8月28日，北京市經(jīng)信委發(fā)布“北京市示范應(yīng)用純電動(dòng)小客車(chē)產(chǎn)品備案信息（2017年第4批）”，共計(jì)10款車(chē)，來(lái)自7家車(chē)企（E30L屬于風(fēng)神，ER30屬于東風(fēng)），具體情況見(jiàn)下圖。

這10款車(chē)型有老面孔，也有新成員，借此“備案信息”披露的機(jī)會(huì)，和大家嘮嘮這些車(chē)，順便給有想入手的朋友推薦一二。

長(zhǎng)安逸動(dòng)EV很早就面向市場(chǎng)售賣(mài)，當(dāng)時(shí)它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還是北汽EV200，最初體驗(yàn)到該車(chē)令人興奮的加速性能，彼情彼景，至今難忘。

不過(guò)，套用句俗語(yǔ)：時(shí)光荏苒，歲月如歌。兩年多過(guò)去了，長(zhǎng)安才推出逸動(dòng)EV的300km版本，有些慢。今年上半年純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)是續(xù)航300km主導(dǎo)的戲，下半年登場(chǎng)亮相的則是350km，8月底進(jìn)入“北京目錄”，10月底北京人民的指標(biāo)就到期，不到兩個(gè)月時(shí)間，各大車(chē)廠競(jìng)爭(zhēng)激烈程度自不必說(shuō)，逸動(dòng)EV所在的緊湊級(jí)市場(chǎng)，強(qiáng)敵環(huán)伺，價(jià)格可能是逸動(dòng)EV能出的最直接有效的牌了。

所以，這車(chē)等價(jià)格吧，如果是補(bǔ)貼后10萬(wàn)元左右，靠譜。

何以見(jiàn)得？看看下面這款車(chē)。

剛剛上市，補(bǔ)貼后售價(jià)13.98-15.98萬(wàn)的艾瑞澤5e工況續(xù)航達(dá)到了351km，這一核心性能參數(shù)很難不讓人關(guān)注到它。市面上，同樣價(jià)位同樣級(jí)別的車(chē)，能與其比肩的，也就是北汽EU400了。冬天不久來(lái)臨，怕續(xù)航衰減的人肯定更關(guān)注這兩款車(chē)型，艾瑞澤5e具有一定的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。目前來(lái)看，艾瑞澤5e至少在產(chǎn)品力上比逸動(dòng)EV有優(yōu)勢(shì)。

艾瑞澤5e的購(gòu)車(chē)手冊(cè)我們已經(jīng)寫(xiě)過(guò)了，感興趣的朋友可以點(diǎn)擊鏈接觀看。

購(gòu)車(chē)手冊(cè)：補(bǔ)貼后售價(jià)13.98-15.98萬(wàn)的艾瑞澤5e買(mǎi)哪款？

海馬這款以字符命名的純電動(dòng)車(chē)，算熟悉的陌生人吧，因?yàn)榫庉嫴吭?016年4月的時(shí)候測(cè)試過(guò)它的極限續(xù)航，當(dāng)時(shí)跑到趴窩用了近5個(gè)小時(shí)，最終成績(jī)是219km。

光電行動(dòng)：充滿驚喜的海馬@3極限續(xù)航測(cè)試！

當(dāng)時(shí)就覺(jué)著它的續(xù)航短，過(guò)去小1年半后的今天，海馬@3依舊拿202km的續(xù)航里程拼市場(chǎng)，是不是顯得有些勇氣可嘉？當(dāng)初2016年的時(shí)候該車(chē)補(bǔ)貼前售價(jià)可是20.98萬(wàn)哦，目前這市場(chǎng)環(huán)境下，補(bǔ)貼后低于10萬(wàn)是最起碼的誠(chéng)意吧。

想了解該車(chē)情況的朋友可以點(diǎn)擊我們一年前做的試駕評(píng)測(cè)。

扎實(shí)穩(wěn)健 海馬@3電動(dòng)邦獨(dú)家首發(fā)評(píng)測(cè)

大哥EU400上市了，小弟EU300可不僅僅是在EU260上增加續(xù)航里程這么簡(jiǎn)單，這是一款換電車(chē)型。目前的可靠消息是該車(chē)至少會(huì)面向出租車(chē)市場(chǎng)投放，至于私人市場(chǎng)，可能還有一些政策方面的問(wèn)題以待解決。

同時(shí)，據(jù)說(shuō)北京要建設(shè)200個(gè)換電站，一旦建成運(yùn)營(yíng)，就是對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)能源使用上的突破嘗試。不過(guò)對(duì)指標(biāo)截止到10月底到期的朋友，這款車(chē)遠(yuǎn)水解不了近渴，可以看看北汽新能源下一款車(chē)。

這款車(chē)絕對(duì)是老面孔了，從最開(kāi)始的EV150，到如今的EV200，據(jù)消息，這款工況續(xù)航265km的EV300將在今年第四季度上市，動(dòng)力性能較于老款車(chē)型不變，但由于電池容量增加，導(dǎo)致整備質(zhì)量增加了65kg。

第四季度上市，同樣是一款不解近渴的車(chē)型啊，下一輛。

首先，北京市經(jīng)信委公布的第四批備案信息中，EC180的電池容量是21.9kWh，工況續(xù)航170km，EC200的電池容量是20.5kWh，工況續(xù)航162km，這讓筆者有些蒙圈。我們大家都知道，EC180的工況續(xù)航是156km，EC200增加了快充功能，續(xù)航其實(shí)之增加了6km，達(dá)到162km。

