1、北汽新能源ARCFOX-1亮相廣州車展

北汽新能源全新產(chǎn)品量產(chǎn)概念車ARCFOX-1亮相廣州車展。外觀方面，ARCFOX-1車型高端簡約，時尚小巧，符合時代潮人個性、自由的特點(diǎn)。技術(shù)方面，ARCFOX-1車型展現(xiàn)北汽新能源一貫水準(zhǔn)的同時，以創(chuàng)新技術(shù)加持，運(yùn)用目前先進(jìn)的輕量化技術(shù)進(jìn)行設(shè)計開發(fā)，全鋁車身，航天工藝為標(biāo)準(zhǔn)打造更堅固車身。此外，ARCFOX-1車型采用全新電動后驅(qū)平臺，動力性能強(qiáng)健，再加上智能互聯(lián)技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)手機(jī)App遠(yuǎn)程查看整車狀態(tài)、智能駕駛、自在而行。

ARCFOX-1量產(chǎn)車型概念版亮相

為滿足更多的個性化需求，ARCFOX與國內(nèi)一流的設(shè)計機(jī)構(gòu)洛可可合作，在外觀、內(nèi)飾設(shè)計等方面引入了眾創(chuàng)模式。未來ARCFOX品牌的產(chǎn)品無論從設(shè)計、配置還是顏色等方面都將與全球創(chuàng)客一起來創(chuàng)造，實(shí)現(xiàn)個性化定制。

2、全球最快電動汽車蔚來EP9倫敦發(fā)布 英文品牌“NIO”首次曝光

11月21日，蔚來汽車在倫敦薩奇藝術(shù)館(Saatchi Gallery)發(fā)布英文品牌“NIO”、全新Logo與全球最快電動汽車EP9。

蔚來電動超跑EP9，被證明是全球最快的電動汽車。EP9在10月12日德國紐博格林北環(huán)賽道進(jìn)行的測試中，創(chuàng)造了7分05秒的最快電動汽車圈速，11月4日又以1分52秒的成績刷新了法國Paul Ricard賽道的最快電動汽車圈速。

EP9搭載了4臺高性能電機(jī)以及4個獨(dú)立變速箱，能夠輸出1,360匹馬力的強(qiáng)勁動力，0到200公里加速7.1秒，極速313KPH。EP9采用彈匣式可換電池系統(tǒng)，快充模式下充滿電僅需45分鐘，續(xù)航里程可達(dá)427公里。EP9搭載了DRS可調(diào)擾流控制系統(tǒng)，包括采用了三種可調(diào)模式的動態(tài)尾翼系統(tǒng)和全尺寸底盤擴(kuò)散器等空氣動力裝置，使得EP9在每小時240公里的速度下能夠獲得高達(dá)24,000牛的下壓力。EP9的強(qiáng)勁動力、先進(jìn)空氣動力學(xué)及突破極限的操控性創(chuàng)造了不可思議的3G重力加速度體驗(yàn)。

EP9應(yīng)用前瞻性的整車電控架構(gòu)及傳感器系統(tǒng)布局，可以適用最新的無人駕駛技術(shù)。同時EP9應(yīng)用了蔚來汽車“Know-Me”人性化交互設(shè)計理念，在數(shù)字交互和即時分享方面都將給用戶帶來愉悅的體驗(yàn)。

全新Logo由象征著開放、未來的天空，以及象征著行動、前進(jìn)的道路組成，完美詮釋了蔚來NIO的品牌理念。蔚來汽車創(chuàng)始人李斌表示，這不僅是一輛創(chuàng)造紀(jì)錄的電動超跑，也是一輛溫暖的汽車。

3、北汽EC180值得期待的國民電動車 預(yù)計2017年初上市

2016廣州車展于11月18日正式拉開了帷幕，在本屆車展期間，北汽新能源帶來了一款全新的緊湊型兩廂純電動汽車EC180，這也是一款即將上市的純電動國民車，預(yù)計上市價格可以沖進(jìn)6萬以下的價格區(qū)間。據(jù)北汽內(nèi)部人士透露，EC180車型將會在2017年初向市場投放，而在2017年第三季度和2018年初還會推出兩款全新緊湊型轎車。

