近日，吉利銀河汽車單愛富微博宣布新款L6 EM-i和L7 EM-i將于2025年1月向經銷商鋪貨，春節(jié)前后開啟預售。這兩款車型不僅在外觀設計上進行了微調，更在動力系統(tǒng)上實現了重大升級，換裝了吉利最新開發(fā)的EM-i雷神超級電混系統(tǒng)。

在早前的工信部目錄中，新款L6 EM-i和L7 EM-i已經公示，從目錄中了解到L6 EM-i的車身尺寸分別為4782/1875/1489mm，軸距為2752mm，定位是緊湊型轎車，L7 EM-i的車身尺寸分別為4710/1905/1685mm，軸距為2785mm，和在售車型保持一致，定位是緊湊型SUV。

在動力系統(tǒng)上，新款L6 和L7 升級為最新的EM-i雷神超級電混系統(tǒng)。

相比現款搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動機（熱效率44.26%）和3DHT PRO電混單元（P1+P3布局），新款將搭載1.5L自吸發(fā)動機（熱效率46.5%），與之匹配的是單擋DHT電混單元（P1+P3布局）。這一變化不僅提高了電驅單元的最大功率至160kW，電驅綜合效率達到92.5%，而且搭配更高效的混動專用發(fā)動機，進一步降低了虧電油耗。

△新一代雷神（EM-i）超級電混

△發(fā)動機平臺最高熱效率46.5%，重量降低、損耗降低、傳動效率提升，實現3L級油耗。

△系統(tǒng)綜合效率可達92.5%，無論電池電壓如何波動，動力輸出很穩(wěn)定。

具體到電池容量和純電續(xù)航，銀河L6 EM-i的電池容量為19.09kWh的磷酸鐵鋰電池，純電續(xù)航為115km；而銀河L7 EM-i的電池容量為18.4kWh，純電續(xù)航里程為93km。

插混動力，由其是1.5+單DHT車型，大家都會關心高速失速問題，而在此方面，EM-i則是用到了智能冗余技術，完全解決了高速失速問題，智能冗余技術是吉利雷神EM-i超級電混系統(tǒng)中的一項關鍵創(chuàng)新，它極大地提升了車輛的安全性和可靠性。

雷神EM-i超級電混技術就像是給汽車裝了一個超級智能的“備胎”系統(tǒng)。想象一下，如果汽車的發(fā)動機或者電機出問題了，就像手機沒電了，但手機還有個充電寶能繼續(xù)用，汽車的發(fā)動機、P1電機和P3電機也能互相頂班，保證車不會突然停下來。而且，這個系統(tǒng)還能像健康監(jiān)測器一樣，實時檢查汽車的“健康”狀況，一旦發(fā)現問題，就能自動調整，讓車繼續(xù)安全行駛。即使電池快沒電了，車也能在高速上穩(wěn)穩(wěn)地開，不會性能下降。這個電池還有好幾層保護，就算電壓很低，車也能正常開。這個技術就像是給車加了一層“安全網”，即使在極端情況下，車也能保持動力，不會突然停下來。而且，這個技術已經得到了專業(yè)的認可，證明了它在保證行車安全方面做得非常好。簡而言之，這個技術讓汽車在任何情況下都能保持動力，安全穩(wěn)定地行駛。

在油耗方面，目前在售的EM-i車型星艦7 EM-i，展現了驚人的節(jié)油性能，百公里平均油耗僅為2.83升，這一數字在同級別車型中極為罕見。更令人印象深刻的是，在媒體的極限測試中，該車型的百公里油耗甚至低至2.62升，這意味著每行駛一公里的成本僅為兩毛錢左右。即使在電池虧電的情況下，星艦7 EM-i的百公里油耗也僅為3升左右，這一表現在節(jié)能方面無疑是行業(yè)領先。而新款L6如果搭載最新的EM-i系統(tǒng)，相信油耗會比SUV更低調，總的來說，EM-i車型的油耗表現不僅令人滿意，而且低得令人難以置信，為追求高效節(jié)能的駕駛者提供了一個理想的選擇。

最后，在價格方面，現款銀河L6售價區(qū)間為9.98萬-14.98萬；現款銀河L7售價區(qū)間為12.57萬-16.97萬。預計新款L6 EM-i和L7 EM-i在保持原有價格區(qū)間的同時，通過動力系統(tǒng)的升級和智能化配置的增加，將提供更高的性價比。

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