日前，政府市場(chǎng)的推廣加上消費(fèi)者認(rèn)知度的提高，新能源汽車(chē)在最近兩年受到了廣泛的關(guān)注，同時(shí)也帶動(dòng)了油電混動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展。據(jù)悉，英國(guó)計(jì)劃從2040年開(kāi)始禁止非混合動(dòng)力汽車(chē)，法國(guó)計(jì)劃在2040年前禁止所有內(nèi)燃車(chē)輛銷售。為了應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的變化，阿斯頓現(xiàn)官方表示將在十年內(nèi)使用混合動(dòng)力技術(shù)制造每款產(chǎn)品，目標(biāo)在2020年中期推出混合動(dòng)力車(chē)隊(duì)。

阿斯頓馬丁公司首席執(zhí)行官安迪·帕爾默表示，“隨著越來(lái)越多的歐洲國(guó)家打算在未來(lái)幾十年內(nèi)禁止非混合動(dòng)力汽車(chē)，阿斯頓正在尋求電動(dòng)化。到2020年中期，阿斯頓產(chǎn)品將采用100%的混合動(dòng)力?！?/p>

眾所周知，阿斯頓馬丁被譽(yù)為高端運(yùn)動(dòng)車(chē)制造商，旗下產(chǎn)品更是配備了V12發(fā)動(dòng)機(jī)。在決定轉(zhuǎn)型混合動(dòng)力之后，阿斯頓馬丁計(jì)劃只采購(gòu)電池單體，自己完成電池系統(tǒng)的組建。

在被福特出售的十年時(shí)間里，豪華跑車(chē)品牌阿斯頓馬丁一直處于虧損的狀態(tài)，直到最近一年才有所好轉(zhuǎn)。根據(jù)相關(guān)資料顯示，成本的縮減加上DB11跑車(chē)的良好表現(xiàn)，阿斯頓馬丁今年二季度收入大幅提高，相較去年5260萬(wàn)英鎊(約合人民幣4.5億元)的損失，第二季度稅前利潤(rùn)為1520萬(wàn)英鎊(約合人民幣1.3億元)，實(shí)現(xiàn)連續(xù)三個(gè)季度增長(zhǎng)。

值得注意的是，阿斯頓馬丁曾經(jīng)還和樂(lè)視有著一定的淵源。2016年，阿斯頓馬丁與樂(lè)視成立了電動(dòng)汽車(chē)合資公司，雙方將一起研發(fā)生產(chǎn)一系列具備行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)的互聯(lián)網(wǎng)智能電動(dòng)汽車(chē)。不過(guò)，在之后的時(shí)間里，樂(lè)視并沒(méi)有給予應(yīng)有的支持，直到最后撤資，導(dǎo)致阿斯頓馬丁縮減了計(jì)劃產(chǎn)能。

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