5月30日，上汽大眾途觀L(參數(shù)|詢價(jià)) PRO正式上市，新車共計(jì)推出6款車型，售價(jià)區(qū)間23.68-26.68萬元。新車針對(duì)中國消費(fèi)者喜愛的智駕以及舒適性配置進(jìn)行了升級(jí)，將搭載由大疆車載參與研發(fā)的L2+級(jí)別的智駕系統(tǒng)。此外，現(xiàn)場(chǎng)官方還宣布，未來將陸續(xù)推出“帕薩特PRO”和“途昂PRO”等車型。

● 新車簡介

　　外觀方面，新車采用了大眾最新的家族化設(shè)計(jì)方案，整體線條簡約運(yùn)動(dòng)。前臉采用大尺寸的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，并帶有先鋒版和R-Line版兩種前臉樣式，營造出不錯(cuò)的科技取感和運(yùn)動(dòng)感。

　　相比于現(xiàn)款車型，新車的外觀變得更年輕運(yùn)動(dòng)了尤其是R-Line版本車型。該車整體前臉采用最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，鍍鉻裝飾的中網(wǎng)貫穿整個(gè)前包圍，顯得很有張力。前大燈組采用IQ.Light智慧投影大燈，鷹翼式造型通過裝飾板將兩側(cè)大燈相連。

『途觀L PRO先鋒版』

『途觀L PRO R-Line版』

　　同時(shí)途觀L PRO還提供R-Line運(yùn)動(dòng)前臉和先鋒前臉兩種造型設(shè)計(jì)，R-Line版本則是在下包圍處采用大面積蜂窩裝飾，格柵處帶有“R”標(biāo)識(shí)，整體運(yùn)動(dòng)感十足。值得一提的是，IQ.Light將支持窄路車輛示寬、隨動(dòng)轉(zhuǎn)向、動(dòng)態(tài)燈光輔助、流水轉(zhuǎn)向燈、迎賓/歡送投影燈效等多項(xiàng)功能。

　　途觀L PRO的側(cè)面采用肌肉感十足的腰線設(shè)計(jì)凸顯運(yùn)動(dòng)感，整個(gè)車身比例十分協(xié)調(diào)。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4735/1842（1859）/1682mm，軸距為2791mm。此外，新車將提供18/19/20英寸輪圈可供選擇。從車型尺寸上來看，途觀L PRO并沒有比途觀L大很多，其車長僅增加了2mm，寬度增加3mm，高度增加9mm，而軸距沒有改變。不過，途觀L PRO不再提供7座車型，而是專心做大五座車型，因此后排空間實(shí)際上相當(dāng)亮眼。

　　至于車尾，新車換裝了點(diǎn)陣式的貫穿尾燈，與現(xiàn)款途觀車型形成了鮮明的對(duì)比，辨識(shí)度也會(huì)更高。后包圍部分，頂配版車型提供蜂窩狀飾板與車頭呼應(yīng)，并在邊緣采用紅色飾條點(diǎn)綴其中。車身顏色方面，新車將提供5種配色，分別為弧光白、星系灰、光爆藍(lán)、輝光粉和量子黑。

　　進(jìn)入車內(nèi)，途觀L PRO基本沿用了現(xiàn)款車型的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格，以運(yùn)動(dòng)感和座艙科技感的營造為主，配色方面提供月影灰和深域黑兩種選擇。其采用15英寸中控屏+10.3英寸數(shù)字儀表，對(duì)比海外版車型，國產(chǎn)版加入了11.6英寸副駕娛樂屏。并且這次途觀L PRO還采用了懷擋設(shè)計(jì)，空閑出來的換擋位置，由一個(gè)旋鈕屏替代，可以顯示多種信息。

　　座椅以及中控采用藍(lán)色縫線點(diǎn)綴，頂配版車型中控以及座椅還采用Alcantara材質(zhì)，展現(xiàn)出不錯(cuò)的精致運(yùn)動(dòng)感。此外，新車后排座椅的中央扶手區(qū)域還可單獨(dú)放倒，方便在車內(nèi)拿取后備廂物品。

　　配置方面，新車將支持主副駕電動(dòng)座椅、座椅記憶、前排座椅12向電動(dòng)調(diào)節(jié)、10點(diǎn)按摩、座椅加熱/通風(fēng)、智慧導(dǎo)航、智能語音、騰訊生態(tài)、智享娛樂、場(chǎng)景引擎、手機(jī)無線充電、360度全景影像、方向盤加熱、HUD抬頭顯示、Apple CarPlay、百度CarLife、華為HiCar。另外，它還配備9顆攝像頭+12顆超聲波雷達(dá)+5顆毫米波雷達(dá)，可實(shí)現(xiàn)與大疆車載合作專為中國特殊路況開發(fā)的L2+級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)――IQ.Pilot智能輔助駕駛功能，包括車道保持系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航、車前測(cè)距監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和智能撥桿變道等。

　　途觀L PRO還特別增加了副駕屏，可看視頻，并且主駕方向看不到副駕屏的內(nèi)容，音源也與主駕分開，不會(huì)干擾駕駛員的正常駕駛。全液晶儀表盤也可以展現(xiàn)地圖導(dǎo)航的信息，同時(shí)新車還配備抬頭顯示系統(tǒng)，包括AR實(shí)景導(dǎo)航。

『途觀L PRO的空間體驗(yàn)表現(xiàn)不錯(cuò)，后排座椅靠背角度可調(diào)節(jié)』

　　動(dòng)力方面，新車將搭載2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，分成兩種輸出，最大功率為137kW和162kW，峰值扭矩為320N?m和350N?m，傳動(dòng)系統(tǒng)采用7擋濕式雙離合變速箱，頂配380TSI車型還將匹配適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。在駕駛模式方面該車將提供經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動(dòng)以及個(gè)性化四種駕駛模式，380TSI四驅(qū)頂配版會(huì)增加了越野和雪地模式。

● 競(jìng)爭對(duì)手分析

『比亞迪唐與本田CR-V』

　　其實(shí)在這一價(jià)格區(qū)間內(nèi)的同級(jí)別車型不少，從領(lǐng)克08到比亞迪唐再到本田CR-V以及豐田的RAV4還有福特翼虎等等車型，市場(chǎng)競(jìng)爭可謂是本已相當(dāng)激烈。但自從新勢(shì)力品牌入局之后，這個(gè)市場(chǎng)更是被攪動(dòng)得天翻地覆。因此要想在這一市場(chǎng)上站穩(wěn)腳跟真的需要花些功夫，這次途觀L PRO車型從價(jià)格和配置上來看也算是帶著誠意而來。從配置上看，同級(jí)燃油車無人能出其右，所以以這臺(tái)車的品牌實(shí)力和產(chǎn)品力來看，在這一市場(chǎng)分得一杯羹還是沒有問題的。（文/圖 汽車之家 羅奧雨）

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >