8月16日，蘭博基尼Temerario(參數(shù)|詢價)正式在圓石灘車展發(fā)布，該車作為Huracán的繼任者，將搭載全新的雙渦輪增壓V8發(fā)動機與電機的組合，系統(tǒng)綜合最大功率920馬力，0-100km/h加速僅需要2.7秒。此外，據(jù)蘭博基尼CEO――Stephan Winkelmann先生透露，Temerario計劃在2025年年底或2026年年初在中國市場正式上市。

◆ 產(chǎn)品特點
外觀：擁抱未來&保留經(jīng)典的全新設計風格

　　先來說說這個全新的名稱，蘭博基尼Temerario（直譯為魯莽）的命名依舊來自一頭驍勇善戰(zhàn)的斗牛的名字，它曾經(jīng)在1875年參加過比賽，因其強大的力量而得此名稱，這也蘭博基尼Temerario的氣質(zhì)。

　　蘭博基尼Temerario外觀采用了全新的設計風格，雖然輪廓上我們還能夠依稀看到Huracán的影子，不過前臉造型發(fā)生了很大的改變。比較引人關注的是它采用了分體式大燈設計，日行燈依舊保留經(jīng)典的六邊形元素，上方細長的大燈則帶來犀利的眼神。

　　在側(cè)面，Temerario依舊展現(xiàn)出了很強的俯沖姿態(tài)，它在后輪前配備了尺寸更大的通風口，據(jù)悉其下壓力相比Huracán Evo提升了103%。它將會提供20英寸和21英寸輪圈，并可選選擇鍛造或碳纖維材質(zhì)。

　　來到車尾，六邊形尾燈以及排氣布局依舊延續(xù)著經(jīng)典，同時它的發(fā)動機也繼續(xù)裸露在外，展現(xiàn)著它桀驁不馴的性格。同時它也大量采用了碳纖維材質(zhì)和更多的空氣動力學，官方表示它的整備質(zhì)量比Huracán Evo輕了25kg（55磅），同時下壓力提升了158%。

內(nèi)飾：與Revuelto相似，空間更充裕

　　進入到車內(nèi)，它有著與Revuelto相似的設計風格，只是應用了更多的六邊形元素。我們可以看到它的中央配備8.4英寸中控屏，方向盤前方配備12.3英寸液晶儀表，在副駕側(cè)還配備一個9.1英寸的觸控屏。此外，官方表示新車相較Huracán，它的頭部空間增加了33mm，腿部空間增加了46mm，這能使2米身高的駕駛者也能夠輕松帶著頭盔進入到車內(nèi)。

動力：HPEV第三彈，全新雙渦輪增壓V8發(fā)動機現(xiàn)身

　　動力部分，新車成為第三款搭載蘭博基尼HPEV高性能混合動力系列的產(chǎn)品，其由全新的4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機+3臺電動機組成。其中發(fā)動機最大功率800馬力/9000-9750rpm，其最高轉(zhuǎn)速可達10000rpm，峰值扭矩為730牛?米/4000-7000rpm；電動機最大功率150馬力，峰值扭矩300N?m；系統(tǒng)綜合最大輸出功率達到920馬力，匹配8速雙離合變速箱，最高時速達340km/h，0-100km/h加速僅需要2.7秒。另外，它將搭載3.8kWh動力電池，不過官方并未透露其純電續(xù)航。

◆ 新車背景：“向金牛座之心邁進”戰(zhàn)略第一階段收官

『蘭博基尼Urus SE』

『蘭博基尼Revuelto』

　　2021年蘭博基尼正式發(fā)布電氣化戰(zhàn)略――Direzione Cor Tauri（直譯為向金牛座之心邁進），該戰(zhàn)略制定了未來十年計劃，第一步是在2024年實現(xiàn)全系車型混動化，隨著Urus SE、Revuelto和Temerario的推出，也宣告著電動化戰(zhàn)略第一步完成，并使蘭博基尼將會成為第一個實現(xiàn)全系車型混動化的超跑品牌。

『蘭博基尼Lanzador概念車』

　　第二階段是增加第四條產(chǎn)品線，也就是打造純電動產(chǎn)品，首款車型將會是一臺2+2布局的GT跑車，它的概念版本Lanzador概念車已經(jīng)在2023年發(fā)布，量產(chǎn)版本預計2028年發(fā)布，并計劃2030年前正式上市。此外，蘭博基尼還計劃推出純電動版Urus車型。Winkelmann表示，對于蘭博基尼來說，傳承超級跑車DNA至關重要，所以純電動車在各方面都會體現(xiàn)超級跑車的特性。同時它在2030年前上市非常合適，因為蘭博基尼需要充足的時間精心籌備，以確保能夠為客戶和車迷們交出一份滿意的答卷。

◆ 競爭對手：

『法拉利296』

『邁凱倫Artura』

『新款保時捷911』

　　作為金字塔尖上的超跑，蘭博基尼Temerario的競爭對手自然是鳳毛麟角，考慮到它驅(qū)動形式的變化，它的競爭對手將包含法拉利296、邁凱倫Artura以及新款保時捷911等等。當然最近咱們中國品牌也陸續(xù)推出了一些超跑產(chǎn)品，我們也詢問了Winkelmann如何看待中國超跑，他是這樣回答的。

『蘭博基尼CEO Stephan Winkelmann』

『仰望U9』

　　“我們比疫情之前更加緊密地關注中國市場，因為中國市場迅速發(fā)展，涌現(xiàn)了許多新技術和新品牌，并涉足了高端細分市場。中國市場各方面的發(fā)展都令人驚嘆。目前，我們尚未看到任何一個中國品牌和蘭博基尼處于競爭關系，一個是因為技術領域的不同，中國品牌專注于純電車型，但我們并非如此，其次是因為我們品牌的發(fā)展歷史和產(chǎn)品的定價策略也不盡相同。談及中國市場，我們始終保持謹慎態(tài)度，因為中國市場發(fā)展迅速，總是充滿驚喜?！?/p>

編輯點評：

　　蘭博基尼在2024年迎來了很好地開端，前6個月的交付量、營業(yè)額和營業(yè)收入數(shù)據(jù)均創(chuàng)下歷史新高，Revuelto、Urus和Huracán三款車型交付量達5558臺，其中中國內(nèi)地及香港、澳門貢獻了337臺的數(shù)據(jù)。Winkelmann也表示：“中國市場是全球最大的汽車市場，但在豪華車或超級跑車領域僅占據(jù)10%的份額。我們認為中國市場潛力巨大，對于蘭博基尼而言非常重要?！薄Ｄ敲茨銈冋J為Temerario會不會幫助蘭博基尼進一步提升市場表現(xiàn)？期待你的精彩評論。（文/汽車之家 郭辰）

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