1、續(xù)航超300km 榮威RX5將推出純電動(dòng)版本

日前，由國(guó)內(nèi)媒體在對(duì)上汽集團(tuán)榮威高層進(jìn)行時(shí)獲悉，榮威計(jì)劃基于RX5打造純電動(dòng)版車型，這款車的續(xù)航里程將在300km之上。

圖為燃油版榮威RX5

榮威RX5是在今年7月份上市的一款全新緊湊型SUV，除了傳統(tǒng)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)版本車型，其還會(huì)推出一款插電式混動(dòng)版車型eRX5，而本次提及的純電動(dòng)版車型將進(jìn)一步壯大RX5系列車型的陣容，為消費(fèi)者提供更多選擇。

2、續(xù)航提升150公里 騰勢(shì)400車型正式發(fā)布

9月2日，騰勢(shì)正式發(fā)布了400車型，據(jù)悉將會(huì)有三個(gè)配置的車型，其中尊貴版/榮耀版預(yù)售價(jià)為補(bǔ)貼前41.58與43.28萬(wàn)元；北京市場(chǎng)補(bǔ)貼后為30.58與32.28萬(wàn)元，時(shí)尚版車型目前暫未公布預(yù)售價(jià)。

新車在外觀方面與現(xiàn)款車型基本一致，配置將增加全景天窗、車內(nèi)氛圍燈、感應(yīng)開(kāi)啟式后備廂、座椅/外后視鏡記憶、Easy Access主駕駛座位自動(dòng)調(diào)節(jié)等功功能。

此外，騰勢(shì)400車型還優(yōu)化了能量回收系統(tǒng)，并推出了升級(jí)版的APP，消費(fèi)者可通過(guò)APP實(shí)現(xiàn)行程規(guī)劃、遠(yuǎn)程預(yù)約充電、遠(yuǎn)程智能座椅加熱、空調(diào)控制等功能。

該車的將原有47.5kWh的磷酸鐵鋰電池升級(jí)為62kWh，最大續(xù)航里程增加到400km(現(xiàn)款為最大續(xù)航里程253km)，同時(shí)該車的輸出功率也會(huì)更大，最大功率為184ps，峰值扭矩為300N.m，官方公布0-100km/h加速時(shí)間提升至10.5秒。

騰勢(shì)400作為一款升級(jí)車型，其續(xù)航里程能夠達(dá)到400km，而目前市場(chǎng)當(dāng)中能達(dá)到相同里程的中國(guó)品牌純電動(dòng)車型也僅有比亞迪e6 400。其中比亞迪e6 400在價(jià)格方面更加具有優(yōu)勢(shì)，不過(guò)略貴一些的騰勢(shì)400在配飾方面則要領(lǐng)先更多。

純電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程問(wèn)題一直是困擾消費(fèi)者的選購(gòu)的主要問(wèn)題，而此次騰勢(shì)針對(duì)電池升級(jí)推出騰勢(shì)400車型，在一定程度上減少了部分預(yù)購(gòu)電動(dòng)車消費(fèi)者的里程焦慮癥。此外，我們從現(xiàn)場(chǎng)了解到現(xiàn)款續(xù)航為253公里的騰勢(shì)暫時(shí)還不會(huì)停產(chǎn)，騰勢(shì)400車型上市后將會(huì)與現(xiàn)款車型并行銷售。這也為消費(fèi)者提供了更多選擇的空間。

3、造型過(guò)于夸張 新款海馬@3申報(bào)信息曝光

日前有國(guó)內(nèi)媒體從工信部獲得了新款海馬@3的申報(bào)信息，新車可以看做是新款海馬M3的純電動(dòng)版，其造型設(shè)計(jì)十分夸張，預(yù)計(jì)將于年內(nèi)正式發(fā)布。

從新車的外觀來(lái)看，新款海馬@3造型有些過(guò)于個(gè)性，大嘴型前臉看起來(lái)十分夸張，并輔以藍(lán)色和黑色飾條進(jìn)行裝飾，前霧燈組造型非常犀利，給人感覺(jué)極具攻擊性。

此外，新車車尾造型則要低調(diào)許多，僅后保險(xiǎn)杠采用黑色運(yùn)動(dòng)裝飾，并輔以藍(lán)色裝飾條。此外，從申報(bào)圖來(lái)看，藍(lán)色裝飾似乎為選裝，新車也可選擇相同位置采用鍍鉻裝飾。

車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4553/1737/1510mm，軸距2600mm。動(dòng)力方面，新款海馬@3將搭載一臺(tái)最大功率95馬力的電動(dòng)機(jī)，并采用鋰電池組為電動(dòng)機(jī)電能來(lái)源。

