2024年11月8日，榮威D7(參數(shù)|詢價) DMH世界冠軍版正式上市，新車為插電混動車型。這款車型的推出是為了慶祝榮威D7 DMH創(chuàng)造了實測續(xù)航里程最遠的吉尼斯世界紀錄（2208km）。新車共推出3款車型，售價為12.38-14.38萬元，一口價9.98萬元起。新款車型在外形上沒有太大的變化，依舊維持原來的造型，不過顏色換上了版全新“晨曦金”車漆顏色。除了車色，內飾細節(jié)方面也進行調整，動力方面，則是繼續(xù)搭載榮威 DMH 超級混動系統(tǒng)。該車提供零自燃三電終身質保、3萬元綜合置換補貼等優(yōu)惠政策。

榮威D7 DMH 指導售價

車型

官方指導價（萬元）

一口價（萬元）

世界冠軍版

12.38

9.98

世界冠軍卓越版

13.38

10.98

世界冠軍旗艦版

14.38

11.98

本車賣點在于，以55L的油箱空間，創(chuàng)造出2208km的吉尼斯世界紀錄。本車使用現(xiàn)在最主流的P1+P3電機結構，但是在這個架構上，上汽做了許多優(yōu)化工程，像是獨特的P1電機同軸結構，可以少布置一組齒輪，所以前動總更簡單、緊湊。P3電機也采用直噴油冷扁線技術，電機效率和電機響應速度更快。一擋直驅專用變速箱集成度非常高，傳輸效率高，體積小重量輕，機械傳動效率達到98.5%。

外觀造型：

先來回顧一下外觀，榮威D7可謂是被寄予厚望，其在整體設計上也給人煥然一新的感覺，擺脫了燃油時代榮威車型的風格，DMH插混車型和純電車型使用不同的造型，兩種外觀，成本還增加了不少。

DMH車型使用了傳統(tǒng)的門把手設計，算是在一片新能源車必用隱藏式把手的風潮中，找到屬于自我的風格。車身尺寸方面，DMH車型的長寬高尺寸為4890×1890×1510mm，軸距為2810mm。

車尾方面，榮威D7尾部造型圓潤寬厚，飽滿而富有張力。尾燈雖然沒有使用貫穿式設計，但是整體反而看起來更有辨識度，更加讓人能一眼認出這是一輛榮威D7。

說到最后，你一定會很好奇最大的變化在哪里呢？答案就是新車將采用全新的“晨曦金”車漆，并將配備新造型的雙五輻輪圈。其它方面與在售的榮威D7 DMH保持一致。

動力方面，參考現(xiàn)款車型，DMH插混版搭載1.5L發(fā)動機+電動機組成的插電混動系統(tǒng)，1.5L發(fā)動機最大功率112馬力，電動機最大功率204馬力，傳動系統(tǒng)匹配單擋DHT變速箱，CLTC純電續(xù)航里程125km。

競爭對手：

比亞迪海豹06 DM-i

比亞迪秦L

在這個級別、這個售價中，怎樣都繞不過的車型，莫過于比亞迪的海豹06DM-i和比亞迪秦L。這兩款來自比亞迪的產品力十分強勁，銷量已經證明一切。而說到比亞迪，大家一定會說到它的技術，不過，此車也有上汽集團自研的榮威DMH系統(tǒng)，在P1+P3架構上進行了大量的創(chuàng)新，例如P3電機改用更先進的直噴油冷扁線技術，使電機的高效區(qū)更廣泛，響應速度更快。榮威D7 DMH世界冠軍版的續(xù)航里程2208km也說明了榮威D7 DMH不是一個“吃素的對手”。

編輯點評：

現(xiàn)在中型轎車市場的廝殺狀況稱為”血流成河“也不為過，每個車型都卷到不能再卷，榮威品牌自然也不能置身事外。不過，如何吸引消費者，在選購轎車的時候，能將目光放到D7 DMH世界冠軍版這款車型的身上，相信才是廠家最大的挑戰(zhàn)。（文/汽車之家 張立祥）

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