北汽新能源EC180是在這屆廣州車展上首發(fā)亮相的新車，這款車采用了全新的設(shè)計，整體造型比較個性，趨于年輕化。EC180的長寬高分別為3672/1630/1495mm，軸距為2360mm，輪胎尺寸為165/60 R14，整備質(zhì)量為1058kg。

在動力方面，EC180搭載了最大功率為41ps的驅(qū)動電機(jī)，動力電池的載電量為20.3kWh。根據(jù)官方的數(shù)據(jù)，這款車的綜合續(xù)航里程為180km，這也比較符合北汽新能源一貫的命名方式：“車系+綜合續(xù)航里程”。[page]

4、榮威明年將要推出RX5與i6純電動版等多款新能源車

據(jù)悉，榮威品牌明年將推出多款新能源車型，其中包含了目前較為熱門的RX5與i6純電動版本。

廣州車展期間，上汽乘用車總經(jīng)理王曉秋稱，榮威品牌將密集推出插電混合和純電動產(chǎn)品，榮威i6的純電動版本將于明年推向市場；在明年春節(jié)后，純電動的榮威RX5也將與消費(fèi)者見面”。

榮威研發(fā)的純電動RX5車型，搭載最新的電動機(jī)和電池組，最大續(xù)航里程將會超過300公里。純電動版RX5在外觀方面有望與eRX5類似，細(xì)節(jié)上或有明顯部分標(biāo)識來進(jìn)行區(qū)分。

5、比亞迪宋DM/宋EV300明年上市

比亞迪宋DM版與宋EV版車型將于2017年正式上市，兩款車型同為SUV車型，并且新車已經(jīng)全面接受預(yù)定。

比亞迪宋EV300

宋EV300為純電動SUV車型，綜合續(xù)航里程達(dá)300km。外觀方面，宋EV的外觀延續(xù)了比亞迪宋燃油版的設(shè)計理念，外觀基本保持一致。并使用宋的漢字作為該車的車標(biāo)，新車尾部右下角增加了EV的標(biāo)識。

內(nèi)飾方面，宋EV依然延續(xù)了一貫的內(nèi)飾風(fēng)格，車內(nèi)搭載了許多銀色飾條，層次感較強(qiáng)，并配備了多功能方向盤、液晶顯示屏、自動空調(diào)等配置。

動力方面，比亞迪宋EV采用前后軸電機(jī)+電池組的搭配，前電機(jī)輸出功率為160kW(218Ps)、后電機(jī)輸出功率為110kW(150Ps)。長達(dá)300公里純電續(xù)航里程。

比亞迪宋DM

宋DM是插電式混動SUV車型，純電模式下可行駛80km，預(yù)計售價28萬元起，外觀方面與與燃油版的車型基本保持一致，長/寬/高分別為4565/1830/1720mm，軸距為2660mm，最小離地間隙大于150mm。

內(nèi)飾材質(zhì)方面采用大量的軟性皮質(zhì)材料，配置上搭載了ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，TCS牽引力控制系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測、8安全氣囊等安全配置。

動力方面比亞迪宋DM搭載由1.5TI發(fā)動機(jī)和兩臺電動機(jī)組合而成的混動系統(tǒng)，百公里加速4.9秒，綜合工況百公里油耗低至2L。

6、又一款純電動跑車問世 廣汽傳祺EnLight概念車發(fā)布

在2016廣州車展上，廣汽集團(tuán)一款全新智聯(lián)電動概念車——EnLigh，該車是由廣汽研究院自主研發(fā)，搭載了純電動動力系統(tǒng)以及無人駕駛技術(shù)。

廣汽EnLight概念車屬于兩門兩座的跑車類別，車身線條流暢但不失跑車的攻擊性，這也預(yù)示著未來廣汽在車型方面的設(shè)計方向。該車的車門采用了極為張揚(yáng)的鷗翼門式設(shè)計，開啟之后造型猶如大鵬展翅。

動力部分，EnLight概念車設(shè)計了四輪電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)，提供自動駕駛與手動駕駛兩種操控模式，代表了廣汽品牌最先進(jìn)的科技水平和對未來汽車發(fā)展的憧憬。[page]

7、外觀沒變化 凱翼V3純電動版車型申報圖

日前，有國內(nèi)媒體從工信部網(wǎng)站獲得了凱翼V3純電動版車型的申報圖，新車外觀與傳統(tǒng)動力版的凱翼V3基本一致，主要是動力系統(tǒng)發(fā)生了變化。

外觀方面，凱翼V3純電動版車型與傳統(tǒng)動力版車型基本一致，新車采用了蜂窩狀前格柵并配有鍍鉻裝飾；新車的尾部也并沒有做出變化，尾燈中間配有貫穿式的鍍鉻飾條，而后保險杠兩側(cè)也依舊帶有類似排氣口的裝飾。

此外，新車還可以選裝不同樣式的輪圈以及日間行車燈等配置，凱翼V3純電動版的長寬高為4606/1790/1750mm，軸距為2765mm。

動力方面，凱翼V3純電動版搭載了峰值功率為75馬力(55kW)的電動機(jī)，電池采用了三元鋰電池。關(guān)于凱翼V3純電動版車型的更多消息，我們還會持續(xù)關(guān)注。

8、大眾汽車品牌將在中國推出約10款純電動汽車

大眾汽車品牌將于2020年至2025年在中國市場推出包含約10款車型的全新一代電動汽車產(chǎn)品序列。這些車型將基于大眾汽車MEB電動車平臺打造。

大眾汽車品牌概念車I.D.

作為該產(chǎn)品序列的代表車型，大眾汽車品牌概念車I.D.于本屆廣州車展迎來亞洲首秀?！按蟊娖噷⑥D(zhuǎn)變?yōu)槿碌拇蟊娖嚒Ｎ覀兊能囆蛯?shí)現(xiàn)電氣化、自動化、全面互聯(lián)化，并帶來獨(dú)特、直觀的用戶體驗(yàn)?！?/p>

大眾汽車品牌2016廣州車展亮點(diǎn)車型

大眾汽車品牌中國CEO馮思翰博士表示，I.D.代表了未來的大眾汽車，同時將成為全新產(chǎn)品序列的重要車型。大眾還計劃在該序列中，推出一款極具進(jìn)取精神的大型SUV、一款充滿未來感的轎車以及一款跨界SUV。

9、凱迪拉克CT6插電式混動版官圖 純電續(xù)航48km

在日前開幕的2016洛杉磯車展上凱迪拉克正式發(fā)布旗下CT6插電式混動車型，該車型以驚艷的外觀、豪華的內(nèi)飾以及卓越的動力性能博取了車迷們的高度關(guān)注。近日，凱迪拉克官方再次發(fā)布了一組新車的官圖，并重點(diǎn)介紹了新車的插電式混動系統(tǒng)。據(jù)悉，新車將于明年春季率先美國上市，隨后新車還將陸續(xù)投放到各大核心市場，其起售價為75095美元(約合人民幣51.6萬元)。

從官方獲悉，2017款凱迪拉克CT6插電式混動版車型搭載了一套由一款排量為2.0升的四缸發(fā)動機(jī)和兩臺電動機(jī)組成插電式混動系統(tǒng)，其中電動機(jī)的最大輸出功率為100馬力(74千瓦)，綜合最大輸出功率為340馬力(250千瓦)，峰值扭矩為432磅-英尺(586?！っ?。新車配備了一組容量為18.4千瓦時的鋰離子電池組，在純電狀態(tài)下的最大續(xù)航里程為48公里，對應(yīng)的極限車速為125公里/小時，此外新車的綜合最大續(xù)航里程可以達(dá)到644公里。速度方面，2017款凱迪拉克CT6插電式混動版車型的0-96公里/小時為5.2秒，綜合極限車速為241公里/小時。另外，新車的燃油經(jīng)濟(jì)性也將大幅提升，百公里油耗低至3.0升。

