11月10日，我們從CARIAD中國(guó)了解到，目前在中國(guó)已有三個(gè)研發(fā)基地，其中全球平臺(tái)的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)主要在北京，最新的CEA研發(fā)團(tuán)隊(duì)以合肥和上海為中心，同時(shí)還整合了C-Group，即攜手中國(guó)科技公司（VCTC）成立了合資公司及子公司。而在此前開幕的進(jìn)博會(huì)上，CARIAD中國(guó)展示了由CEA賦能的智能座艙能力，這也是CEA作為集團(tuán)首個(gè)本土研發(fā)的區(qū)域控制電子電氣架構(gòu)所取得的階段性進(jìn)展。

CARIAD中國(guó)與國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域頭部企業(yè)地平線公司成立酷睿程（CARIZON），主要聚焦自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的L2+與L2++。目前已經(jīng)開發(fā)了從高速NOA再到城市NOA的整體解決方案，其中的核心算法由CARIZON團(tuán)隊(duì)承接。另一部分是翼創(chuàng)雷行（CARThunder，中科創(chuàng)達(dá)（ThunderSoft）共同打造的公司），與CARIAD中國(guó)共同組建智能座艙開發(fā)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行開發(fā)工作。CARThunder主要聚焦下一代由AI賦能的UI/UX設(shè)計(jì)，整體構(gòu)建大智能化領(lǐng)域的研發(fā)團(tuán)隊(duì)。

值得一提的是，CARIAD中國(guó)正在研發(fā)本土電子電氣架構(gòu)CEA。它包含電子電氣架構(gòu)的硬件和軟件平臺(tái)，即在大智能化領(lǐng)域里的硬件和軟件架構(gòu)。CEA全新采用CARIAD中國(guó)的軟件開發(fā)能力來(lái)擬定position，并與大眾中國(guó)科技公司（VCTC）在合肥聯(lián)合開發(fā)，同時(shí)攜手優(yōu)質(zhì)本地合作伙伴小鵬汽車共同打造本土化的電子電氣架構(gòu)。

同時(shí)，CARIAD中國(guó)所開發(fā)的電子電氣架構(gòu)CEA將在2026年搭載于至少4款車型上（搭載于MEB在中國(guó)生產(chǎn)的車型）。此外據(jù)介紹，CARIAD中國(guó)的電子電氣架構(gòu)CEA作為一個(gè)軟件平臺(tái)， 目前有三家合資公司OEM，分別是安徽大眾、上汽大眾和一汽-大眾。據(jù)官方透露，其希望將CEA做成平臺(tái)級(jí)產(chǎn)品，一旦擁有平臺(tái)能力，這些千萬(wàn)級(jí)的應(yīng)用就很容易進(jìn)行開發(fā)。CARIAD中國(guó)CEO與大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）執(zhí)行副總裁 韓三楚稱，在新的架構(gòu)下，整個(gè)研發(fā)過(guò)程能夠做到40%的成本優(yōu)化，提速30%的研發(fā)流程，并且實(shí)現(xiàn)在研發(fā)領(lǐng)域的可擴(kuò)展性。關(guān)于該品牌更多消息，我們將持續(xù)關(guān)注。（編譯/汽車之家 周易）

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