2024年11月8日，榮威iMAX8 DMH新陸尊正式上市，新車為插電混動車型。新車共推出3款車型，售價為19.99-24.99萬元。新款車型在外形上沒有太大的變化，依舊維持原來的造型，整體風格十分大氣，特別是前臉的龍鱗黑鉆前臉造型，夸張的中網(wǎng)面積也帶來了不俗的氣場。同時官方推出綜合置換補貼至高3萬元、三電終身質(zhì)保、老車主限時置換補貼5000元/年、限量3年8折保值回購等優(yōu)惠政策。

榮威iMAX8 DMH新陸尊 指導售價

車型

售價（萬元）

陸尊舒享版

19.99

陸尊至享版

22.99

陸尊奢想版

24.99

本車賣點在于：榮威iMAX8 DMH新陸尊使用現(xiàn)在流行的DMH混動技術(shù)的加持，這款MPV不僅提供了傳統(tǒng)燃油車難以匹敵的續(xù)航和能耗表現(xiàn)，而且與別克GL8“同宗同源”的底層技術(shù)架構(gòu)，CLTC綜合續(xù)航1536km，CLTC虧電油耗4.71L/100km。

外觀造型：

先來回顧一下外觀，iMAX8 DMH新陸尊的外形并沒有太大的變化，高級感依舊很強。中網(wǎng)同樣以黑色為主，面積碩大，內(nèi)部采用了“榮麟”元素飾條，效果如同陽光下的鱗片，波光粼粼，與車標搭配更顯格調(diào)。除此之外，前保險杠兩側(cè)也運用了比較年輕運動的設(shè)計方式，使得車頭的立體感更強?？梢钥吹?，相比以往，榮威現(xiàn)今的設(shè)計手法對鍍鉻飾條的運用更為克制，并且大量加入了黑色元素，強調(diào)高級感。

車身側(cè)面并沒有改動，依然保持了傳統(tǒng)MPV的設(shè)計，車輛后排都采用了隱私玻璃，側(cè)滑門把手上配有按鈕，開啟更為方便。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5016/1909/1802mm，軸距為3000mm。

車尾方面，尾部的視覺感受與側(cè)面相似，方方正正的造型也非常貼合MPV的主流設(shè)計，同時也能服務(wù)于內(nèi)部空間設(shè)計。車尾有DMH的標志，來展現(xiàn)它的身份。

內(nèi)飾方面，沒有太多的變化，還是維持iMAX8一貫的高質(zhì)感。呈現(xiàn)出明顯的環(huán)抱樣式，中控臺與車門保持高度的一致性，并通過顏色與材質(zhì)來劃分層次，在豪華氛圍上令人眼前一亮，在顏色的選擇上比較講究。

事實上，外觀內(nèi)飾的變化可以說是沒有，但是動力方面倒是值得一提。新車采用DMH插混動力系統(tǒng)，搭載上汽動力科技(鄭州)有限公司所生產(chǎn)型號為15FKE的1.5T發(fā)動機，發(fā)動機最大功率為110千瓦，配備24.7kWh的電池包，WLTC饋電油耗6.3L/100km。

競爭對手：

在這個級別、這個售價中，怎樣都繞不過的車型，莫過于別克GL8。雖然現(xiàn)在GL8自身也是處于腹背受敵的狀態(tài)，但畢竟使用口碑擺在那里，所以我們還是覺得它會是iMAX8 DMH新陸尊的競爭對手之一，不過iMAX8 DMH新陸尊看起來更多了一點家用的味道。而廣汽傳祺E9同樣也是插電混動車型，不過指導價比起iMAX8 DMH新陸尊要來的更高一些?？偟膩碚f，iMAX8 DMH新陸尊的行駛質(zhì)感讓人留下非常深刻的印象，就算在第三排，也不會覺得“被委屈”的感覺。另外，滿油滿電狀態(tài)下，1536km的續(xù)航里程，也是iMAX8 DMH新陸尊的一大賣點之一。

編輯點評：

這次iMAX8 DMH新陸尊的推出，讓人感到MPV市場的競爭之激烈。雖然iMAX8這款車型推出已經(jīng)有點時間了，但是整體的感覺（尤其是行駛質(zhì)感）還是不錯的。而借由插電混動車型的導入，也能再增強車輛的產(chǎn)品競爭力，畢竟現(xiàn)在插混動力已經(jīng)稱為一種顯學。很多消息來源指稱iMAX8 DMH新陸尊是由打造GL8的班底打造，不論這種說法是不是為真，iMAX8 DMH新陸尊呈現(xiàn)出來的結(jié)果確實具有競爭力。（文/汽車之家 張立祥）

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