4、極速130km/h 曝英致EV純電動(dòng)車申報(bào)圖

日前，有國(guó)內(nèi)媒體工信部申報(bào)圖網(wǎng)站上獲得了濰柴英致EV純電動(dòng)車的申報(bào)圖，該車或基于英致G3進(jìn)行打造，動(dòng)力方面，該車將會(huì)采用最大功率為109馬力(80kW)的電動(dòng)機(jī)。

外觀方面，該車與目前在售的英致G3非常接近，該車的車身尺寸長(zhǎng)寬高為4066/1737/1622(含車型行李架為1657)mm，軸距為2502mm。新車的側(cè)面采用了雙腰線設(shè)計(jì)，外后視鏡集成了LED轉(zhuǎn)向燈。新車還根據(jù)配置不同，使用了16英寸的鋁合金以及鋼制兩種輪圈。另外，該車還可以選裝向外滑出的電動(dòng)天窗和側(cè)車窗鍍鉻裝飾條。

動(dòng)力方面，英致EV將搭載一臺(tái)最大功率109馬力(80kW)的電動(dòng)機(jī)，其最高車速可達(dá)130km/h。[page]

5、售23.98萬(wàn)元 2016款野馬T70 EV上市

日前，有媒體從成都車展野馬展臺(tái)獲悉，野馬T70 EV目前已經(jīng)上市，售價(jià)為23.98萬(wàn)元。新車基于野馬T70車型打造，綜合工況最大續(xù)航里程可達(dá)150km。

外觀方面，野馬T70 EV電動(dòng)車與汽油版野馬T70基本保持一致，前臉進(jìn)氣格柵四周、前后保險(xiǎn)杠下沿、車側(cè)防擦條、牌照框上方等處加入了藍(lán)色飾條，以顯示其新能源車型的身份。

內(nèi)飾方面，新車采用黑色與米色雙色搭配，中控臺(tái)布局相較汽油版車型有所調(diào)整，中央配備有超大尺寸多媒體信息屏，傳統(tǒng)換擋機(jī)構(gòu)已由旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)所取代。配置方面，新車將配備有液壓助力轉(zhuǎn)向、手動(dòng)防眩目?jī)?nèi)后視鏡、電動(dòng)調(diào)節(jié)外后視鏡、自動(dòng)頭燈、后排出風(fēng)口等裝備。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，野馬T70 EV配備了一臺(tái)永磁同步電機(jī)，其最大輸出功率122馬力(90kW)，峰值扭矩300牛·米。驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的電池組電量為39kWh，其綜合最大續(xù)航里程為150km，等速巡航最大續(xù)航里程為210km。

6、紅旗H7增插電混動(dòng)車型 綜合油耗降低76%

H7是一汽紅旗旗下中大型車，目前搭載的是1.8T、2.0T和3.0升三款發(fā)動(dòng)機(jī)。根據(jù)規(guī)劃，一汽紅旗年內(nèi)將推出“電動(dòng)版”H7。紅旗H7插電混動(dòng)版車型，在動(dòng)力方面將提供一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī) 電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)。這套混動(dòng)系統(tǒng)百公里綜合油耗2.4升，較汽油版車型油耗下降76%。

動(dòng)力方面，紅旗H7 PHEV搭載一臺(tái)2.0T直列4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)永磁同步電機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為150千瓦，電動(dòng)機(jī)最大輸出功率為45千瓦，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一汽紅旗自主研發(fā)的一款7速手自一體變速箱。此外，混動(dòng)版車型綜合油耗為2.4升。

紅旗H7 PHEV采用插電式混動(dòng)系統(tǒng)，綜合百公里油耗下探到2.4升，而紅旗H7 2.0T車型綜合百公里油耗為9.8升。通過(guò)對(duì)比可以看出，混動(dòng)版車型油耗相比汽油版下降76%。得益于搭載混動(dòng)系統(tǒng)，新車在燃油經(jīng)濟(jì)性方面大幅提升。

紅旗H7PHEV混動(dòng)系統(tǒng)由發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器耦合電機(jī)、7速雙離合器變速器(DCT)和鋰離子動(dòng)力電池等部件組成。汽車在起步或加速時(shí)，動(dòng)力電池給驅(qū)動(dòng)電機(jī)供電，驅(qū)動(dòng)電機(jī)為車輛提供動(dòng)力，電機(jī)的低速大扭矩特性充分保證車輛的加速性能。此外，新車依靠純電動(dòng)行駛大約30公里。

7、插混博越？吉利斥資35億元投產(chǎn)新能源SUV

按照規(guī)劃，到2020年，新能源汽車銷量將占吉利整體銷量90%以上，為了達(dá)到這一目標(biāo)，吉利構(gòu)建了包括插電式混動(dòng)(PHEV)在內(nèi)的三條新能源技術(shù)路線，打造新能源產(chǎn)品。近日車王雜志從吉利汽車內(nèi)部人士獲悉，吉利將斥資35億元在湘潭基地新增新能源SUV產(chǎn)品平臺(tái)項(xiàng)目，投產(chǎn)常規(guī)動(dòng)力和插電混合動(dòng)力SUV車型。該項(xiàng)目已于近日正式開(kāi)工建設(shè)，將于2017年底前完工并實(shí)現(xiàn)新車下線。從市場(chǎng)層面來(lái)看，吉利插電混動(dòng)SUV上市后將與比亞迪旗下新能源SUV產(chǎn)品展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。

