3月21日，騰勢N9正式上市，新車共推出2款車型，售價為38.98-44.98萬元。騰勢N9定位一款大型SUV，全系標(biāo)配第五代DM技術(shù)、易三方、云輦-A雙腔空懸、天神之眼B激光雷達(dá)版高階智駕等。

騰勢N9幾乎將比亞迪的最新技術(shù)全部搭載了，那么，它最大的競爭對手是誰呢？目前市場上出現(xiàn)了多款9系列大型SUV，其中包括理想L9、問界M9、領(lǐng)克900、深藍(lán)S09等，這些車型互相都存在一定的競爭關(guān)系，但是和騰勢N9競爭關(guān)系最大的當(dāng)屬領(lǐng)克900。

兩點主要原因：一是，這兩款車型的外觀造型很相似，都像路虎攬勝。二是，兩款車型尺寸定位屬于同一個級別。

所以問題來了，面對騰勢N9和即將上市的領(lǐng)克900，該怎么選呢？

接下來做個對比。

騰勢N9動力更強，領(lǐng)克900顏值更高

設(shè)計上看，兩款車型有一個共同的特點，那就是從側(cè)面看，和路虎攬勝確實有幾分相似，不僅神似而且形似。不同的是，騰勢N9大而穩(wěn)重，領(lǐng)克900給人的感覺是大且優(yōu)雅。

從車身尺寸上看兩車的空間基本相當(dāng)，騰勢N9的車內(nèi)面積為6.41平方米，領(lǐng)克900的內(nèi)部空間也有6.16平方米，相差不大，兩車的內(nèi)部空間不管是第二排還是第三排都非常寬敞。

在動力方面，兩款車型同為插電式混動車型，而且都搭載了一臺2.0T的發(fā)動機+三個驅(qū)動電機，不同的是，領(lǐng)克900的發(fā)動機功率更大，而騰勢N9的電機功率更大，相比之下，騰勢N9的綜合功率更出色。

在油耗方面，根據(jù)官方數(shù)據(jù)來看，騰勢N9在NEDC工況下百公里虧電油耗為6.3L，領(lǐng)克900在WLTC工況下的油耗為7.29L。按道理說，WLTC的工況更接近于實際用車的表現(xiàn)。這樣看兩者的虧電油耗基本也沒有差距，處于同一個水平。

在價格上，由于領(lǐng)克900還未上市，所以先不做比較。但也不用等多久，3月25日領(lǐng)克900預(yù)售，4月份會正式上市，我們在這里先做個大膽的預(yù)測：領(lǐng)克900的入門版30萬上下，頂配車型預(yù)計38萬左右。

領(lǐng)克900更好開，續(xù)航更長

再來看續(xù)航，領(lǐng)克900不僅擁有更長的純電續(xù)航，而且綜合續(xù)航更長。同時，領(lǐng)克900搭載了寧德時代最新的驍遙插混專用電池。

在底盤方面，騰勢N9搭載易三方技術(shù)和云輦-A，具備三電機獨立驅(qū)動、后輪雙電機獨立轉(zhuǎn)向（雙向20°）、VMC整車運動控制、混動CTB電池車身一體化四大核心技術(shù)，可以實現(xiàn)極致轉(zhuǎn)向（最小半徑4.65米）、圓規(guī)掉頭、易三方泊車、低附路面增穩(wěn)、高速爆胎穩(wěn)定控制、15°智能蟹行、雨雪內(nèi)八等功能。

而領(lǐng)克900的底盤架構(gòu)為SPA Evo，它的定位是大型電混車的專屬架構(gòu)。說到這里可能有人不理解，通俗一點說它的前身就是大名鼎鼎的由沃爾沃打造的SPA架構(gòu)，像沃爾沃的XC90就是出自于這個架構(gòu)，所以SPA Evo在安全性和底盤質(zhì)感方面已無需多言。

除此之外，領(lǐng)克900配備了矢量機動轉(zhuǎn)向技術(shù)，通過雙P4電機扭矩控制+20°大角度后輪轉(zhuǎn)向，也能實現(xiàn)狹小調(diào)頭、窄巷蟹行、華爾茲調(diào)頭等功能。

領(lǐng)克900智艙、智駕領(lǐng)先

智能座艙方面，騰勢N9配備了一塊17.3英寸的中控屏+13.2英寸的副駕娛樂屏+17.3英寸的后排娛樂屏。而領(lǐng)克900前后各配備了一塊30英寸6K大屏，同時還有2顆高通8295車機芯片，再加上Flyme Auto的車機系統(tǒng)以及DeepSeek大模型的加持，使整套系統(tǒng)相比騰勢N9，不僅畫面清晰細(xì)膩，而且交互能力更流暢。

在舒適性配置方面，兩車二排座椅都有加熱、通風(fēng)、按摩功能，但領(lǐng)克900的二排兩個座椅可向后180°旋轉(zhuǎn)，與三排座椅面對面，而且中間最大間距有1.7m，擴展了使用場景。

而騰勢N9第三排座椅具備六向電動調(diào)節(jié)，它的第三排座椅的坐墊可以上下電動調(diào)節(jié)，來和第二排座椅拼成一個平整的休息區(qū)。

另外，兩車還標(biāo)配了四門電吸門，Nappa真皮座椅，冰箱，AR-HUD等，同時，領(lǐng)克900還配備了電動天地門，最大承重質(zhì)量可達(dá)300公斤。

智駕部分，騰勢N9搭載了天神之眼B智駕系統(tǒng)，采用的是Momenta方案，領(lǐng)克900搭載的是自研方案（極氪），都可支持高速和城市NOA功能，從實際的能力來看，兩者目前的水平在第二梯隊，而且表現(xiàn)差不多。

但是，在硬件上領(lǐng)克900已官宣將成為首搭英偉達(dá)旗艦THOR芯片的車型，芯片算力達(dá)到1000 TOPS，相當(dāng)于Orin-X的4倍，特斯拉HW 4.0的3倍，預(yù)計今年第二季度內(nèi)就能實現(xiàn)上車。騰勢N9的智駕芯片僅為單顆英偉達(dá)Orin-X，算力只有254 TOPS。從這點看，將來領(lǐng)克900的能力上限會更高。

寫在最后

通過對比可以看出，兩車的空間、油耗相當(dāng)，騰勢N9強在動力，領(lǐng)克900的優(yōu)勢是續(xù)航更長、更好看、更好開、智艙和智駕好用且配置更高，現(xiàn)在唯一不能確定的因素就是價格了，如果兩款車型價格相當(dāng)，或者領(lǐng)克900價格更低，誰的性價比更高便一目了然，選誰自然就知道了吧。

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