在吉利此前發(fā)布的“藍(lán)色吉利行動(dòng)”新能源戰(zhàn)略中，規(guī)劃到2020年新能源汽車銷量將占品牌整體銷量90%以上，并通過構(gòu)建包括插電式混動(dòng)(PHEV)在內(nèi)的三條新能源技術(shù)路線，以打造新能源產(chǎn)品。小編獲得一組帝豪插電混動(dòng)版車型諜照，新車在外觀和內(nèi)飾部分采用最新家族設(shè)計(jì)，并配有電子手剎。按照吉利新能源規(guī)劃，新車有望在明年正式推出。

目前吉利在新能源市場(chǎng)已有所布局，旗下帝豪EV去年11月正式上市，除了豐富帝豪產(chǎn)品線，也拉開了吉利加速在新能源市場(chǎng)布局的序幕。對(duì)于未來品牌在新能源市場(chǎng)的產(chǎn)品構(gòu)架，吉利汽車集團(tuán)CEO、總裁安聰慧表示，插電式混動(dòng)和油電混動(dòng)車型將占到新能源車的65%。

雖然新車覆蓋重度偽裝，但還是可以通過細(xì)節(jié)看出新車前臉采用吉利最新家族設(shè)計(jì)，即“水波漣漪”式進(jìn)氣格柵。前大燈線條狹長(zhǎng)，與前格柵融為一體，并有望采用LED光源。在車頭下部分較為精簡(jiǎn)，沒有過多修飾。車身側(cè)面同樣精簡(jiǎn)，但從A柱開始一直到車尾呈向上設(shè)計(jì)，更沖擊力和運(yùn)動(dòng)感。此外新車配備多幅輪轂。

在車尾部分，這款新帝豪整體尾部較高，與設(shè)計(jì)相似，在車尾底部中央位置還有一個(gè)疑似剎車燈的燈帶。在新車的車身左右兩側(cè)配備了兩個(gè)油箱口，其中一個(gè)很可能是外接充電口。另外，新車還采用隱藏式的排氣設(shè)計(jì)，與之前曝光的汽油版車型設(shè)計(jì)不同。

吉利的插電混合動(dòng)力汽車，是吉利歐洲研發(fā)中心開發(fā)的1.5TD+7DCTH插電式混動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，匹配7速MPV三大車系，其中首款插電式混動(dòng)車型將于2017年正式上市。百公里綜合油耗從2.0升，逐步到2020年達(dá)到1.5升。本次曝光的帝豪插電混動(dòng)版車型有望搭載1.5TD+7DCTH這一系統(tǒng)，并有望在明年正式推出。

2015年國內(nèi)新能源市場(chǎng)呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，全年累計(jì)銷售新車331,092輛，同比增長(zhǎng)3.4倍，這也成為各家車企未來競(jìng)爭(zhēng)的重點(diǎn)領(lǐng)域。目前在帝豪插電混動(dòng)版所在的細(xì)分市場(chǎng)中并沒有太多產(chǎn)品。其中比亞迪秦在去年累計(jì)銷售31,898輛，實(shí)現(xiàn)116.3%的同比增長(zhǎng)率，位列國內(nèi)新能源車市場(chǎng)銷量第一。此外，榮威在2013年推出的550 PLUG IN(已更名e550)。未來帝豪插電混動(dòng)版上市后將與這兩款車展開直接競(jìng)爭(zhēng)。

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