2月10日，比亞迪共計(jì)21款車型完成上市，這21款車型均搭載天神之眼智駕系統(tǒng)，最低起售價(jià)僅為7.8萬元。新車主要的變化是，增加了高速和快速路領(lǐng)航功能，同時(shí)后視鏡兩側(cè)新增藍(lán)色智駕燈，車內(nèi)方向盤上增加智駕開啟撥片。

在發(fā)布會(huì)上，比亞迪還推出“天神之眼”高階智能駕駛系統(tǒng)，包含天神之眼A、天神之眼B、天神之眼C。其中A主要搭載仰望品牌；B主要搭載騰勢品牌、比亞迪；C主要搭載比亞迪品牌。

“天神之眼”是什么？

所謂“天神之眼”，是比亞迪的高階智能駕駛輔助駕駛系統(tǒng)。其特別之處在于，不僅擁有純視覺智駕方案，也配有激光雷達(dá)方案。

天神之眼硬件分為三個(gè)級別：

第一個(gè)是天神之眼C，自研算法，純視覺方案，無激光雷達(dá)，由12個(gè)攝像頭、5 顆毫米波雷達(dá)和12個(gè)超聲波雷達(dá)，智駕芯片用的是英偉達(dá)的 Orin N或地平線征程6M，芯片算力分別為 84 TOPS、128 TOPS，能實(shí)現(xiàn)高速NOA，主要用在10萬級別車型上。另外，部分車型如2024 款漢EV用的就是地平線征程6M芯片。

第二個(gè)是天神之眼B，主要和Momenta合作，標(biāo)配了激光雷達(dá)，配備英偉達(dá)Orin-X 芯片，算力為254TOPS，由 1 顆激光雷達(dá)、13 個(gè)攝像頭、5 顆毫米波雷達(dá)、12 個(gè)超聲波雷達(dá)組成，可實(shí)現(xiàn)高速+城區(qū)的全場景NOA，主要用在王朝、海洋旗艦車型及騰勢等中高端車型。而方程豹采用的則是華為的乾崑智駕系統(tǒng)，也可以實(shí)現(xiàn)高速和城區(qū)NOA功能。

第三個(gè)是天神之眼A，使用的Momenta方案，基于英偉達(dá)雙Orin-X芯片，配備3顆激光雷達(dá)，5顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)和12顆高清攝像頭，主攻城區(qū)無圖 NOA（端到端大模型+車位到車位），在仰望等高端車型上搭載。

天神之眼都搭載在哪些車型上？

從上圖我們可以看出，除了比亞迪e系列、秦EV、驅(qū)逐艦05、海豹DM、元Pro、元PLUS、護(hù)衛(wèi)艦07、唐EV之外，比亞迪將所有21款在售車型一口氣都搭載了高階智駕功能，足以說明了智能駕駛的重要性。

同時(shí)，海鷗以7.88萬的驚爆價(jià)，刷新了高階智駕車型的最低售價(jià)，它是帶高速NOA的全球最便宜的車型，沒有之一，恐怕后面也很難被超越。

對行業(yè)有什么影響？

2024年，比亞迪不僅是中國車企的銷量冠軍、也是全球新能源的銷量冠軍，同時(shí)成為全球第一個(gè)新能源產(chǎn)銷突破1000萬輛的車企。

顯而易見，比亞迪在電動(dòng)化時(shí)代取得了巨大的成功，但汽車上半場競爭的是電動(dòng)化，下半場是智能化。比亞迪的智能化水平一直被人詬病，尤其是智能駕駛功能，大部分車型一般只有自適應(yīng)巡航、車道居中、自動(dòng)泊車等基礎(chǔ)功能。

正因如此，今天比亞迪幾乎將所有車型都搭載了“天神之眼”智駕系統(tǒng)，而且價(jià)格保持了不變，不得不說比亞迪不僅將車的價(jià)格打下來了，也將高階智駕的價(jià)格也打下來，而且做到了全面推廣。

比亞迪本次對旗下車型進(jìn)行的智駕升級，將帶動(dòng)國內(nèi)20萬元以內(nèi)的市場進(jìn)入智駕新時(shí)代，尤其是10萬元左右的車型，目前帶有高速領(lǐng)航功能的車型并不多，這將成為比亞迪新的賣點(diǎn)。

此次升級，將給比亞迪的對手，像吉利、長安等品牌的車型將帶來巨大的沖擊。而相比于競品來說，比亞迪智駕采用自研方案，在技術(shù)不斷成熟的背景下，未來也將在價(jià)格層面更具優(yōu)勢，就像比亞迪自研的DM-i插混技術(shù)一樣，最終讓大家不僅用的起智駕，更有好用的智駕。

一場智駕大戰(zhàn)，正在悄然來襲，也或許是全民智駕時(shí)代，正在到來。

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