2024已經(jīng)過(guò)去，迎來(lái)了嶄新的2025。

回顧過(guò)去一年新能源汽車市場(chǎng)，我們不僅見(jiàn)證了理想、鴻蒙智行的一路高歌猛進(jìn)，也目睹了零跑、小鵬等品牌上演的逆風(fēng)翻盤，同時(shí)也看到了高合、極越無(wú)力回天的黯然退出，至此2024已經(jīng)畫上了句號(hào)，迎來(lái)了充滿挑戰(zhàn)的2025。

為了應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)更加殘酷的2025年，眾多車企在1月份便紛紛推出新車型，期待開(kāi)門紅。那么在1月份將會(huì)有哪些重磅新車上市呢，我們一起來(lái)看看。

一汽-大眾ID.4 CROZZ

預(yù)計(jì)售價(jià)：14萬(wàn)元起

上市日期：1.3日

2025款一汽-大眾ID.4 CROZZ將于1月3日迎來(lái)上市，新車將會(huì)搭載全新的熏黑外觀套件，同時(shí)車內(nèi)配置以及車機(jī)系統(tǒng)也將迎來(lái)升級(jí)。

外觀方面，新車整體變化不大，主要是將會(huì)搭載全新的熏黑外觀套件，輪圈、車尾字母標(biāo)志和車窗框飾條變?yōu)楹谏O(shè)計(jì)，相較現(xiàn)款擁有更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。

智艙方面是新款車型最大的變化，新車將搭載12.9英寸中控屏幕，同時(shí)還將會(huì)配備最新車機(jī)系統(tǒng)ID.S 5.0，導(dǎo)航、語(yǔ)音、車輛控制、媒體界面均有升級(jí)。語(yǔ)音交互也會(huì)升級(jí)，喚醒和識(shí)別更流暢，連續(xù)對(duì)話等更加智能。

動(dòng)力部分預(yù)計(jì)依舊會(huì)提供單電機(jī)以及雙電機(jī)版本，單電機(jī)版采用的是最大功率125/150kW的電動(dòng)機(jī)，雙電機(jī)版綜合最大功率230kW，對(duì)應(yīng)的CLTC工況續(xù)航里程分別是442km、600km以及560km。

作為大眾品牌電動(dòng)化的代表車型，一汽-大眾ID.4 CROZZ自2021年上市以來(lái)，它的市場(chǎng)表現(xiàn)基本維持在月銷3000臺(tái)左右。面對(duì)如今國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，此次進(jìn)行改款升級(jí)也讓新車在智能化方面得到很大提升，期待它能夠在市場(chǎng)表現(xiàn)上也更上一層樓。

埃安UT

預(yù)計(jì)售價(jià)：8萬(wàn)元起

預(yù)售日期：1.6日

埃安UT鸚鵡龍將于1月6日開(kāi)啟預(yù)售。這款車此前已在廣州車展亮相，在眾多10萬(wàn)級(jí)車型中，它擁有好看的外觀、更大空間、更強(qiáng)動(dòng)力、更安全的配置、更智能的座艙。

作為埃安的全新車型，這款車整體造型較為圓潤(rùn)。它的長(zhǎng)寬高分別為4270/1850/1575mm，軸距為2750mm。

在智能化層面，埃安UT采用8.8英寸液晶儀表+14.6英寸中控屏，并搭載領(lǐng)先同級(jí)的AI語(yǔ)音助手，能實(shí)現(xiàn)可見(jiàn)即可說(shuō)，連續(xù)對(duì)話功能。

動(dòng)力方面，新車搭載100千瓦的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最高車速150km/h。續(xù)航方面，根據(jù)工信部最新信息顯示，純電續(xù)航420公里。

另外，埃安UT將全系標(biāo)配倒車AEB（自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)）功能，當(dāng)?shù)管嚂r(shí)AEB會(huì)自動(dòng)監(jiān)測(cè)后方可能發(fā)生碰撞風(fēng)險(xiǎn)的障礙物，自動(dòng)剎停避免事故發(fā)生，包括行人、車輛橫穿等復(fù)雜場(chǎng)景也能輕松應(yīng)對(duì)。

憑借出色的產(chǎn)品力，埃安UT將會(huì)給2025車市帶來(lái)一份重磅開(kāi)年大禮，開(kāi)啟A0級(jí)純電新篇章。預(yù)售在即，它的價(jià)格會(huì)有驚喜嗎？

比亞迪夏

預(yù)計(jì)售價(jià)：30萬(wàn)元左右

上市日期：1.8日

比亞迪夏定位一款中大型MPV，將采用7座布局，同時(shí)將配備車載冰箱、吸頂屏、二排Nappa真皮座椅等。根據(jù)此前消息，新車或在1月8日正式上市，價(jià)格預(yù)計(jì)28-32萬(wàn)元。

比亞迪夏外觀依舊采用龍顏設(shè)計(jì)語(yǔ)言，車身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為5145/1970/1805mm，軸距為3045mm。

