日前,據(jù)媒體報(bào)道,斯柯達(dá)正在與上汽洽談,借鑒大眾與小鵬合作模式,斯柯達(dá)品牌車型將使用上汽榮威的DMH超級混動系統(tǒng),以推出更符合中國消費(fèi)者需求的插混車型。
目前斯柯達(dá)在中國的銷量持續(xù)低迷,銷量前三的車型單月銷量表現(xiàn),速派507臺、柯米克257臺、柯迪亞克173臺。而這樣的銷量表現(xiàn)已經(jīng)基本持續(xù)了2年多。
2022年底,就有報(bào)道稱,斯柯達(dá)首席執(zhí)行官Klaus Zellmer表示,斯柯達(dá)正在考慮退出中國市場,并將會在2023年做出最終決定。不過,斯柯達(dá)中國相關(guān)負(fù)責(zé)人對此消息回應(yīng)稱,斯柯達(dá)尚未就調(diào)整戰(zhàn)略的必要性做出任何決定,會繼續(xù)與合資伙伴上汽大眾保持持續(xù)和建設(shè)性的對話與交流。同時(shí),該負(fù)責(zé)人還表示,會審視中國市場電動化轉(zhuǎn)型背景下,如何實(shí)現(xiàn)斯柯達(dá)品牌在中國市場的最佳地位。
2023年10月,斯柯達(dá)首席執(zhí)行官Klaus Zellmer再次表示,未來斯柯達(dá)是否會退出中國市場并未明確。正在與中國的合資伙伴討論,試圖確定未來?,F(xiàn)在下結(jié)論還為時(shí)過早,工作還在進(jìn)行中。(消息來源:智電出行;編譯/汽車之家 秦超)
來源:第一電動網(wǎng)
作者:汽車之家
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