說(shuō)回到產(chǎn)品，經(jīng)過(guò)升級(jí)后的EC200補(bǔ)貼后售價(jià)分別為5.68萬(wàn)元和6.28萬(wàn)元，相較同配置的EC180貴了7000元，這車(chē)現(xiàn)成的能買(mǎi)到，我們也做了詳盡的靜態(tài)評(píng)測(cè)，有興趣了解的點(diǎn)擊下方鏈接即可。

續(xù)航提升至200km/支持快充 實(shí)拍北汽新能源EC200

北汽新能源的高端品牌ARCFOX首款量產(chǎn)車(chē)，尚未上市，售價(jià)未知。從已知的消息來(lái)看，這款小車(chē)功能豐富，科技感十足，我們也做了相應(yīng)的前瞻解讀，對(duì)這款車(chē)感興趣的朋友可以點(diǎn)擊今日二條文章了解。

同樣是小型純電動(dòng)車(chē)，下面這款車(chē)早在2015年即在武漢、上海等地區(qū)上市，它是：

東風(fēng)風(fēng)神E30L在北京地區(qū)的補(bǔ)貼后售價(jià)5.2萬(wàn)元，這款車(chē)電動(dòng)邦在此前并未做詳細(xì)介紹，在此占用一些篇幅進(jìn)行個(gè)簡(jiǎn)單介紹。

E30L車(chē)身身材雖然嬌小，但在長(zhǎng)度、高度和軸距上，均比同級(jí)的知豆D2，眾泰E200有優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，該車(chē)具備快充功能，30分鐘可完成30-80%的充電工作，而慢充充滿則需要6-8小時(shí)，這一性能屬行業(yè)平均水平。

內(nèi)飾方面，有點(diǎn)小特色，首先是沒(méi)有儀表盤(pán)，信息都集成在了①中控屏上，顯示樣式有點(diǎn)像晨風(fēng)，其次，②換擋機(jī)構(gòu)終于不是旋鈕式的了，而且該車(chē)沒(méi)有P擋，停車(chē)走人的時(shí)候掛在N擋即可，同時(shí)，你也不會(huì)在這輛車(chē)上找到手剎按鈕或拉桿，因?yàn)樗悄_剎。

然后是③音響部分，能夠連接USB放音樂(lè)，以及，收聽(tīng)各地FM節(jié)目。

E30L的長(zhǎng)軸距此時(shí)發(fā)揮了作用，將前排座椅放倒，人可以哈腰進(jìn)去，來(lái)到第二排，也就是說(shuō)，這是一輛兩門(mén)四座車(chē)。當(dāng)后排被整體放倒后，其后部空間還算可以，平時(shí)拉個(gè)箱子之類(lèi)的物件沒(méi)啥問(wèn)題。

這款小車(chē)的動(dòng)力請(qǐng)不要奢求什么，搭載的永磁同步電機(jī)最大功率25kW，采用了后置后驅(qū)，據(jù)說(shuō)可以飆到100km/h。在城市里開(kāi)，我覺(jué)著咱還是別彪了。

對(duì)東風(fēng)風(fēng)神E30L的簡(jiǎn)單介紹肯定掛一漏萬(wàn)，待電動(dòng)邦拿到實(shí)車(chē)，會(huì)后續(xù)做出更詳盡的試駕評(píng)測(cè)?，F(xiàn)在總結(jié)一下，這款小車(chē)的對(duì)手們?cè)谥鹪碌匿N(xiāo)量表現(xiàn)上十分強(qiáng)勁，進(jìn)入北京市場(chǎng)，沒(méi)別的，大力宣傳吧，恐怕好多老百姓都不知道這車(chē)的存在，從產(chǎn)品力和5萬(wàn)多的售價(jià)上看，E30L還有奔頭，目前筆者了解到的是店內(nèi)無(wú)車(chē)，可下定，10月底應(yīng)該能夠拿到車(chē)，不過(guò)，有心買(mǎi)的朋友還是親自確定為妥。

俊風(fēng)ER30這款車(chē)由啟辰R30改造而來(lái)，車(chē)身尺寸（長(zhǎng)寬高）為3775×1665×1690mm，軸距2450mm，該車(chē)搭載最大功率60kW的永磁同步電機(jī)。

東風(fēng)俊風(fēng)在北京沒(méi)有4S經(jīng)銷(xiāo)商，暫不知如何購(gòu)買(mǎi)到該車(chē)，筆者試圖聯(lián)系車(chē)輛制造商浙江時(shí)空詢(xún)問(wèn)相關(guān)情況，但始終無(wú)法連線，有知情讀者可以提供線索，我們將盡責(zé)評(píng)測(cè)報(bào)道該車(chē)。

10款車(chē)型，有的你想買(mǎi)都不知道怎么買(mǎi)，有的還是用2年前的續(xù)航水平“沖擊”市場(chǎng)，有的還卡在政策的通行路上，淘沙般過(guò)一遍，新增的能考慮買(mǎi)的車(chē)型真不多。

艾瑞澤5e擺脫跳票魔咒，高調(diào)上市，有志沖擊北京市場(chǎng)；北汽EV300鐵定主攻北京市場(chǎng)，但是上市進(jìn)度不趕趟，EC系列將再次發(fā)力市場(chǎng)。E30L或成為5-6萬(wàn)元區(qū)間的一大產(chǎn)品黑馬。逸動(dòng)EV300、海馬@3則需痛打價(jià)格戰(zhàn)，不然很難在僅有一個(gè)多月的時(shí)間里在北京市場(chǎng)立足。高端品牌ARCFOX帶來(lái)的LITE只能說(shuō)是試水北京用戶(hù)接受較低續(xù)航、較高車(chē)價(jià)的能力。

其他沒(méi)說(shuō)到的車(chē)型，洗洗睡吧，明年見(jiàn)。

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