11月6日,小鵬汽車舉辦了首個(gè)小鵬AI科技日,在現(xiàn)場,何小鵬宣布,從今年開始,未來十年小鵬汽車將成為面向全球的AI汽車公司。
既然是要打造AI汽車公司,那么必然少不了前瞻技術(shù)的展示,在發(fā)布會上,小鵬汽車展示了5大科技成果,包括AI汽車、AI芯片、AIOS、飛行汽車、AI機(jī)器人,并首次公布小鵬鯤鵬超級電動體系、小鵬圖靈AI智駕體系。
下面我們就一起詳細(xì)了解下當(dāng)下這些最具代表性的科技。
AI汽車
我們分三方面介紹,首先是,小鵬汽車創(chuàng)新性推出了“小鵬鯤鵬超級電動體系”,可以實(shí)現(xiàn)一車雙能。其中,鯤代表超級增程系統(tǒng),采用下一代增程技術(shù),鵬代表著小鵬一直領(lǐng)先全球的純電體系。這套體系基于全域800V高壓碳化硅平臺,搭載了5C超充AI電池、混合碳化硅同軸電驅(qū)、靜音增程器,以及AI電池醫(yī)生和AI動力功能。
小鵬鯤鵬超級電動體系目前來看可以解決大部分人的續(xù)航焦慮問題,在新電機(jī)以及全平臺800V技術(shù)加持下,純電續(xù)航達(dá)430km,是目前來說最長的純電里程,整體續(xù)航最高可達(dá)1400km,可以做到一周充電1-2次。另外,其搭載了5C超充AI電池可實(shí)現(xiàn)“1秒充電1公里”,僅需12分鐘即可充滿80%。
同時(shí),小鵬鯤鵬超級電動體系能夠?qū)崿F(xiàn)超級靜音,解決低電狀態(tài)下電動機(jī)介入的噪音與抖動,幾乎可以達(dá)到無聲的狀態(tài),只比純電高1分貝。這也意味著在駕駛感受上,幾乎與純電無異。
其次是,推出了滄海底座。什么是滄海底座?它是AI汽車中樞神經(jīng)系統(tǒng),打通汽車的各個(gè)底層軟件。同時(shí),可將通訊帶寬提升33倍,帶來更穩(wěn)定的信息交互,更快的數(shù)據(jù)傳輸與響應(yīng)。具體表現(xiàn)為攝像頭出圖速度提高12倍、360影像啟動速度提升10倍。
最后是,智駕領(lǐng)域,小鵬汽車自動駕駛品牌正式升級為“小鵬圖靈AI智駕”。該體系以AI大模型為核心,涵蓋了自研的云端和車端大模型、面向大模型開發(fā)的AI芯片和底層架構(gòu)。
值得關(guān)注的是,小鵬云端大模型與Open AI訓(xùn)練框架同源,擁有車端大模型80倍的參數(shù)量,相當(dāng)于以人類80倍腦容量對云端大模型進(jìn)行實(shí)時(shí)訓(xùn)練。小鵬汽車通過將云端大模型蒸餾到車端的形式,有效提高車端大模型的上限,在最新的智駕版本中擬人感、變道成功率、繞行成功率大幅提升。
發(fā)布會上,何小鵬宣布2025年小鵬云端的算力會達(dá)到10Eflops。同時(shí),他還表示小鵬努力在18個(gè)月內(nèi),實(shí)現(xiàn)類L3+智駕體驗(yàn)。
另外,作為全球首款A(yù)I轎車小鵬P7+也將在11月7日,迎來正式上市,并全系標(biāo)配AI智駕。
AI芯片
小鵬圖靈AI芯片是全球首顆可同時(shí)應(yīng)用在AI汽車、AI機(jī)器人、飛行汽車的芯片。它為AI大模型定制,集成了2個(gè)自研的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理大腦(NPU)、2個(gè)獨(dú)立圖像信號處理器(ISP),并采用面向神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的DSA(特定領(lǐng)域架構(gòu))。能夠應(yīng)對黑夜、下雨天、逆光等光線不足情況,感知更清晰。
它還擁有40核處理器,為大模型提供了強(qiáng)大的計(jì)算支撐,支持本地端運(yùn)行最高30B參數(shù)的大模型。可適用L4自動駕駛,可實(shí)現(xiàn)主流芯片“一顆頂三顆”的效力。
AIOS
不同于傳統(tǒng)的座艙架構(gòu)僅采用單顆座艙芯片,小鵬天璣AIOS將基于自研的圖靈AI芯片,由2顆芯片同時(shí)驅(qū)動,重新定義智艙系統(tǒng)架構(gòu)?;诖耍珹I算力相比傳統(tǒng)智能座艙提升了20倍,CPU算力也提升了20倍。為了實(shí)現(xiàn)類GPT-4o大模型上車的目標(biāo),小鵬天璣AIOS還將百億參數(shù)大模型部署在本地,實(shí)現(xiàn)更自然、無感的人機(jī)交互。
小鵬天璣AIOS可以自動實(shí)時(shí)感知車主語音和行為以及周邊環(huán)境,自主思考判斷車主需要提供何種座艙服務(wù),不斷進(jìn)化成長,持續(xù)學(xué)習(xí)車主的使用和生活習(xí)慣。
除此之外,小鵬天璣AIOS還能夠提升整車的硬件體驗(yàn)。無論是音響、動力系統(tǒng),還是電池和底盤,都將在AI賦能下實(shí)現(xiàn)進(jìn)化。據(jù)了解,小鵬天璣 AIOS 5.4.0將首先釋放AI底盤的第一階段能力,結(jié)合視覺識別+云端圖層的感知能力,小鵬AI底盤可提前感知到前方顛簸并及時(shí)調(diào)整車輛姿態(tài)。
飛行汽車
關(guān)于飛行汽車,何小鵬介紹了小鵬匯天的最新的技術(shù)進(jìn)展和產(chǎn)品規(guī)劃。其中,陸空一體式飛行汽車采用了行業(yè)首創(chuàng)單桿操縱系統(tǒng),極大降低了用戶的學(xué)習(xí)門檻,讓用戶可體驗(yàn)5分鐘就能輕松上手,3個(gè)小時(shí)出師。此外,小鵬匯天還計(jì)劃推出一體式飛行汽車小鵬匯天高速長航程飛行器,該飛行器設(shè)計(jì)了6座飛行座艙,采用混合能源動力形式,最長空中續(xù)航可達(dá)到500公里,達(dá)到360km/h的航速。
AI機(jī)器人
小鵬AI機(jī)器人Iron以1:1類真人的姿態(tài)展現(xiàn),大腦采用圖靈AI芯片,能夠像人一樣思考記憶,同時(shí)也讓手腳自主活動,雙手也采用1:1人類雙手尺寸,有15個(gè)雙手自由度,身體上也有62個(gè)自由度,可以完成行走、拿放物品,甚至可以去工廠打螺絲。
值得一提的是,這個(gè)機(jī)器人采用了AI汽車上的鷹眼視覺系統(tǒng),可以720°無死角看世界,還運(yùn)用了端到端大模型和強(qiáng)化學(xué)習(xí)算法,讓機(jī)器人行走更像駕駛汽車。
這一次小鵬汽車將1024科技日升級為AI 科技日,并一口氣拿出AI汽車、飛行汽車、AI機(jī)器人、AI芯片、AIOS,向世人展示。接下來,共同期待11月7日上市的第一個(gè)AI產(chǎn)品-小鵬P7+!
來源:第一電動網(wǎng)
作者:張芳超
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