮相的還有樂道品牌首款車型——樂道L60。樂道L60預(yù)售價為：219900起。

關(guān)于樂道汽車，相信大多數(shù)朋友還是比較陌生，為此，第一電動特意搜集了關(guān)于樂道的若干個問題予以解答：

▍樂道門店和交付中心會是和蔚來共用嗎？

據(jù)悉，樂道的銷售渠道將會和蔚來品牌進行區(qū)分。

至于交付，得等9月新車上市后再見分曉。

▍據(jù)說樂道采用純視覺智駕方案，全系都沒有激光雷達，是真的嗎？

為真。

樂道L60的智駕方案比起蔚來車系，同樣擁有一對頂端攝像頭“犄角”，而唯獨少了一個激光雷達，因此樂道L60的智駕方案比起蔚來的NOP+來說會更入門一些。

然而，樂道L60標配7個800萬像素高清車外攝像頭以及最新的4D毫米波雷達，因此，從樂道品牌發(fā)布會的“實戰(zhàn)小視頻”來看，樂道L60不僅會支持高速NOA，也將以純視覺方案支持城市NOA功能。

▍樂道L60什么時候能試駕？

預(yù)計得等樂道L60真正的新車發(fā)布會期間才可以開放試駕，新車上市時間預(yù)計為2024年9月。

▍樂道也共用蔚來的換電體系，會對蔚來車主權(quán)益造成影響嗎？

不會。

蔚來車主的“權(quán)益”實際是一個很籠統(tǒng)的概念，而影響蔚來車主各項權(quán)益的源頭實際上并不會來自樂道，而是蔚來品牌本身對于蔚來新車權(quán)益的制定。

這里有一個概念要進行區(qū)分：“薅羊毛”并不等同于“車主權(quán)益”，一個可持續(xù)的模式必然不會讓所有人滿意。

而若是細化到蔚來車主的“換電權(quán)益”本身，那么相信絕大多數(shù)蔚來車主只會對越來越龐大的“換電聯(lián)盟”表示支持。

因為，只有蔚來換電站、支持換電的品牌車型真正達到一個量級，那么蔚來的換電模式才能一直持續(xù)下去。

樂道是蔚來自己開的一個“好頭”，相信不久之后，在與蔚來此前簽訂換電聯(lián)盟協(xié)議的各個品牌新車陸續(xù)投放后，蔚來的換電模式“完全體”才算真正跑通。

換電就是蔚來的最大核心價值。

▍樂道的生產(chǎn)還是用江淮代工嗎？

2023年年底，蔚來官方已經(jīng)正式宣布，將收購江淮第一先進制造基地和第二先進制造基地的生產(chǎn)設(shè)備和資產(chǎn)，不含稅總價約為人民幣31.6億元。

自此，蔚來獲得獨立造車資質(zhì)，以后車型也將取消“江淮汽車”標識。

據(jù)悉，此次蔚來收購的是江淮與蔚來合作的兩座工廠，即蔚來F1工廠和蔚來F2工廠。

其中，F(xiàn)1工廠主要負責蔚來ES8、ES6、EC6、ET7、ES7等車型的生產(chǎn)；F2工廠主要負責ET5車型的生產(chǎn)。

因此，看車型尾標即可得知樂道L60是否為江淮代工。

從目前的新車實拍來看，樂道L60車尾并沒有“江淮”二字。

▍買特斯拉Model Y還是買樂道L60？

光論綜合產(chǎn)品力，樂道L60已強于入門版Model Y。

但最終下決策還是以消費者的喜好為準。

▍樂道品牌會對蔚來品牌形成沖擊嗎？

▍樂道這款車會成為爆款嗎？

這兩個問題實際可以放在一起解答，因為它們之間存在某些邏輯關(guān)系。

合并一下，應(yīng)為：如果樂道L60這款車會成為爆款，那么樂道品牌是否會對蔚來品牌形成一定沖擊？

從個人角度，覺得應(yīng)該會對蔚來品牌產(chǎn)生一些影響。

無論蔚來方面對于樂道汽車宣發(fā)與蔚來品牌本身進行了多少差異化，但不可避免的是，其核心競爭力——換電，依舊是L60最大的殺手锏。

換言之，最會被樂道L60所沖擊到的車型，就應(yīng)該是與L60尺寸、定位相似，且具備換電功能的車型。

很遺憾，目前具備此條件的車型，有且僅有蔚來ES6、蔚來ES7、蔚來EC6、蔚來EC7這四款車型。

而從樂道的預(yù)售價區(qū)間來看，蔚來ES6，或許會影響最大的一臺車型。

相信蔚來方面已經(jīng)做好了ES6的交付數(shù)受到一定沖擊的準備。

那么，各位對樂道L60還有什么看法？歡迎大家在評論區(qū)一起討論、交流。

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