事實(shí)上，早在去年7月，吉利集團(tuán)就與湘潭市政府簽訂吉利湘潭基地新增新能源SUV平臺(tái)項(xiàng)目合作協(xié)議。吉利集團(tuán)將投資35億元，在九華吉利汽車基地的現(xiàn)有平臺(tái)基礎(chǔ)上，新增新能源SUV產(chǎn)品平臺(tái)項(xiàng)目，以“沃爾沃”技術(shù)和生產(chǎn)程序、標(biāo)準(zhǔn)，投產(chǎn)常規(guī)動(dòng)力SUV和插電式混合動(dòng)力SUV車型。據(jù)悉，新項(xiàng)目將于2017年底前完成廠區(qū)改擴(kuò)建和技術(shù)升級(jí)工作，并實(shí)現(xiàn)SUV整車下線；到2018年，將達(dá)到新增年產(chǎn)15萬(wàn)輛SUV整車的能力。

SUV和新能源均是國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)炙手可熱的細(xì)分領(lǐng)域，在過(guò)去的2015年，國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)同比增長(zhǎng)52.39%，新能源市場(chǎng)同比增長(zhǎng)達(dá)4倍，這也是各家車企未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)的重點(diǎn)。自主品牌中，比亞迪已率先向市場(chǎng)投放了唐雙模版SUV，宋、元雙模版車型也將于年內(nèi)上市，吉利旗下插電混動(dòng)車型上市后將與比亞迪旗下同級(jí)車型展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。

目前，吉利汽車已構(gòu)建了純電動(dòng)(EV)、插電式混動(dòng)(PHEV)和油電混動(dòng)(HEV)三條技術(shù)路線。其中吉利的插電混合動(dòng)力汽車，是吉利歐洲研發(fā)中心開(kāi)發(fā)的 1.5TD+7DCTH插電式混動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)平臺(tái)，將搭載在吉利的全系列車型上面，將于2017年至2020年陸續(xù)上市，1.5TD+7DCTH將覆蓋轎車SUV、MPV，百公里綜合油耗從2.0升，逐步到2020年達(dá)到1.5升。

8、2017年上市 曝帝豪插電式混動(dòng)版申報(bào)圖

日前，有媒體從工信部獲取到了一組吉利帝豪插電式混動(dòng)版車型的申報(bào)信息。新車搭載了一套由1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，而新車的外觀相比現(xiàn)款帝豪EV純電動(dòng)車型并無(wú)太多變化。據(jù)此前消息，新車將于2017年上市。

外觀方面，新車基本維持了現(xiàn)款帝豪EV車型的造型。車頭采用了黑底前大燈，并在前進(jìn)氣格柵中融入了代表新能源的藍(lán)色元素。同時(shí)，新車依舊沿用了帝豪EV車型上的17英寸密輻條輪圈。車尾部分，新車的造型同樣沒(méi)有明顯變化，僅通過(guò)增加“PHEV”字樣的標(biāo)識(shí)表明其插電式混動(dòng)版車型的身份。

申報(bào)信息顯示，新車的外部長(zhǎng)寬高尺寸為4631/1789/1492mm，其中僅車身高度相比帝豪EV車型降低了3mm，而2650mm的軸距則與現(xiàn)款帝豪全系車型保持一致。此外，新車根據(jù)配置的不同將配備有天窗、倒車?yán)走_(dá)等配置，同時(shí)車身穩(wěn)定程序有望成為新車的標(biāo)配。

動(dòng)力方面，新車搭載了一套由1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)和三元鋰電池組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為103馬力。此外，新車的最高車速為175km/h。[page]

9、基于MSA平臺(tái)將推純電動(dòng) 全新奔馳SL底盤測(cè)試車曝光

近日，海外媒體曝光了一組“AMG S63 Coupe”的測(cè)試照片，據(jù)悉，該測(cè)試車是全新一代奔馳SL的底盤測(cè)試車。新車將與AMG S63 Coupe基于同平臺(tái)打造，預(yù)計(jì)2018年下半年正式亮相。

全新一代奔馳SL將基于MSA模塊化平臺(tái)打造。從照片來(lái)看，測(cè)試車的軸距明顯比AMG S63 Coupe更短，同時(shí)車身也更貼近地面；

動(dòng)力方面，全新的奔馳SL有望搭載源自AMG的4.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。此外還有消息顯示全新的奔馳SL還會(huì)推出一款純電動(dòng)版本的車型；

