本周，啟辰晨風(fēng)電動(dòng)汽車在上海完成上市秀，三檔價(jià)格在26.78萬元-28.18萬元之間；另一款倍受關(guān)注的比戴騰勢(shì)電動(dòng)汽車也有望于10月24日在京上市，該車售價(jià)為36.9萬-39.9萬元。

1.啟辰晨風(fēng)電動(dòng)車上市 26.78萬元起附回購承諾

9月10日晚，上海黃浦江邊，以東方明珠、上海環(huán)球金融中心為背景的舞臺(tái)上，東風(fēng)日產(chǎn)旗下首款電動(dòng)汽車——啟辰晨風(fēng)完成了“上市秀”。價(jià)格分為三檔：領(lǐng)風(fēng)版(配3.6kW充電方案)為26.78萬元；領(lǐng)風(fēng)版(配6.6kW充電方案)為27.28萬元；領(lǐng)航版(配6.6kW充電方案)為28.18萬元。與此前預(yù)售價(jià)28萬元相差不大。如果在與國家補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)1比1配套的城市銷售，最終裸車價(jià)分別為：17.28萬元、17.78萬元和18.68萬元。消費(fèi)者還可享受免購置稅優(yōu)惠。

東風(fēng)日產(chǎn)還為晨風(fēng)在中國首次提出電動(dòng)汽車保值回購服務(wù)：5年后，東風(fēng)日產(chǎn)可以以超過燃油車殘值率的比例回購晨風(fēng)。至此，全球銷量最大的電動(dòng)汽車日產(chǎn)聆風(fēng)，終于以在華再設(shè)計(jì)并生產(chǎn)的形式登陸中國，并開始銷售。

說晨風(fēng)不得不提及其前輩日產(chǎn)聆風(fēng)。聆風(fēng)是當(dāng)前全球最暢銷電動(dòng)汽車，已經(jīng)售出13萬輛，占電動(dòng)汽車總保有量的約一半。在四年前啟辰品牌成立之際，東風(fēng)日產(chǎn)就醞釀引入聆風(fēng)。最終，東風(fēng)日產(chǎn)綜合了中國市場的道路情況、消費(fèi)者習(xí)慣和純電動(dòng)汽車的政策法規(guī)等因素，在日產(chǎn)這一專屬電動(dòng)汽車平臺(tái)基礎(chǔ)上再開發(fā)，推出了啟辰晨風(fēng)。

最終呈現(xiàn)在中國消費(fèi)者面前的晨風(fēng)，與聆風(fēng)非常近似。外形方面，晨風(fēng)的長寬高2267毫米×1771毫米×1549毫米，比聆風(fēng)長22毫米，寬和高與聆風(fēng)相差1毫米。設(shè)計(jì)大體風(fēng)格和樣式一致，略有差別。動(dòng)力系統(tǒng)方面，晨風(fēng)與聆風(fēng)基本一致，由高效能錳酸鋰電池、同步永磁電機(jī)以及電控系統(tǒng)構(gòu)成，動(dòng)力表現(xiàn)堪比3.5L汽油車：0-50km/h加速時(shí)間僅需4.4秒，最高時(shí)速可以達(dá)到144km/h。

晨風(fēng)續(xù)航里程達(dá)到175公里。東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇在發(fā)布會(huì)后接受作者時(shí)說，“中國人每天行駛距離大概不超過50公里。如果追求長的里程，每天讓它背著很大、又很重的電池包，續(xù)航里程和成本不平衡?！比斡抡J(rèn)為，電動(dòng)汽車的續(xù)航里程在一百五六十公里是成本與里程的平衡點(diǎn)，“在中國我們又加長到175公里，實(shí)際續(xù)航里程肯定能超175公里?！比斡履壳熬婉{駛一輛晨風(fēng)，“我現(xiàn)在的體驗(yàn)就是，一晚上充電，能跑三四天?！?/p>

啟辰晨風(fēng)有三款不同配置車型，在尺寸、動(dòng)力系統(tǒng)、行駛機(jī)構(gòu)等方面一樣。不同之處在于，領(lǐng)風(fēng)版(3.6kW)，領(lǐng)風(fēng)版(6.6kW)和領(lǐng)航版(6.6kW)的充電功率和配置不同。3.6kW和6.6kW意味著此車型的車載充電器和充電包是3.6 kW或6.6kW。6.6kW充電設(shè)備能讓晨風(fēng)的充滿電的時(shí)間縮短至4小時(shí)。配置方面，智能遙控鑰匙、車輛一鍵啟動(dòng)、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、上坡輔助、前排雙氣囊、側(cè)氣囊等是標(biāo)配，但領(lǐng)航版采用真皮座椅、鋼琴漆面中控臺(tái)、5英寸高保證音響播放系統(tǒng)、可伸縮調(diào)節(jié)真皮方向盤等等，比領(lǐng)風(fēng)版更為高端。