外觀方面，2017款凱迪拉克CT6插電式混動版車型和普通版車型保持高度一致，僅多出了充電用的插口以及用于表明新車獨(dú)特身份的“PULG IN HYBRID”標(biāo)識。

內(nèi)飾方面，新車的內(nèi)飾布局同樣沿用了普通版車型的設(shè)計風(fēng)格，但多處細(xì)節(jié)融入了能夠體現(xiàn)新能源汽車身份的元素，例如在儀表盤上和中控液晶屏上就能夠顯示動力能量流、電量和動力狀態(tài)等信息。配置方面，新車將配備流媒體后視鏡、后排娛樂系統(tǒng)、夜視系統(tǒng)等。[page]

10、特斯拉造陸地火箭 P100D加速性能再創(chuàng)新高

特斯拉公司總裁Elon Musk透露，將為旗下Model S P100D車型推送軟件Easter egg更新，將使該電動汽車的0至96公里/時加速提高到2.4秒，打破此前該車2.5秒的紀(jì)錄，1/4英里加速也只需要10.6秒時間。

0.1秒的提速使特斯拉Model S P100D已經(jīng)超過了法拉利LaFerrari、保時捷918 Spyder和布加迪Veyron Grand Sport。特斯拉旗艦車Model S P100D，配有公司最強(qiáng)大的雙電機(jī)動力系統(tǒng)與最大的100千瓦時電池組。售價13.45萬美元(約合92.68萬元人民幣)起，較同級別的超跑價格相差甚遠(yuǎn)。

總結(jié)：特斯拉的加速性能自然不必多言，純電動車的優(yōu)勢所在；0.1秒的加速提升在消費(fèi)者眼里可能微不足道，但3秒內(nèi)的提升著實(shí)體現(xiàn)了特斯拉追求極致的性格。

11、三菱eX純電動SUV洛杉磯發(fā)布 越野性能出眾

日前，三菱在洛杉磯車展上發(fā)布純電動eX概念車，采用新一代電動動力總成驅(qū)動。eX概念車搭載能量密度更高的電池，充滿一次電后續(xù)航里程可達(dá)到249英里(398公里)。

兩臺緊湊型電動機(jī)分別為前后輪輸出功率94馬力，共計188馬力。新車使用三菱S-AWC超級全輪驅(qū)動系統(tǒng)，利用剎車來控制前輪并把扭矩平均分配到兩個后輪上。駕駛員可根據(jù)路況，手動選擇礫石模式或雨雪模式;也可以打開自動選擇模式，汽車將使用傳感器和攝像頭來探測當(dāng)時的具體路況，自行選擇運(yùn)行模式。

總結(jié)：三菱eX概念車家族風(fēng)格濃郁，前臉采用的是三菱特有的Dynamic Shield設(shè)計，側(cè)面輪廓借鑒其獵裝車。在新能源市場即將迎來爆發(fā)期的時候，三菱汽車新能源計劃也并未來的太遲，憑借其成熟的S生產(chǎn)、設(shè)計技術(shù)，相信新能源車輛也不會落于下風(fēng)，未來新能源SUV車型或成主力。

12、2016洛杉磯車展：純電動SUV捷豹I-PACE概念車發(fā)布

據(jù)國內(nèi)媒體報道，捷豹旗下首款純電動SUV——I-PACE概念車正式發(fā)布。該車于當(dāng)?shù)貢r間11月16日開幕的2016洛杉磯車展亮相，其量產(chǎn)版車型會在2017年底發(fā)布，隨后在2018年上市，這款車量產(chǎn)版車型的競爭對手將鎖定特斯拉MODEL X、奧迪e-tron量產(chǎn)版和奔馳Generation EQ量產(chǎn)版。據(jù)悉，從即日起，國內(nèi)消費(fèi)者可登錄捷豹官網(wǎng)或捷豹路虎天貓官方旗艦店，預(yù)訂捷豹-PACE量產(chǎn)車型。

