近日，極氪汽車官方宣布，旗下即將推出一款SUV車型極氪7X（內(nèi)部代號(hào)CX1E），新車預(yù)計(jì)在今年第四季度正式上市。

繼蔚來(lái)樂(lè)道L60、阿維塔07后，又一臺(tái)新勢(shì)力中大型SUV極氪7X將沖擊特斯拉Model Y的市場(chǎng)地位，那么，極氪7X能否延續(xù)極氪001的勢(shì)頭，成功分到一杯羹？

▍快速了解極氪7X：大五座純電SUV，直接對(duì)標(biāo)Model Y

目前，極氪官方僅釋出極氪7X的高偽諜照，但依據(jù)此諜照，我們也能對(duì)極氪7X的具體情況有一個(gè)大致了解。

雖然極氪官方把極氪7X定位為中大型SUV，但據(jù)消息，極氪7X目前僅會(huì)提供五座車型，因此，在乘員數(shù)上，極氪7X仍舊是一臺(tái)直接和Model Y“硬碰硬”的五座SUV車型。

極氪7X的車身參數(shù)為長(zhǎng)4825mm、寬1930mm、高1656mm，軸距2925mm，按照車身來(lái)看，極氪7X的實(shí)際定位更傾向于中型SUV，而不是中大型SUV。

從極氪7X 2925mm的軸距來(lái)看，其比Model Y的2890mm軸距要更長(zhǎng)，因此極氪X有希望在車內(nèi)空間擊敗Model Y。

▍動(dòng)力、底盤：極氪以新“7系”命名的第一臺(tái)SUV，極氪007或?qū)⑼瑫r(shí)改名

據(jù)悉，極氪7X的命名來(lái)源于極氪007與極氪X的結(jié)合。

雖然極氪官方把極氪X作為極氪品牌的第一臺(tái)SUV車型，但實(shí)際上消費(fèi)者對(duì)于極氪X的定位更類似于抬高底盤的一臺(tái)兩廂五門轎車，因此，極氪7X是極氪品牌第一臺(tái)“廣義上”的SUV車型，意義重大。

另?yè)?jù)消息，由于極氪新SUV極氪7X命名已經(jīng)確定，極氪去年剛剛上市的中型純電轎車極氪007或?qū)⑼瑫r(shí)改名為“極氪7S”，由此也可以看到極氪7X與極氪007是一種深度綁定的關(guān)系。

參考極氪007的動(dòng)力以及底盤參數(shù)，極氪7X很有可能搭載極氪007同款動(dòng)力總成，后驅(qū)單電機(jī)版最大功率310kW，四驅(qū)雙電機(jī)版最大功率475kW。在加速性能方面，由于體量以及風(fēng)阻差別，極氪7X后驅(qū)版零百加速成績(jī)或在6s開(kāi)外，四驅(qū)版加速成績(jī)或在4s左右。

懸架部分，極氪007并未搭載空氣懸架，而極氪7X作為SUV是否能支持空懸還是一個(gè)未知數(shù)。當(dāng)然，極氪007前雙叉臂，后五連桿的懸架基礎(chǔ)是可以升級(jí)為極氪001同款空懸的。

▍電池、續(xù)航：或搭載極氪金磚電池以及寧德時(shí)代麒麟電池

參考現(xiàn)款極氪007，極氪7X或?qū)⒋钶d75kWh吉利自研自產(chǎn)的金磚磷酸鐵鋰刀片電池或?qū)幍聲r(shí)代的100kWh麒麟三元鋰電池，全車系均為800V架構(gòu)，支持4C快充。

續(xù)航方面，參考極氪007入門車型CLTC里程為688km，長(zhǎng)續(xù)航版里程870km；而作為一臺(tái)車重更大的SUV車型，極氪7X的續(xù)航里程或許會(huì)比極氪007更短一些。

考慮到SUV的風(fēng)阻系數(shù)更大，其真實(shí)續(xù)航里程或許會(huì)小于極氪007。

▍智艙、智駕：或沿用極氪007的智艙、智駕方案

智艙方面，極氪7X或?qū)⒋钶d極氪007同款高通驍龍8295P芯片以保證其車機(jī)系統(tǒng)的基礎(chǔ)流暢性。

在智駕方面，極氪7X高配車型或?qū)⒋钶d與極氪007同款激光雷達(dá)，并搭載雙英偉達(dá)Orin-X芯片。

目前，極氪007的NZP城區(qū)智駕開(kāi)城進(jìn)度較為緩慢，但高速NOA功能已實(shí)現(xiàn)全國(guó)開(kāi)通。預(yù)計(jì)在今年Q4極氪7X上市之后，極氪NZP的城市NOA會(huì)有新的動(dòng)作。

目前，智艙、智駕方面均不是消費(fèi)者關(guān)注極氪車型的重點(diǎn)理由，極氪在智駕方面的進(jìn)度在新勢(shì)力車企中總體還是較為保守的一批。

▍總結(jié)：想要品牌內(nèi)部不“打架”，極氪7X的定價(jià)是關(guān)鍵

目前，極氪品牌在售車系共有4款車型，分別是獵跑SUV極氪001、豪華純電MPV極氪009、五門兩廂緊湊型SUV極氪X，以及運(yùn)動(dòng)中型轎車極氪007（或改名為極氪7S）。

在2024下半年，極氪即將上馬兩臺(tái)新車，分別是中型家用純電MPV——極氪MIX，以及中型純電SUV——極氪7X。

可以看到，作為吉利集團(tuán)旗下定位年輕化的高端純電品牌，極氪品牌的車型定位向來(lái)“不走尋常路”，而極氪品牌就是以這樣稍顯“非主流”的定位逐步推進(jìn)，目前2024年1-6月的總交付量達(dá)到87870臺(tái)，成績(jī)還是十分喜人的。

不夸張的說(shuō)，極氪7X是極氪品牌迄今為止推出的“最正經(jīng)”的一臺(tái)車型，想必，極氪內(nèi)部對(duì)極氪7X有著非常高的期待值。

然而，問(wèn)題也接踵而至。目前，除了極氪009堅(jiān)持在50萬(wàn)級(jí)的價(jià)位之外，極氪最熱銷的車型極氪001與極氪007的定價(jià)就呈現(xiàn)一種尷尬的“打架”趨勢(shì)，車型定位拉不開(kāi)，車輛的定價(jià)也拉不開(kāi)。極氪X目前的銷量不佳，暫可忽略不計(jì)，然而極氪X的定價(jià)也并不低，同樣在20萬(wàn)的價(jià)位。

目前，特斯拉Model Y的起售價(jià)為24.99萬(wàn)元，還有零首付以及零利率的優(yōu)惠政策，近2個(gè)月的銷量一直保持在4萬(wàn)輛左右，相當(dāng)強(qiáng)勢(shì)。

如果極氪7X期望與特斯拉Model Y爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額，更別提還有中型MPV極氪MIX即將上市；如此一來(lái)，極氪車系幾乎所有車型或?qū)⒍荚?0-30萬(wàn)價(jià)位的區(qū)間進(jìn)行廝殺，這對(duì)極氪品牌來(lái)說(shuō)想必是個(gè)不小的問(wèn)題。

如果極氪7X想要真正沖擊特斯拉Model Y，是否會(huì)定出一個(gè)更為“驚喜”的價(jià)格，比如，與極氪007一致，低于20萬(wàn)的起售價(jià)？讓我們拭目以待。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >