6月13日，深藍G318上市，售價17.59萬元-31.80萬元。深藍G318的定位比較特殊，這是一臺外觀硬核，但里子相對舒適的中大型增程式SUV，有點類似于純內(nèi)燃機的穿越型越野車。

深藍汽車CEO鄧承浩此前表示，深藍G318為解決消費者痛點而來，傳統(tǒng)硬派車舒適性差、空間小、能耗高等多方面缺陷都將在深藍G318上得到解決。

因此，我們請出了定位相近的“越野老手”哈弗猛龍，以及同尺寸的增程式代表車型理想L6作為對比，看看深藍G318實力究竟幾何，并且在文末給出車型配置的推薦理由。

▍車型概述：G318定位另類，介于城市SUV與硬派SUV之間

雖然深藍G318的名字聽上去比較硬核，但實際上它可選兩驅(qū)版本，再加上新車沒有采用帶大梁的非承載式車身，因此可以看出，實際上G318的整體取向依舊以城市道路、輕越野的路況為主。

別看G318的四驅(qū)版本車身長超過了5米，但實際上這個尺寸還要加上后備胎的寬度，因此，車室空間最為寬裕的顯然還得是軸距長達2920mm的理想L6。

雖然G318四驅(qū)版本擁有最大的電機功率，但其調(diào)校風格更為收斂，因此在零百加速成績上居然是三者最慢的一臺，比理想L6還要慢了將近1秒，有些驚訝，可能和G318的搭配的偏向越野的輪胎也會有不少關系。

▍電池、底盤：后驅(qū)+空懸版本更有性價比

作為一臺定位相對硬派的穿越型SUV，有意思的是深藍G318提供了后驅(qū)車型搭配空氣懸架的組合，對于不經(jīng)常穿越爛路并且對價格敏感，能耗也更有要求的消費者來說，深藍G318的后驅(qū)空懸版配置是更值得考慮的。

純電續(xù)航方面，可能是受制于方方正正的車身造型，G318雖然擁有與理想L6相近的電池容量，但其CLTC續(xù)航相差了近40km，WLTC續(xù)航差距也進一步被拉開。

相對來說，在G318四款車型電池容量完全一致的情況下，后驅(qū)空懸版車型能多出10km的續(xù)航里程，相對更省電。

當然，深藍G318也有自己的殺手锏，那就是深藍超級增程2.0，這套系統(tǒng)特點是1.5T的增程器發(fā)電效率極高，官方稱1升油能發(fā)3.63度電，四驅(qū)饋電油耗6.7L/100km（CLTC），考慮到其較為硬派的屬性，這個成績還是比較能接受的。

深藍G318的另一個優(yōu)勢項顯然是其可搭載空懸+CDC的組合，在越野路況時升高車身是很有必要的，在城市路況時也可以適當降低車身高度。

▍智艙、智駕：作為長途穿越SUV，缺少高階智駕功能是小遺憾

作為一臺偏硬派取向的SUV，高階智駕功能可以不是必備項，而是加分項。相對來說，深藍G318給到消費者的LCC自適應巡航功能勉強能夠接受，但如果在鋪裝良好的路面上能用上相對高階的城市智駕功能，其實也會給車輛加分。

畢竟，作為定位長途穿越旅行的SUV來說，如果能在某些較為枯燥的路途中稍稍小憩一會，相信也是一個可以想象到的需求。

▍總結：推薦深藍G318后驅(qū)空懸版

17.59萬元起的價位，可以買到一臺外形硬派，車長超過5米，還可選擇空氣懸架的增程式SUV，各位覺得如何？

實際上，在這個價位，帶有空懸的SUV已經(jīng)不算稀有，例如嵐圖FREE、星紀元ET等，而比起對于這些偏城市家用屬性的SUV來說，G318在越野性能上確實有一定優(yōu)勢，但主要賣的還是一種越野的“feel”。

綜上所述，若想開著深藍G318來一場說走就走的國道穿越自駕游的話，選擇帶空懸的后驅(qū)版車型確實已經(jīng)足夠。畢竟，現(xiàn)在的祖國大江南北，道路狀況都已經(jīng)非常好，甚至轎車都可以穿越G318，所以選擇一臺更有“越野范兒”，舒適度更高、能耗優(yōu)秀的后驅(qū)SUV已然足夠。

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