捷豹I-PACE概念車在外觀方面采用了諸多犀利的設(shè)計，外媒表示這款車可以稱得上是捷豹81年歷史上設(shè)計最激進(jìn)的一款。不過這款車在造型上也保留了捷豹的經(jīng)典元素，其中包括長方形的前格柵以及前燈組造型等，而概念版車型的大部分設(shè)計也將在量產(chǎn)版車型中得到體現(xiàn)。

在車身尺寸方面，捷豹I-PACE概念車長寬高分別為4680/1890/1560mm，軸距為2990mm，其三圍尺寸相比捷豹F-PACE稍遜一籌，不過在軸距上卻增加了116mm。此外，為了獲得出色的空氣動力學(xué)性能，其車門外拉手運(yùn)用了隱藏式設(shè)計，與特斯拉MODEL X的設(shè)計類似，不過在風(fēng)阻系數(shù)上仍未達(dá)到特斯拉MODEL X的0.24Cd，為0.29Cd。

內(nèi)飾部分，捷豹I-PACE概念車內(nèi)飾運(yùn)用了簡約的設(shè)計風(fēng)格，其駕駛員及乘客座椅高度要低于傳統(tǒng)SUV車型，因此給人以跑車化的坐姿。此外，在乘坐空間方面，捷豹I-PACE概念車可提供媲美全尺寸SUV或豪華轎車的的第二排乘坐空間，其后排膝部距離可達(dá)71mm；儲物空間上，該車后備廂容積達(dá)到了530升，在發(fā)動機(jī)艙下部還有28升的額外空間。

動力方面，捷豹I-PACE概念車配備了一塊容量為90kWh的鋰電池組，其電動機(jī)最大功率為400馬力，峰值扭矩700?！っ?，0-100km/h加速時間為4秒。通過家用壁式插座慢速充電一夜，可滿足約50公里續(xù)航要求；通過50kW直流充電設(shè)備進(jìn)行快速充電，約2小時充滿，可滿足超過354公里(美國EPA循環(huán)測試)或500公里(歐洲NEDC循環(huán)測試)的里程需求。

13、大眾輝昂GTE插電混動諜照曝光 或與A6L e-tron動力系統(tǒng)相同

近日一組上汽大眾輝昂GTE(插電式混合動力)車型的諜照被曝光出來。新車采用新樣式的前保險杠設(shè)計，車身多處貼有"GTE"字樣辨識度很高，動力方面很可能采用了與A6L e-tron車型相同的插電式混合動力系統(tǒng)。

輝昂GTE在前保險杠造型方面進(jìn)行了調(diào)整，下部進(jìn)氣格柵的造型運(yùn)動化，前進(jìn)氣格柵、前翼子板等帶有GTE字樣的LOGO。車身及車尾部分與普通版車型無異，采用LED尾燈及雙邊共四出扁口排氣布局；新車換裝新款的密輻式鋁合金輪圈。

據(jù)曝光諜照看，該車采用黑色內(nèi)飾，中控部分類似于海外版新款高爾夫搭載的帶有手勢控制功能的大屏娛樂系統(tǒng)。此外，輝昂GTE的儀表也更換成了插電式混合動力車型特有的樣式。

輝昂GTE有望搭載與奧迪A6L e-tron車型相同的插電式混合動力系統(tǒng)，該系統(tǒng)由一臺2.0T發(fā)動機(jī)與電動機(jī)組成，綜合最大輸出功率為245馬力，傳動系統(tǒng)匹配的是8速Tiptronic變速箱。作為參考，奧迪A6L e-tron在純電動模式下的最大續(xù)航里程為50km，純電動模式下最高時速達(dá)到135km/h，而綜合續(xù)航里程達(dá)到880km。A6L e-tron的官方0-100km/h加速時間為8.4秒，綜合模式下最高時速被限制在210km/h，綜合油耗為2.2L/100km。

【一周新車】播報完畢，咱們下期再見。

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