新車將采用硬頂敞篷的車身結(jié)構(gòu)，預(yù)計(jì)將于2018年下半年正式亮相。而采用軟頂敞篷結(jié)構(gòu)的全新SLC也將于此之后的一年內(nèi)正式亮相。

10、各種黑科技集于一身 奔馳發(fā)布Vision Van電動(dòng)物流概念車

日前，梅賽德斯-奔馳商用車部門發(fā)布了一款全新概念車——Vision Van，它展示了奔馳對(duì)未來(lái)物流商用車的用途和功能愿景，其貨艙中不僅擁有自動(dòng)化的貨架和貨箱，車頂還帶有兩架無(wú)人機(jī)設(shè)備，以提升配送效率。

奔馳Vision Van概念車的外形設(shè)計(jì)十分前衛(wèi)，貨艙部分全封閉式設(shè)計(jì)，車體線條也均為空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化考慮。另外值得一提的是，該車頂部還配備兩臺(tái)無(wú)人機(jī)，車輛內(nèi)部可以進(jìn)行自動(dòng)控制，在配送其他物品的同時(shí)，通過(guò)無(wú)人機(jī)將小型包裹送達(dá)指定地點(diǎn)，增加物流配送效率。

作為一款物流商用車，Vision Van概念車的貨倉(cāng)也升級(jí)為多層不同規(guī)格的貨架組合，同時(shí)可由電腦自動(dòng)控制合理擺放，增加物流效率。此外，Vision Van概念車還額外配備了貨架傳送車。配置方面，新車使用了最新物聯(lián)網(wǎng)(IOT)技術(shù)的智能網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。

在動(dòng)力部分，奔馳Vision Van概念車采用純電驅(qū)動(dòng)，最大續(xù)航里程可以達(dá)到270公里。[page]

11、標(biāo)配液晶儀表 改款奧迪A3 e-tron更運(yùn)動(dòng)

在未來(lái)幾年內(nèi)，新能源動(dòng)力技術(shù)將成為奧迪的主要發(fā)展方向。日前，奧迪正式在美國(guó)市場(chǎng)推出了小改款的奧迪A3 e-tron，相比于此前的車型，小改款?yuàn)W迪A3 e-tron針對(duì)外飾以及內(nèi)飾的細(xì)節(jié)進(jìn)行了修改。

奧迪A3 e-tron 31.98~40.78萬(wàn)(參考成交價(jià))

外觀造型更加運(yùn)動(dòng)：小改款A(yù)3 e-tron延續(xù)了小改款?yuàn)W迪A3的家族化設(shè)計(jì)，整個(gè)前臉的造型與新一代的奧迪A4頗為相似。在外飾選裝套件方面，小改款?yuàn)W迪A3 e-tron搭載了S Line系列的車頂擾流板，同時(shí)還包括18英寸多輻條輪轂等配置。

內(nèi)飾標(biāo)配數(shù)字化儀表：在車輛內(nèi)部，小改款的奧迪A3 e-tron搭載了奧迪全新的虛擬座艙，搭載12.3英寸的數(shù)字儀表。相比于普通版版本車型而言，小改款?yuàn)W迪A3 e-tron的數(shù)字儀表還增加了顯示動(dòng)力傳遞方向以及續(xù)航里程的信息。內(nèi)飾選裝配置方面則包括運(yùn)動(dòng)型座椅以及三幅式的方向盤。

配置更加豐富：改款?yuàn)W迪A3 e-tron也要比普通版車型來(lái)得更加豐富，包括倒車影像、全景天窗、LED日間行車燈、LED大燈等都列為標(biāo)配。在主動(dòng)安全配置方面，小改款?yuàn)W迪A3 e-tron標(biāo)配了駕駛輔助系統(tǒng)。

動(dòng)力方面，小改款?yuàn)W迪A3 e-tron依舊搭載了1.4L TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的組合，二者協(xié)同輸出功率152kW，協(xié)同輸出扭矩350Nm。其百公里加速時(shí)間為7.6秒。

起步售價(jià)約合人民幣26萬(wàn)元：改款的奧迪A3 e-tron在美起步售價(jià)為38900美元，約合人民幣26萬(wàn)元。

A3 e-tron官方給的油耗數(shù)據(jù)為百公里1.5L，實(shí)際開(kāi)下來(lái)大約在4.5L左右，經(jīng)濟(jì)性比較好。而且駕駛感受非常接近燃油車，而非混合動(dòng)力車，這也是A3 e-tron的特點(diǎn)之一。

12、未來(lái)特斯拉的頭號(hào)對(duì)手 續(xù)航500km奧迪A9純電動(dòng)信息曝光

日前，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道奧迪A9將推出純電動(dòng)車型。據(jù)悉，新車或命名為奧迪A9 e-tron，并搭載3臺(tái)電動(dòng)機(jī)，未來(lái)將與特斯拉純電動(dòng)汽車進(jìn)行抗衡。