東方明珠下的晨風(fēng)電動(dòng)汽車

“很多消費(fèi)者對(duì)于電動(dòng)車還有好多顧慮，為此東風(fēng)日產(chǎn)為晨風(fēng)量身定制了一套專屬服務(wù)。其中突出的一項(xiàng)，是保值回購服務(wù)。任勇沒有透露具體的回購價(jià)格，但他表示一定高于燃油車的殘值比例。“一輛燃油車現(xiàn)在花15萬買，5年后，車主期待的殘值也就是三四萬。啟辰晨風(fēng)，我可以拍著胸脯說，絕對(duì)不會(huì)低于5.5萬元?！比斡抡f，電動(dòng)車的動(dòng)力電池5年后起碼還有七八成容量，可以再利用?！氨热缛毡?，聆風(fēng)的動(dòng)力電池就可以用作家庭備用電源。發(fā)生地震時(shí)，夠全家人用兩三天?！?/span>

晨風(fēng)這一整套專屬服務(wù)名為“e享無憂”體系，包括購車無憂：金融、專屬保險(xiǎn)；充電無憂：購車送1萬元充電設(shè)施補(bǔ)貼，上門安裝，開發(fā)專屬充電樁APP；出行無憂：如需長途旅行，可到專營店換一臺(tái)燃油車代步；樂享無憂：提供6個(gè)月/10000公里維修保養(yǎng)、5年/100000公里保修政策，以及上面提及的保值回購。

做出這樣的服務(wù)體系設(shè)計(jì)，源于東風(fēng)日產(chǎn)的準(zhǔn)備工作。任勇介紹，在此前的電動(dòng)汽車宣導(dǎo)期，晨風(fēng)曾讓政府、出租車公司試用，積攢了500萬公里里程經(jīng)驗(yàn)，也通過出租車等讓50萬用戶體會(huì)了電動(dòng)汽車，并收集了反饋意見。

2.比亞迪唐申報(bào)圖曝光

比亞迪唐之前在北京車展上進(jìn)行了新車首發(fā)，該車配備了名為“三擎雙?！钡膭?dòng)力系統(tǒng)，日前，我們獲取了一組比亞迪唐最新的專利申報(bào)圖。新車將在年內(nèi)正式上市銷售。

比亞迪唐申報(bào)圖

從申報(bào)圖來看，外觀上，前臉中網(wǎng)格柵采用家族倒梯形設(shè)計(jì)，周圍有鍍鉻裝飾，底部則采用大嘴式設(shè)計(jì)，配合犀利的燈組輪廓，看上去非常的前衛(wèi)。同時(shí)霧燈輪廓造型也別出心裁。尾部方面，行李廂上的大面積鍍鉻裝飾也十分搶眼。

比亞迪唐申報(bào)圖

側(cè)面整體看來，車體較為流暢，為不傾斜度較大，花瓣式輪轂也較為美觀。唐的整體風(fēng)格偏運(yùn)動(dòng)。車身長度相比S6更為顯得更為緊湊一些，定位于緊湊級(jí)SUV。

比亞迪唐申報(bào)圖

動(dòng)力方面，比亞迪唐的這套混合動(dòng)力系統(tǒng)由一臺(tái)2.0TI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和前后兩臺(tái)高功率電動(dòng)機(jī)組成，純電模式下可續(xù)航70公里左右，傳動(dòng)部分匹配6速雙離合變速箱，從靜止加速至100km/h預(yù)計(jì)用時(shí)4.9秒。[page]

3.騰勢(shì)電動(dòng)汽車有望10月24日在京上市發(fā)售

在今年北京車展上，由比亞迪和戴姆勒聯(lián)合打造的純電動(dòng)汽車DENZA騰勢(shì)全球首發(fā)，分時(shí)尚版和尊貴版兩款車型，該車售價(jià)為36.9萬-39.9萬元。近日我們從有關(guān)渠道獲悉，新車有望在10月24日在京上市發(fā)售。根據(jù)我們的了解，該車在北京地區(qū)可享受11.4萬元的補(bǔ)貼，補(bǔ)貼后的價(jià)格為25.5萬元，并可享受新能源汽車獨(dú)立搖號(hào)。在上海和深圳地區(qū)，該車將享受免費(fèi)上牌的政策。此外，新車不會(huì)在比亞迪4S店內(nèi)銷售，而是將建立騰勢(shì)獨(dú)立4S店銷售。

騰勢(shì)電動(dòng)汽車

外觀方面，DENZA騰勢(shì)前臉具有戴姆勒集團(tuán)家族式中網(wǎng)設(shè)計(jì)與日間行車燈設(shè)計(jì)，由大量鍍鉻和金屬質(zhì)感材料組成。同時(shí)，新車配備智能氙氣大燈系統(tǒng)和菱形點(diǎn)狀設(shè)計(jì)的日間行車燈等集成在大燈組里。另外，帶有鍍鉻裝飾條的LED條形霧燈與大燈上下呼應(yīng)，其間點(diǎn)綴前部駐車?yán)走_(dá)，提升了整體層次感。

騰勢(shì)電動(dòng)汽車

DENZA騰勢(shì)尾部設(shè)計(jì)方面，全LED剎車燈和尾燈上方增加了鍍鉻裝飾條，使得尾燈的視覺整體性大大增加。同樣裝飾鍍鉻條的尾部空氣導(dǎo)流槽和帶風(fēng)擾小尾翼的上揚(yáng)式尾箱蓋可以帶來更佳操控性。

騰勢(shì)電動(dòng)汽車

在新車側(cè)面，DENZA騰勢(shì)底部鍍鉻線條從霧燈下一直延伸至車尾，提升整車質(zhì)感。新車還采用了規(guī)格215/55R18的馬牌輪胎。

騰勢(shì)電動(dòng)汽車

內(nèi)飾方面，DENZA騰勢(shì)大面積采用軟質(zhì)的儀表板上護(hù)板。圖中這款車型的內(nèi)飾以米色為主，配搭深色中控臺(tái)。而空調(diào)出風(fēng)口加以鍍鉻修飾使得新車內(nèi)飾的整體質(zhì)感提升。

騰勢(shì)電動(dòng)汽車

據(jù)悉，DENZA騰勢(shì)采用真皮座椅設(shè)計(jì)，后排鍍鉻處理的空調(diào)出風(fēng)口，配合12V電源，加上地板和簇絨地毯，這些細(xì)節(jié)均更有利于營造舒適的駕乘體驗(yàn)。

另外，DENZA騰勢(shì)電動(dòng)車還標(biāo)配哈曼卡頓多聲源音響系統(tǒng)，配合8英寸多媒體娛樂系統(tǒng)，使得坐在DENZA騰勢(shì)電動(dòng)汽車之中可以獲得更好的影音享受。

動(dòng)力方面，騰勢(shì)電動(dòng)車將搭載一臺(tái)由比亞迪汽車工業(yè)有限公司生產(chǎn)的額定功率為68千瓦，峰值功率為86千瓦的永磁同步電機(jī)，該電動(dòng)機(jī)型號(hào)為2217TZ-XSA。電池方面，騰勢(shì)電動(dòng)車的電池電壓為475.2V，動(dòng)力電池標(biāo)稱容量為100Ah;單體電池電壓為3.3V,單體電池容量為100Ah。

4.康迪K30實(shí)車諜照曝光

日前，媒體從相關(guān)渠道獲得了一組康迪K30車型的無偽實(shí)車諜照。說道康迪這一品牌想必大家還比較陌生，康迪電動(dòng)汽車集團(tuán)有限公司由吉利汽車控股有限公司子公司與康迪科技集團(tuán)子公司按各擁有50%股份投資組建，主攻新能源車型。

康迪K30實(shí)車諜照

外觀方面：康迪K30外觀給人的第一感覺就是十分圓滑，不管是前臉、尾部、整車線條都十分的圓潤，過渡十分平滑并沒有過多的棱角。前格柵采用寬大的鍍鉻包邊配合內(nèi)部的黑色格柵，使得中部的車標(biāo)更加顯眼。配合方方正正的前大燈營造出了一副十分中庸的前臉造型。

康迪K30實(shí)車諜照

前格柵采用寬大的鍍鉻包邊配合內(nèi)部的黑色格柵，使得中部的車標(biāo)更加顯眼。車輛尾部造型也是十分簡約，并沒有過多裝飾，與整車氣質(zhì)相得益彰。從車正后方看，尾部線條幾乎就是一個(gè)圓形，可謂是將圓潤做到了極致。注意尾部的康迪K30標(biāo)識(shí)也揭露了該車的出身與名稱。

康迪K30實(shí)車諜照

注意尾部的康迪K30標(biāo)識(shí)揭露了該車的出身與名稱。

內(nèi)飾方面：康迪K30的內(nèi)飾做工還是較為精致的，中控臺(tái)多處采用鍍鉻裝飾，整體布局也十分緊湊整齊。沒有出現(xiàn)如一鍵點(diǎn)火系統(tǒng)、無匙進(jìn)入系統(tǒng)等配置。值得一提的是該車配備了電源插座，至于其旁邊的綠色按鈕具體功能還有待進(jìn)一步考證。

