在今年上海車展亮相的天津一汽駿派A70E（其實(shí)在2016年的北京車展就已經(jīng)亮過(guò)相了），在成都車展再次亮相，并曝出消息，在即將到來(lái)的9月中旬上市。

該車電池容量為32.24kWh，綜合工況續(xù)航里程205km，等速法續(xù)航里程達(dá)到280km，快充半小時(shí)即可充電80%——這些數(shù)據(jù)放在3年前也許還可以，恐怕很多人會(huì)認(rèn)為，它無(wú)法與主流的續(xù)航里程300-350km車型競(jìng)爭(zhēng)吧。

話說(shuō)燃油版駿派A70的月銷表現(xiàn)慘淡，近三個(gè)月銷量全加起來(lái)也不足千輛，純電版A70E一定被給予了厚望，早下定論是不是有些唐突了？

定論要等補(bǔ)貼后售價(jià)出來(lái)才好下，這個(gè)數(shù)字將決定駿派A70E的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是誰(shuí)，才有可比性。

是無(wú)畏的和北汽EU400、艾瑞澤5e等高續(xù)航對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)？

還是和帝豪EV、比亞迪e5等300km續(xù)航對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)？

亦或，它的真正對(duì)手是剛上市不久的伊蘭特EV和比自己續(xù)航還要低的逸動(dòng)EV？

最終售價(jià)出來(lái)之前，我們可以通過(guò)已有的車型信息進(jìn)行推測(cè)，也好決定是否要等待入手。

天津一汽告別夏利時(shí)代，終于有了更加時(shí)尚的車型外觀設(shè)計(jì)，這要得益于與海外設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的合作，當(dāng)然，許多自主品牌都在走這條路，告別模仿。前文提到的幾款自主競(jìng)品，有純?cè)瓌?chuàng)車型，也有借鑒設(shè)計(jì)，但都不見(jiàn)了純粹抄襲。

個(gè)人審美，駿派A70E外觀設(shè)計(jì)耐看，猛一看，有種尚酷的感覺(jué)。

每每從燃油車型改造而來(lái)的新能源車，至少要在一些小細(xì)節(jié)上進(jìn)行區(qū)分，駿派A70E也不例外，前中網(wǎng)被亮黑色的封閉式設(shè)計(jì)取代，在BLUE WAY的標(biāo)識(shí)處，應(yīng)為按壓式充電口。

尾部設(shè)計(jì)協(xié)調(diào)，尾標(biāo)的E字是唯一區(qū)別燃油車型的地方。另外，駿派A70E還配備了倒車影像和天窗。

記得駿派A70的輪胎是三角牌的205/55 R16，價(jià)格在370元左右，看來(lái)純電動(dòng)版的輪胎進(jìn)行了升級(jí)。

總結(jié)：駿派A70E的賣相不錯(cuò)，但是在車身尺寸上，與競(jìng)品諸車對(duì)比，不占優(yōu)勢(shì)，如下圖所示：

注：有駿派A70E軸距2652mm一說(shuō)，本文以保守?cái)?shù)據(jù)為準(zhǔn)分析。

大部分新能源車型都是通過(guò)燃油暢銷車的改造而來(lái)，外觀設(shè)計(jì)符合大眾審美，車型尺寸歷經(jīng)洗禮，只不過(guò)在改造過(guò)程中（主要是底盤電池組的墊加），會(huì)出現(xiàn)空間問(wèn)題，駿派A70E只要做得稍稍好一點(diǎn)（電池組容量較小，或許會(huì)成為這方面的優(yōu)勢(shì)），就能拿到優(yōu)秀的口碑。如做得稍欠，則至少不會(huì)低于平均水平。

駿派A70E的內(nèi)飾用料硬質(zhì)材料偏多，無(wú)可厚非，它的定位如此。內(nèi)飾同樣沿襲燃油版，幾乎沒(méi)有變動(dòng)，中控臺(tái)傾向駕駛席，造型動(dòng)感簡(jiǎn)潔。

駿派A70E的儀表盤設(shè)計(jì)頗有特色，為機(jī)械式和液晶顯示兩種形式的組合，且為不對(duì)稱布局，在閱讀信息時(shí)會(huì)被強(qiáng)行的給予區(qū)分，看上去不錯(cuò)，不知道實(shí)際使用當(dāng)中如何。

值得一說(shuō)的是，駿派A70E具有車內(nèi)空氣凈化功能，和比亞迪的綠凈系統(tǒng)相同，只不過(guò)沒(méi)有那么高調(diào)的明顯標(biāo)示出來(lái)。

本只應(yīng)出現(xiàn)在內(nèi)燃機(jī)身上的怠速啟停功能，出現(xiàn)在了A70E身上，量產(chǎn)車上應(yīng)該不會(huì)有這個(gè)按鈕。

新能源汽車獨(dú)有的動(dòng)能回收系統(tǒng)，體現(xiàn)在擋把上。同時(shí)，從擋位上看，駿派A70E不會(huì)追求動(dòng)力加速性能，而是更注重電量上的優(yōu)化利用。

方向盤樣式總有些似曾相識(shí)，從圖中可以看出，其材質(zhì)不是真皮。

淺色座椅為織物和皮質(zhì)拼接而成，沒(méi)有電動(dòng)調(diào)節(jié)。

后排空間中規(guī)中矩，一應(yīng)可以提高整車檔次和乘坐者舒適性的功能均沒(méi)有配備，駿派A70E的定位更加務(wù)實(shí)，最終體現(xiàn)在售價(jià)上，想必會(huì)有更好的性價(jià)比。

總結(jié)：駿派A70E的內(nèi)飾在目前信息判斷下，與競(jìng)品諸車不相上下，并沒(méi)有看到積極的針對(duì)市場(chǎng)情況去增加的競(jìng)爭(zhēng)力配置，只能說(shuō)中規(guī)中矩吧。

從外觀內(nèi)飾的介紹中，我們能夠總結(jié)出一些配置，如倒車影像、空氣凈化、一鍵啟動(dòng)、前排側(cè)氣囊、定速巡航、ESP等，再加一項(xiàng)：T-BOX系統(tǒng)，該系統(tǒng)配備GPS定位功能，可以通過(guò)手機(jī)App查詢車輛位置，也可以通過(guò)手機(jī)App進(jìn)行體檢，查詢車輛故障狀態(tài)。

基于燃油版A70的一些配置信息，可以推斷，承載倒車影像的中控屏幕尺寸為7英寸，手機(jī)互聯(lián)表現(xiàn)優(yōu)秀（希望純電版增加車載導(dǎo)航），而T-BOX系統(tǒng)的增配，增加了這方面的優(yōu)勢(shì)。

從已知的賬面配置上看，真的很普通，沒(méi)能看出駿派A70E有被打造成明星款，異軍突起殺入緊湊級(jí)純電汽車市場(chǎng)的意思。

駿派A70E的動(dòng)力性能會(huì)是賣點(diǎn)嗎？見(jiàn)下圖。

其實(shí)答案早在內(nèi)飾介紹中已經(jīng)給出了，駿派A70E不會(huì)主打動(dòng)力性能，它的電池容量不高，怎么可能還會(huì)加大電機(jī)功率去消耗寶貴的電能呢？

從數(shù)據(jù)上看，駿派A70E動(dòng)力最弱，次弱的伊蘭特EV筆者開(kāi)過(guò)，地板“油”，完全沒(méi)有推背感，可想而知駿派A70E的表現(xiàn)。

綜上所訴，我們對(duì)駿派A70E應(yīng)當(dāng)有了認(rèn)識(shí)：這款車型一經(jīng)推出不會(huì)技驚四座，在純電動(dòng)車最核心的性能指標(biāo)上，續(xù)航里程不占優(yōu)勢(shì)，這會(huì)讓絕大部分人心中犯難；其次，在奪人眼球的空間、配置上，難尋亮點(diǎn)，就不能給續(xù)航不滿足的人購(gòu)買理由；最后，駕駛感受上，很難從數(shù)據(jù)中解讀出性格。

那么，恐怕唯一留給駿派A70E能夠表現(xiàn)的，就是售價(jià)了。

如果補(bǔ)貼后售價(jià)13-15萬(wàn)（以國(guó)補(bǔ)+地補(bǔ)=5.4萬(wàn)），替它難過(guò)；如果補(bǔ)貼后售價(jià)11-13萬(wàn)，替它擔(dān)憂；如果補(bǔ)貼后售價(jià)9-11萬(wàn)甚至更低，替它長(zhǎng)舒一口氣，或許還會(huì)贏得市場(chǎng)青睞。

所以，對(duì)駿派A70E來(lái)說(shuō)，唯有打出一張緊湊級(jí)純電動(dòng)汽車最低價(jià)的牌，才可能在這片已是紅海的市場(chǎng)上立足。

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