據(jù)悉，奧迪A9純電動(dòng)版車型將搭載3臺(tái)電動(dòng)機(jī)，其中兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)用于驅(qū)動(dòng)前輪，另一臺(tái)電動(dòng)機(jī)用于驅(qū)動(dòng)后輪，3臺(tái)電動(dòng)機(jī)綜合最大功率或達(dá)到435馬力，并且新車還將搭載95千瓦/時(shí)的電池組，預(yù)計(jì)最大行駛里程將達(dá)到500公里。同時(shí)，新車內(nèi)部還將提供無(wú)線、感應(yīng)充電等功能。

『配圖為奧迪A9預(yù)告圖』

另外根據(jù)我們之前獲得的消息來(lái)看，奧迪計(jì)劃在2020年推出三款純電動(dòng)汽車，到2025年，實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)汽車產(chǎn)量占據(jù)總產(chǎn)量的25%-35%目標(biāo)。而奧迪A9純電動(dòng)版車型作為奧迪未來(lái)的重要規(guī)劃之一，很有可能在2020年推出。除此之外，奧迪也在計(jì)劃推出一款純電動(dòng)SUV車型，該車或?qū)⑴c奧迪A9純電動(dòng)版共享動(dòng)力系統(tǒng)和各項(xiàng)車內(nèi)配置。

13、巴黎車展發(fā)布 Panamera插電混動(dòng)版官圖

日前，保時(shí)捷Panamera 4 E-Hybrid車型的官方圖片已正式發(fā)布，該車將于今年9月29日開(kāi)幕的2016巴黎車展首次公開(kāi)亮相。據(jù)悉，Panamera 4 E-Hybrid的售價(jià)有望低于搭載雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)的Panamera 4S，成為目前Panamera車系的新入門車型。

這款保時(shí)捷全新的插電式混合動(dòng)力車型搭載由一臺(tái)2.9L雙渦輪增壓V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)最大輸出功率分別為330馬力(243kW)和136馬力(100kW)，峰值扭矩分別為450牛·米和400?！っ?；整套動(dòng)力總成綜合最大功率為462馬力(340kW)，峰值扭矩為700牛·米。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是八速雙離合變速箱。

有了這套混動(dòng)系統(tǒng)的加持，Panamera 4 E-Hybrid的0-100km/h加速時(shí)間為4.6秒，極速可達(dá)278km/h。純電模式時(shí)，該車?yán)m(xù)航里程為50km，NEDC(New European Driving Cycle)標(biāo)準(zhǔn)下的油耗為2.5L/100km。

Panamera 4 E-Hybrid上所采用的電動(dòng)機(jī)在駕駛者輕踩油門踏板時(shí)便可同步介入工作，而非此前保時(shí)捷的混動(dòng)系統(tǒng)那樣，需要至少80%的油門輸入后電動(dòng)機(jī)才會(huì)加入。此外，新車地板下方配備有14.1kWh的鋰離子電池，與過(guò)去的9.4kWh鋰電池組保持相同的重量，但性能得到提升。據(jù)悉，230V電壓/10A電流下，該車充滿電時(shí)間需5.8小時(shí)。

Panamera 4 E-Hybrid與全新Panamera汽油版車型外觀保持一致，內(nèi)飾方面，Panamera 4 E-Hybrid同樣擁有保時(shí)捷全新座艙設(shè)計(jì)，并配備了混合動(dòng)力系統(tǒng)專用顯示儀表。新車中控臺(tái)處12.3英寸觸摸屏的信息娛樂(lè)系統(tǒng)，也可顯示混合動(dòng)力系統(tǒng)的相關(guān)信息。此外，混合動(dòng)力專用的駕駛模式將加入Sport Chrono組件，并作為Panamera 4 E-Hybrid的標(biāo)配功能。[page]

14、新一代路虎發(fā)現(xiàn)官圖首曝 9月28日首發(fā)

路虎放出了1張新一代發(fā)現(xiàn)(第五代)車型的官圖，新車將在9月28日巴黎車展前夕全球首發(fā)。

新一代發(fā)現(xiàn)(第五代)官圖

與發(fā)現(xiàn)神行一樣，新一代發(fā)現(xiàn)車型同樣繼承了發(fā)現(xiàn)Vision概念車的元素。新一代發(fā)現(xiàn)車型弱化了歷代發(fā)現(xiàn)經(jīng)典的方盒子車身設(shè)計(jì)，而更加強(qiáng)調(diào)新車的豪華屬性，幸好還是一如既往地重視發(fā)現(xiàn)的全地形越野能力。