內(nèi)飾做工還是較為精致的，中控臺(tái)多處采用鍍鉻裝飾

方向盤造型較為簡約也并沒有多功能按鍵，不過從方向盤上的吉利車標(biāo)也不難看出其與吉利的關(guān)系。儀表盤由于拍攝角度無法一覽全貌，不過可以看出設(shè)計(jì)也是中規(guī)中矩。

該車將是一款自動(dòng)擋車型

從諜照中不難看出，該車將是一款自動(dòng)擋車型。至于說動(dòng)力配置等信息，由于康迪品牌主攻方向?yàn)殡妱?dòng)車，所以這方面想必依然還得指望“老大哥”吉利。具體的信息尚未公布，我們也將持續(xù)關(guān)注。[page]

5.寶馬i3/i8將于9月21日國內(nèi)上市

據(jù)悉，寶馬i3和i8將會(huì)于9月21日正式上市，其中i3的預(yù)計(jì)起售價(jià)為45萬，i8的預(yù)計(jì)起售價(jià)為200萬元左右。目前寶馬已經(jīng)在北京、上海、深圳和沈陽正式授權(quán)7家BMW 5S經(jīng)銷商開展BMW i產(chǎn)品銷售和售后服務(wù)。

寶馬中國已經(jīng)于7月份正式公布了寶馬i3的售價(jià)，未來新車上市后將推出純電動(dòng)版和增程式混合動(dòng)力版兩款車型，其售價(jià)分別為45.0萬元和52.0萬元。

寶馬i3

寶馬i3的長寬高分別為3999/1775/1578mm，軸距為2570mm。i3還采用了高強(qiáng)度碳纖維車身，在降低車身重量的同時(shí)，保證了車身在取消B柱后的安全性。

寶馬i3

動(dòng)力方面，即將上市的寶馬i3將提供兩種動(dòng)力選擇，其中純電動(dòng)版搭載最大功率170馬力，最大扭矩250N·m的電動(dòng)機(jī)，為其提供電能的是一組22千瓦的鋰離子電池，官方稱新車的0-100km/h加速時(shí)間為7.2秒，最高時(shí)速150km/h。而另一款增程式混合動(dòng)力版相比純電動(dòng)版增加了一臺(tái)650cc的雙缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)為鋰電池供電，其最大續(xù)航里程可達(dá)到300km。

前段時(shí)間，寶馬官方公布了i8的預(yù)售價(jià)區(qū)間為200-220萬元，這款車已經(jīng)于8月18日開始正式接受預(yù)定。

寶馬i8

動(dòng)力方面，寶馬i8搭載插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，由1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成，其發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率231馬力，最大扭矩為320N·m；電動(dòng)機(jī)最大功率為129馬力，最大扭矩可以達(dá)到250N·m。

寶馬i8

性能方面，寶馬i8在混合動(dòng)力模式下從靜止加速至100km/h僅需要4.4秒，極速可以達(dá)到250km/h。而在純電動(dòng)模式下，其續(xù)航里程為37km，最大時(shí)速可以達(dá)到120km/h。

6.英菲尼迪LE電動(dòng)車申報(bào)圖曝光

近日，英菲尼迪LE量產(chǎn)版車型的專利申報(bào)圖被曝光，這意味著這款基于英菲尼迪LE Concept打造的電動(dòng)車型將很快上市，并有望裝備無線充電系統(tǒng)。

英菲尼迪LE電動(dòng)車申報(bào)圖

在申報(bào)的專利申報(bào)圖中，英菲尼迪LE量產(chǎn)車的整體設(shè)計(jì)延續(xù)了LE Concept的風(fēng)格，但是在保險(xiǎn)杠等細(xì)節(jié)上則進(jìn)行了修改，沒有概念車那么浮夸，外形基本具備了量產(chǎn)車的條件。

英菲尼迪LE電動(dòng)車申報(bào)圖

早在2012年的紐約車展上，英菲尼迪就展出了這臺(tái)LE Concept車型。而這款新車，則為LE Concept的量產(chǎn)版本。英菲尼迪北美市場副總裁Michael Bartsch此前曾表示，LE量產(chǎn)版將在未來5年內(nèi)加入到英菲尼迪車型中去。

2012年紐約車展展出的LE Concept

英菲尼迪LE量產(chǎn)車型有望搭載于日產(chǎn)Leaf(聆風(fēng))相同的同步電機(jī)，最大輸出功率80kW，最大扭矩253N·m，續(xù)航路程135km。另外，這款車將使用24kWh的鋰離子電池，完全充滿電需4小時(shí)左右。據(jù)官方表示，該車還是英菲尼迪首款能夠通過家用無線充電裝置完成充電的車型。

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