就在7月初，因價(jià)格戰(zhàn)導(dǎo)致門(mén)店虧損嚴(yán)重，后續(xù)將通過(guò)減少銷(xiāo)售量來(lái)穩(wěn)定價(jià)格，緩解門(mén)店的經(jīng)營(yíng)壓力，寶馬品牌停止持續(xù)近一年的“降價(jià)保份額”。同時(shí)，寶馬中國(guó)方面表示，下半年在中國(guó)市場(chǎng)將重點(diǎn)關(guān)注業(yè)務(wù)質(zhì)量，支持經(jīng)銷(xiāo)商穩(wěn)扎穩(wěn)打。近日，寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高翔針對(duì)近期國(guó)內(nèi)市場(chǎng)“價(jià)格戰(zhàn)”做出表示：“寶馬品牌不想做無(wú)意義的，而是為真正有價(jià)值的事情而努力?！?/p>

　　具體來(lái)看，高翔表示：“無(wú)論市場(chǎng)如何變化，寶馬始終堅(jiān)持做難而正確的事。我們不想做無(wú)意義的「卷」，而是為真正有價(jià)值的事情而努力?！赋晒Α沟亩x是多維的，不僅有效益也有責(zé)任。除了做好核心產(chǎn)品及業(yè)務(wù)以外，我們認(rèn)為應(yīng)該有更廣泛的定義來(lái)衡量企業(yè)的成功。寶馬相信，唯有長(zhǎng)期主義方能致遠(yuǎn)。今年是寶馬來(lái)到中國(guó)的30周年，我們用30年的時(shí)間證明了，「家在中國(guó)」不僅僅是一句口號(hào)，它意味著讀懂中國(guó)、理解中國(guó)、扎根中國(guó)。寶馬的長(zhǎng)期愿景是在實(shí)現(xiàn)商業(yè)成功、生態(tài)環(huán)境和社會(huì)責(zé)任中尋求平衡，推動(dòng)人與環(huán)境、社會(huì)的和諧發(fā)展，這也是寶馬可持續(xù)發(fā)展理念的真意。”

　　據(jù)官方透露，寶馬集團(tuán)將進(jìn)一步助力中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力，并為遼寧省和沈陽(yáng)市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新動(dòng)能。寶馬官方為”新世代“車(chē)型配套的第六代動(dòng)力電池項(xiàng)目總投資額達(dá)100億人民幣。該項(xiàng)目主體建筑已于去年11月在沈陽(yáng)全面竣工，計(jì)劃在2024年內(nèi)完成設(shè)備安裝，并于2026年開(kāi)始正式啟用。而且2023年4月寶馬官方表示將對(duì)沈陽(yáng)生產(chǎn)基地再次新增投資200億元人民幣，用于大東工廠(chǎng)的大規(guī)模升級(jí)和技術(shù)創(chuàng)新，進(jìn)一步為“新世代”車(chē)型本土化整車(chē)生產(chǎn)奠定基礎(chǔ)。與此同時(shí)，在寶馬官方的帶動(dòng)下，眾多國(guó)內(nèi)和國(guó)際領(lǐng)先汽車(chē)零部件企業(yè)包括巴斯夫、本特勒和采埃孚入駐沈陽(yáng)，催生出中德（沈陽(yáng)）高端裝備制造產(chǎn)業(yè)園和大東汽車(chē)城兩大產(chǎn)業(yè)集聚平臺(tái)，形成了沈陽(yáng)高端制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集群。（編譯/汽車(chē)之家 周易）

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