歷代發(fā)現(xiàn)車型

根據(jù)此前曝光的內(nèi)飾，新一代發(fā)現(xiàn)采用路虎家族平直的中控風(fēng)格，配大尺寸液晶屏、一鍵啟動(dòng)、旋鈕式換擋等。中控面板疑似為真皮包裹，座椅造型寬大，帶有一定側(cè)向支撐，座艙氛圍符合豪華車氣息。

新一代發(fā)現(xiàn)諜照

動(dòng)力系統(tǒng)方面，新一代發(fā)現(xiàn)的動(dòng)力序列預(yù)計(jì)包括3.0L V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0L SDV6柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，未來(lái)還有望提供由2.0L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)供消費(fèi)者選擇。

15、聲能推動(dòng)系統(tǒng)是什么鬼？雪佛蘭9月20日將推3款全新概念車

據(jù)國(guó)內(nèi)媒體消息，上汽通用雪佛蘭將于9月20日在上海迪斯尼樂(lè)園發(fā)布3款全新概念車，分別命名為擎翼、靈思和光梭。

左中右依次為：光梭、擎翼、靈思

據(jù)悉，擎翼定位于一款跑車，將重點(diǎn)展示上汽通用在動(dòng)力及科技方面的最新研究成果；靈思配備了電機(jī)設(shè)備和智能車載互聯(lián)系統(tǒng)，或?yàn)橐豢钗⑿图冸妱?dòng)車型，代表著未來(lái)城市的新型個(gè)人代步工具；光梭則是一款搭載聲能推動(dòng)系統(tǒng)的超級(jí)跑車，有關(guān)“聲能推動(dòng)系統(tǒng)”的詳細(xì)信息官方暫未公布。

作為概念車，一般都是用來(lái)展示企業(yè)的最先進(jìn)技術(shù)和設(shè)計(jì)理念，從這3款車的介紹看，應(yīng)該至少短時(shí)間內(nèi)不會(huì)量產(chǎn)，甚至永遠(yuǎn)都不會(huì)量產(chǎn)。

16、本田Clarity燃料電池汽車申報(bào)圖曝光 叫板豐田Mirai

日前，本田在國(guó)內(nèi)申報(bào)了一款新能源車Clarity，該車采用與豐田Mirai相同燃料電池技術(shù)，續(xù)航里約750km。

Clarity采用了與思域非常相似的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，但4915/1875/1480mm的長(zhǎng)寬高尺寸和2750mm的軸距讓Clarity達(dá)到了中型車的尺寸，在攜帶體積較大的儲(chǔ)氫罐的前提下，還能為5名乘客提供舒適的乘坐空間。

在車身上，我們能看到很多繞流和減小風(fēng)阻的設(shè)計(jì)，如后輪拱對(duì)輪胎的部分覆蓋。當(dāng)然這些空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)的目的與超跑增加下壓力不同，完全是為了減小空氣阻力。

Clarity的電機(jī)可以輸出130kW的最大功率和300Nm的最大扭矩，可以提供堪比2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)。235/45 R18的輪胎規(guī)格，表明本田同樣重視這款車的行駛表現(xiàn)。與汽油車不同之處在于，它的排放只有對(duì)環(huán)境沒(méi)有任何污染的水。

跑的快、跑的遠(yuǎn)、沒(méi)污染，這么好的車自然價(jià)格不菲，766萬(wàn)日元的售價(jià)已經(jīng)超過(guò)50萬(wàn)人民幣。不過(guò)對(duì)比特斯拉，這個(gè)價(jià)錢似乎也不無(wú)道理。而FCV燃料電池車面臨的主要問(wèn)題還是加注氫燃料的便捷性。[page]

17、EZ10在迪拜上路 土豪們普遍表示愿意購(gòu)買無(wú)人車

迪拜交通管理局宣布，從9月1日起，一種用于載客擺渡的無(wú)人駕駛汽車將在迪拜市中心開(kāi)始試運(yùn)營(yíng)。這輛擺渡車是法國(guó)EasyMile公司生產(chǎn)的無(wú)人駕駛公交車EZ10。

這款來(lái)自EasyMile的車是遵循《歐盟研究、技術(shù)開(kāi)發(fā)及示范活動(dòng)第七框架計(jì)劃》由多方管理的巴士。

與大多數(shù)無(wú)人駕駛車配置一樣，EZ10純電動(dòng)車搭載 GPS 定位系統(tǒng)、激光傳感器及攝影機(jī)，巴士上沒(méi)有方向盤，憑借衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)及傳感器沿著規(guī)定路線自動(dòng)行駛，也可雙向行駛。

EZ10內(nèi)部沒(méi)有任何人為控制裝置，滿載為12人，其中6人有座位，6個(gè)人站立，巡航速度為20km/h，最高時(shí)速可以達(dá)到40km/h。據(jù)EasyMile公司表示，EZ10能夠一次維持14小時(shí)的續(xù)航，只是在運(yùn)行之前，要設(shè)定GPS路線。

