日前有海外媒體報(bào)道，雷克薩斯歐洲區(qū)域高管透露稱(chēng)未來(lái)雷克薩斯將跳過(guò)插電式混合動(dòng)力，直接推出純電動(dòng)及燃料電池車(chē)型。不過(guò)，由于各地市場(chǎng)的環(huán)境和相關(guān)法規(guī)不同，我們也不排除雷克薩斯在歐洲地區(qū)以外的其它市場(chǎng)投放插電式混動(dòng)車(chē)型的可能。

雷克薩斯歐洲區(qū)主管Alain Uyttenhoven在2017法蘭克福車(chē)展期間接受了外媒的采訪，他表示，未來(lái)插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)將會(huì)留給豐田品牌車(chē)型使用，而雷克薩斯則會(huì)直接跨步至純電動(dòng)和燃料電池車(chē)。在他們看來(lái)，插電混動(dòng)或許只是一項(xiàng)處于過(guò)渡階段的新能源動(dòng)力總成。

Uyttenhoven稱(chēng)：“不久后我們將會(huì)面臨75g/km的碳排放限值，而現(xiàn)有的純混動(dòng)車(chē)型將無(wú)法達(dá)到要求。為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，我們有兩條路可選——引入插電混動(dòng)或引入純電動(dòng)車(chē)型?！憋@而易見(jiàn)的是，雷克薩斯更傾向于投放純電動(dòng)車(chē)型。他表示：“在歐洲，插電混動(dòng)車(chē)型是‘鉆了法規(guī)漏洞的’。我們將會(huì)在不推出插電混動(dòng)車(chē)型的情況下，依然達(dá)成法規(guī)要求的碳排放目標(biāo)”。

不過(guò)，考慮到此番言論出自雷克薩斯歐洲區(qū)高層，因此對(duì)于雷克薩斯是否會(huì)在歐洲以外地區(qū)按照當(dāng)?shù)貙?shí)際情況投放插電式混動(dòng)車(chē)型，目前我們還無(wú)法定論。（消息來(lái)源：motortrend/autoexpress；編譯/汽車(chē)之家 刁昊）

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