網(wǎng)通社新車  第四代BMW X3迎來全球首發(fā)，并將于2025年正式上市。新車采用BMW最新的家族式外觀設(shè)計語言，并對空氣動力學(xué)設(shè)計進(jìn)行一系列優(yōu)化，不僅帶來更具沖擊力的視覺效果，整車風(fēng)阻系數(shù)也僅為0.27Cd。與此同時，該車還在車身尺寸、科技及舒適性配置等方面進(jìn)行煥新升級。

外觀方面，第四代BMW X3采用了最新的家族式設(shè)計語言，并經(jīng)過一系列優(yōu)化的空氣動力學(xué)設(shè)計，海外版車型風(fēng)阻系數(shù)僅為0.27Cd。前臉部分，標(biāo)志性的雙腎型進(jìn)氣格柵依舊得到保留，格柵面板則以極具藝術(shù)感的豎線和斜線填充，格柵周圍還帶有燈帶進(jìn)行點(diǎn)綴。

在第四代BMW X3中，經(jīng)典的“天使眼”大燈也經(jīng)過重新演繹，雙L造型的日間行車燈相比經(jīng)典的圓環(huán)造型更加簡潔和鋒利，在充滿未來感的同時，夜晚點(diǎn)亮后也極具辨識度。另外，隆起的發(fā)動機(jī)艙蓋結(jié)合經(jīng)過空氣動力學(xué)優(yōu)化設(shè)計的前包圍不僅使其車頭視覺感受更加立體，也為其增添了一絲運(yùn)動屬性。

新車側(cè)面造型舒展、流暢，修長的車頂線條一直延伸至車尾，車窗輪廓線則在后門區(qū)域略微上揚(yáng)，收斂于BMW品牌標(biāo)志性設(shè)計—霍夫邁斯特彎角。車身腰線則在車身后部向上提升，配合向外擴(kuò)充的喇叭形后輪拱，在視覺上營造出更加強(qiáng)勁有力的感受。

車尾部分，第四代BMW X3運(yùn)用大量水平線條設(shè)計，不僅拉寬了車尾的視覺效果，也營造出十足的氣勢。同時，全新3D立體LED尾燈與車尾融為一體，雙L型光帶如同箭羽，還形成力量感十足的“X”造型效果，點(diǎn)亮后極具辨識度。另外，M50 xDrive車型還采用雙邊共四出排氣設(shè)計，并配備尾部擴(kuò)散器組件。

車身尺寸方面，與前代車型相比，海外版全新BMW X3的車身長度增加34毫米，達(dá)到4,755毫米，寬度增加29毫米，達(dá)到1,920毫米；配合加寬16毫米的前輪距和加寬45毫米的后輪距，更加凸顯力量與運(yùn)動感。同時，新車高度與重心也有所降低，進(jìn)一步強(qiáng)化其動態(tài)駕駛表現(xiàn)。

第四代BMW X3內(nèi)部同樣采用最新的家族式設(shè)計風(fēng)格，并依舊遵循“以駕駛者為中心”的設(shè)計理念。與此同時，新車還配備包含12.3英寸數(shù)字儀表盤和14.9英寸中央控制顯示屏的一體式懸浮曲面屏，中控臺和門邊的隱藏式空調(diào)出風(fēng)口也使其整體視覺感受更加簡約。

另外，該車還配備全新樣式的運(yùn)動型方向盤和座椅，營造出十足的駕駛氛圍。值得一提的是，新車配備全新造型的環(huán)抱式交互光帶，與BMW 5系、BMW 7系平直的樣式不同，第四代BMW X3的環(huán)抱式交互光帶從中控臺向兩側(cè)延伸，還首次向下拓展，將一部分前排儲物空間包圍起來，烘托中控臺的整體感。

動力方面，第四代BMW X3將全系匹配48V輕混系統(tǒng)。其中，海外版30 xDrive車型搭載一臺2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大輸出功率190千瓦，峰值扭矩400?！っ?；海外版M50 xDrive車型則搭載3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大輸出功率293千瓦，峰值扭矩580牛·米。

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