2015年，EasyMile已經(jīng)勇敢邁出了商業(yè)化的第一步，他們生產(chǎn)的EZ10無(wú)人駕駛公交車正式投入了運(yùn)用。至今為止已經(jīng)在法國(guó)、芬蘭、瑞士、荷蘭、希臘、西班牙、意大利等國(guó)家運(yùn)送了數(shù)萬(wàn)名乘客。EasyMile表示希望在2017年時(shí)能有100-200輛EZ10投入使用。

今年8月，無(wú)人巴士在日本千葉市美濱區(qū)也進(jìn)行為期十天的試運(yùn)營(yíng)，就是EasyMile與日本游戲公司DeNA合作的。由于日本政府不允許其他車上路，這輛巴士在預(yù)先規(guī)劃好的行駛路線中表現(xiàn)的非常出色。年底還將在澳大利亞試運(yùn)行。

在運(yùn)行中，幾公里外的測(cè)試人員會(huì)對(duì)無(wú)人巴士全天候監(jiān)控，如果想讓巴士停下來(lái)也可以遠(yuǎn)程人為操控。

許多國(guó)家在試運(yùn)行期間只允許科研人員乘坐，但是迪拜試運(yùn)營(yíng)期間，所有市民與游客均可免費(fèi)乘坐。EZ10將在迪拜市中心最繁華的穆罕默德·本·拉希德大道約700米的路線上行駛，在金融中心路路口和維達(dá)酒店之間往返載客。EZ10的最高時(shí)速可達(dá)40km/h、運(yùn)營(yíng)巡航時(shí)速約25km/h，相對(duì)適用于行人和自行車密集區(qū)域依然有很多挑戰(zhàn)。

EZ10的智能系統(tǒng)大約需要90分鐘熟悉地圖、記住路線，然后運(yùn)行它不受任何人的干擾。巴士配備4米長(zhǎng)、2米寬的15千伏電池，雖然在不充電的情況下可以跑十幾個(gè)個(gè)小時(shí)，但是在迪拜運(yùn)行還是4個(gè)小時(shí)進(jìn)行一次充電。

EZ10在車頂上配備兩個(gè)360度激光傳感器和GPS傳感器，在四周配備了視覺(jué)傳感器，攝像頭的視野達(dá)270度，可以監(jiān)測(cè)到40米之內(nèi)的路況。

迪拜計(jì)劃到2030年讓城市交通運(yùn)力的25%為無(wú)人駕駛汽車。在剛剛過(guò)去的8月，迪拜《宣言報(bào)》報(bào)道阿聯(lián)酋70%的消費(fèi)者愿意體驗(yàn)無(wú)人駕駛汽車，47%的消費(fèi)者已經(jīng)準(zhǔn)備購(gòu)買無(wú)人駕駛汽車，其中72%的消費(fèi)者愿意支付5000美元或更多。

18、Skype創(chuàng)始人開(kāi)發(fā)電動(dòng)無(wú)人送貨小車

愛(ài)沙尼亞的星艦科技(Starship Technologies)推出一款電動(dòng)無(wú)人送貨小車，在進(jìn)軍倫敦、德國(guó)之后，瑞士郵局也打算試用。

星艦科技認(rèn)為送貨不用在天上飛，研發(fā)6輪電動(dòng)無(wú)人小車來(lái)送貨，免除了所有撞機(jī)、墜機(jī)的危險(xiǎn)，機(jī)體具備防水功能以便在各種天候下送貨。此次測(cè)試的機(jī)種，載重量 30 公斤，續(xù)航力 5 公里，時(shí)速則僅相當(dāng)于行人快步步行的速度，能在 5 到 30 分鐘內(nèi)送達(dá)貨物，成本只有送貨員的十分之一到十五分之一。訂貨的顧客可線上追蹤送貨小車已經(jīng)到達(dá)何處，送到時(shí)，以專屬 App 開(kāi)啟貨艙，確保貨物由訂貨者收取。

2016 年 9 月起，瑞士郵局將于伯恩、比伯里斯特、克尼茨 3 個(gè)城市開(kāi)始測(cè)試 5 輛星艦科技的電動(dòng)無(wú)人送貨小車，測(cè)試進(jìn)行數(shù)個(gè)月，視測(cè)試情況來(lái)決定要不要全面使用。瑞士郵局認(rèn)為無(wú)人送貨小車可望應(yīng)用于遞送食物、醫(yī)藥，以及“超地區(qū)性” 的送貨如當(dāng)日送達(dá)或一小時(shí)內(nèi)送達(dá)的服務(wù)。

