1月13日，我們從奔馳星聞官方微信公眾號處了解到，其發(fā)布一條“話事人”聊真假的話題，主要針對目前網友關注的例如很多店都退出奔馳銷售體系轉投其他品牌、如何看待很多品牌的新車發(fā)布會都在對標奔馳、奔馳推出電動化等問題進行解答。

◆ 話題一：如何看待很多品牌的新車新聞發(fā)布會都在對標奔馳？

北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執(zhí)行官 段建軍表示，奔馳品牌不排斥也不畏懼被對標和被對比。在被對標的過程中，“豪華”是最常被討論的?！昂廊A”絕不是一輛車，或者一兩代車能構建的。凡奢華美物必有故事傳承，凡奢華美物必定表里如一，凡奢華美物也必將風格永存。豪華需要大家的長期認知，需要相當長的時間積淀。此外，對不合理的錯誤的對標，奔馳品牌不會放棄做出嚴正交涉，甚至是使用法律的武器來捍衛(wèi)品牌的權益。

◆ 話題二：聽說現(xiàn)在很多店都退出奔馳銷售體系轉投其它品牌了，是真的嗎？

北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司高級執(zhí)行副總裁 張焱表示，奔馳的經銷商網絡非常穩(wěn)定，沒有發(fā)生成規(guī)模的調整。絕大多數(shù)經銷商集團都是多品牌運營，這是流通行業(yè)的常規(guī)模式。在充滿挑戰(zhàn)的2024年，經銷商伙伴仍然積極投入“網絡升級”等零售體驗提升項目，體現(xiàn)了對奔馳品牌的充分信任。同時，2025年，隨著網絡從“規(guī)模發(fā)展”邁入“質效發(fā)展”奔馳品牌將與經銷商伙伴在不影響客戶體驗的前提下，基于“提升運營效率”的業(yè)務共識，務實推進網絡結構性優(yōu)化，一方面戰(zhàn)略性地主動優(yōu)化網絡布局，精簡低效能網點，提升經銷商盈利水平；另一方面繼續(xù)投入“網絡升級”等零售體驗提升項目，以高質高效的零售網絡賦能客戶體驗與業(yè)務可持續(xù)發(fā)展。

◆ 話題三：據(jù)說奔馳要退出電動化，是真的嗎？

北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司銷售執(zhí)行副總裁 畢立思表示，奔馳品牌對于電動化進程以及實現(xiàn)零排放的長期愿景沒有變化，將保持戰(zhàn)略聚焦和戰(zhàn)術靈活，基于市場狀況和客戶需求靈活決定實施節(jié)奏。因此，奔馳品牌以“油電雙行”產品策略，滿足每位客戶的選擇。同時，梅賽德斯-奔馳有著清晰且多線并舉的電動技術路徑。

值得一提的是，全新純電CLA(參數(shù)|詢價)將于今年推出，其將搭載奔馳自研全新架構MB.OS，具備純視覺L2++全場景高階智能駕駛。同時，該車基于全新梅賽德斯-奔馳模塊化架構（MMA）平臺打造，搭載800V電氣架構，并配備兩檔變速器。（文/汽車之家 周易）

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