內(nèi)飾方面，車內(nèi)配備全液晶儀表盤和三輻式多功能方向盤，中控臺(tái)配備懸浮式多媒體觸控屏幕，中央通道區(qū)域擁有雙無(wú)線充電面板以及雙杯架設(shè)計(jì)。車內(nèi)采用了2+2+3的三排7座布局，第二排配備Nappa真皮超柔云感座椅，擁有扶手控制臺(tái)，可控制座椅的按摩系統(tǒng)和俯仰角度，同時(shí)在前中控扶手臺(tái)的下方還配備了車載冰箱。新車還擁有二排吸頂屏，兩側(cè)的車門面板上安置了觸控面板，可調(diào)節(jié)二排空調(diào)風(fēng)量、座椅通風(fēng)加熱等功能，并在前排座椅靠背處設(shè)置了小桌板。

動(dòng)力方面，新車搭載第五代DM技術(shù)，其由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115kW，電機(jī)最大功率200kW，CLTC純電續(xù)航里程有100和180km兩種。此外新車還將配備云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)、DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)以及DiLink 150智能座艙等科技配置。

比亞迪夏是繼騰勢(shì)D9之后第二款MPV車型，因?yàn)榇饲膀v勢(shì)D9已經(jīng)取得了巨大的成功，成為MPV的銷量冠軍，所以比亞迪夏也被寄予了很高的期待，它也很有可能是2025年迎來(lái)的第一個(gè)爆款產(chǎn)品。

銀河L6 EM-i/銀河L7 EM-i

預(yù)計(jì)售價(jià)：9萬(wàn)元起/12萬(wàn)元起

預(yù)售日期：1月

新款L6 EM-i和L7 EM-i預(yù)計(jì)將于1月到店，并開(kāi)啟預(yù)售。這兩款車型最大的變化是在動(dòng)力系統(tǒng)上完成了升級(jí)，換裝了吉利最新的雷神超級(jí)電混EM-i系統(tǒng)。

在之前的工信部目錄中，新款L6 EM-i和L7 EM-i已經(jīng)公示，從目錄中了解到L6 EM-i的車身尺寸分別為4782/1875/1489mm，軸距為2752mm，與現(xiàn)款車型保持一致。L7 EM-i的車身尺寸分別為4710/1905/1685mm，軸距為2785mm，車身長(zhǎng)度比現(xiàn)款提高10mm，仍然定位一款緊湊型SUV。

新款車型最大的變化是在動(dòng)力系統(tǒng)上，新款L6 和L7 升級(jí)為最新的EM-i雷神超級(jí)電混系統(tǒng)。相比現(xiàn)款搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（熱效率44.26%）和3DHT PRO電混單元（P1+P3布局），新款將搭載1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)（熱效率46.5%），與之匹配的是單擋DHT電混單元。這一變化不僅將電驅(qū)單元的最大功率提高至160kW，綜合效率達(dá)到92.5%，而且搭配更高效的混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)一步降低了虧電油耗。

純電續(xù)航方面，新款銀河L6 EM-i的電池容量為19.09kWh，WLTC純電續(xù)航為115km，比現(xiàn)款增加了10km，而銀河L7 EM-i的電池容量為18.4kWh，純電續(xù)航里程為93km。

在油耗方面，以目前的在售車型星艦7 EM-i為例，百公里虧電油耗僅為3.75升。由此我們判斷新款L6搭載最新的EM-i系統(tǒng)，相信油耗會(huì)比SUV更低，有可能突破3L，進(jìn)入2L時(shí)代。

最后，在價(jià)格方面，參考現(xiàn)款車型L6售價(jià)區(qū)間為9.98萬(wàn)-14.98萬(wàn)，現(xiàn)款銀河L7售價(jià)區(qū)間為12.57萬(wàn)-16.97萬(wàn)。預(yù)計(jì)新款L6 EM-i和L7 EM-i在搭載了成本更低的動(dòng)力系統(tǒng)后，會(huì)在現(xiàn)款車型的基礎(chǔ)上進(jìn)一步下調(diào)，亦或者售價(jià)不變提高部分配置。

值得一提的是，插混動(dòng)力大家都會(huì)關(guān)心高速失速問(wèn)題，尤其是在虧電的狀態(tài)下，而在此方面，EM-i則是用到了智能冗余技術(shù)，完全解決了高速失速問(wèn)題。主要是雷神EM-i超級(jí)電混技術(shù)給汽車裝了一個(gè)超級(jí)智能的“備胎”系統(tǒng)。如果發(fā)動(dòng)機(jī)或者電機(jī)出問(wèn)題了，發(fā)動(dòng)機(jī)、P1電機(jī)和P3電機(jī)這三者可互相頂班，保證車不會(huì)突然停下來(lái)。即使電池快沒(méi)電了，車也能在高速上穩(wěn)穩(wěn)地開(kāi)，不會(huì)性能下降。簡(jiǎn)而言之，這個(gè)技術(shù)能讓汽車在任何情況下都能保持動(dòng)力，安全穩(wěn)定地行駛。

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