瑞士郵局也很好奇電動(dòng)無(wú)人送貨小車在人行道上行駛送貨時(shí)，行人與收貨人見(jiàn)到了會(huì)有何反應(yīng)。星艦科技的電動(dòng)無(wú)人送貨小車設(shè)計(jì)上會(huì)自動(dòng)避開(kāi)障礙物，包括行人與動(dòng)物，如貓狗等，可 99% 自行駕駛，不過(guò)為了以防萬(wàn)一，還是有人員在遠(yuǎn)端操控。

瑞士郵局并不打算用無(wú)人送貨車取代郵差，表示無(wú)人機(jī)器是用來(lái)補(bǔ)足現(xiàn)有服務(wù)的不足之處，并不相信用機(jī)器取代人類那一套。

除了瑞士以外，星艦科技的電動(dòng)無(wú)人送貨小車先前于 2015 年 11 月已經(jīng)開(kāi)始于英國(guó)與德國(guó)測(cè)試，之后 2016 年秋季將會(huì)于美國(guó)華盛頓特區(qū)開(kāi)始測(cè)試。

19、奢華新能源車 波蘭車企將打造移動(dòng)辦公室

據(jù)汽車新聞網(wǎng)站Electrek報(bào)道，一家來(lái)自波蘭的Varsovia汽車公司上周推出了一款高端混合動(dòng)力豪華概念車，在將汽車打造成移動(dòng)辦公室的同時(shí)，還彰顯了汽車內(nèi)飾風(fēng)格的豪華。

據(jù)了解，該款概念車是由一批設(shè)計(jì)師以及工程師共同打造，并命名為Varsovia(波蘭語(yǔ)華沙的意思)，團(tuán)隊(duì)的設(shè)計(jì)目標(biāo)是重新定義轎車豪華內(nèi)飾。與當(dāng)今大部分新型概念車類似，波蘭這輛新概念車也使用了電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)。據(jù)了解，Varsovia概念車單次充電的全電動(dòng)續(xù)航里程可達(dá)350公里，而且，該車還配置了混合動(dòng)力系統(tǒng)，使用燃油可進(jìn)一步增加續(xù)航里程至850公里。

公司表示，為使乘客艙獲得更大的空間，汽車的電池組被置放于轎廂底地板上，這是當(dāng)前電動(dòng)汽車的普遍處理方式，而且公司希望將Varsovia汽車打造成一個(gè)“移動(dòng)辦公室”。同時(shí)，該車的內(nèi)部豪華程度直逼勞斯萊斯等老牌豪華車。

在發(fā)布會(huì)上，公司表示，將Varsovia打造成一個(gè)移動(dòng)辦公室的基礎(chǔ)是使用一個(gè)內(nèi)置電腦以及高級(jí)車載娛樂(lè)系統(tǒng)，將聲音影響系統(tǒng)功能延伸。新系統(tǒng)可以與所有的手機(jī)、電腦設(shè)備配套，并可以遠(yuǎn)程控制。與衛(wèi)星、互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的快速接入可以使用戶實(shí)現(xiàn)與世界各地的溝通聯(lián)系。

Varsovia極具概念的布局非常迎合后排座位，一對(duì)19英寸近乎透明的可折疊顯示器從車頂直接可以供后排乘客使用，并形成38英寸的全景圖像，而且其顏色可與汽車相匹配，并沒(méi)有任何突兀的感覺(jué)。屏幕不用時(shí)可向上折疊，當(dāng)做天窗。由于使用了創(chuàng)新物質(zhì)，顯示器可實(shí)現(xiàn)90%的透明度，它們可以展示任何車主想要的圖片，比如形成類似勞斯萊斯星空頂?shù)姆諊Ч?/p>

由于使用了內(nèi)置電腦、鍵盤以及鼠標(biāo)，操作這些設(shè)備簡(jiǎn)單易行。此外，乘客還可以使用特殊原理打造的可伸縮小桌，可在近身范圍里使用，而且相當(dāng)穩(wěn)固。后排座椅除了提供在線辦公的設(shè)備外，還提供最佳的休息空間，后排被分為九個(gè)功能區(qū)，每個(gè)功能區(qū)都有單獨(dú)功能設(shè)計(jì)，具備通風(fēng)、加熱、軟硬度調(diào)整和按摩等功能。該公司甚至聲稱，這套后排座位會(huì)自動(dòng)適應(yīng)乘員的體型和體重。

Varsovia汽車公司目前正在打造一款實(shí)際大小的整車原型，并計(jì)劃于明年的國(guó)際車展上展出，但公司并沒(méi)有指明將展示哪款汽車。根據(jù)現(xiàn)有資料顯示，Varsovia汽車公司可能在2018年進(jìn)行概念車的小批量生產(chǎn)，每年生產(chǎn)最多50輛。公司計(jì)劃通過(guò)此方式繼續(xù)保持汽車的獨(dú)創(chuàng)特有性質(zhì)。

【一周新車】播報(bào)完畢，咱們下期再見(jiàn)。

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