11月10日，在2017全球未來(lái)出行高層論壇暨國(guó)際展覽會(huì)上，新能源出行生態(tài)運(yùn)營(yíng)商時(shí)空電動(dòng)，在展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)舉行“東風(fēng)·時(shí)空E17媒體見(jiàn)面會(huì)”，發(fā)布新款純電動(dòng)乘用車東風(fēng)·時(shí)空E17。東風(fēng)·時(shí)空E17專為城市高頻出行設(shè)計(jì)，駕乘體驗(yàn)全面升級(jí)。時(shí)空電動(dòng)于今年4月發(fā)布的清潔能源汽車推廣計(jì)劃“藍(lán)色大道”，又將增添一款新車型。

東風(fēng)·時(shí)空E17

東風(fēng)·時(shí)空E17是時(shí)空電動(dòng)與東風(fēng)汽車戰(zhàn)略合作下的又一新作。清潔能源時(shí)代，共享化出行未來(lái)趨勢(shì)下，針對(duì)城市人群高頻出行場(chǎng)景，時(shí)空電動(dòng)推出東風(fēng)·時(shí)空E17，為城市出行迭代，再添驕人優(yōu)選。該車型已于今年4月進(jìn)入工信部發(fā)布的第十批《免征車輛購(gòu)置稅的新能源汽車車型目錄》。

外觀上，東風(fēng)·時(shí)空E17延續(xù)東風(fēng)城市座駕的大氣外形。寫(xiě)意流水的腰線設(shè)計(jì)，使車身曲線飽滿融合。科技感十足的日間行車燈及霧燈，從容間耀目前行。簡(jiǎn)潔進(jìn)氣格柵，搭配藍(lán)色飾條，標(biāo)注新能源車身份。

東風(fēng)·時(shí)空E17與同級(jí)別車型相比，這款車長(zhǎng)度、高度以及軸距都占優(yōu)勢(shì)，駕乘體驗(yàn)更勝一籌。5座3廂奢闊享受，寬敞的后排空間與儲(chǔ)物空間，三人同坐也能自在舒展，機(jī)場(chǎng)車站往返皆能輕松應(yīng)對(duì)。

動(dòng)力方面，東風(fēng)· 時(shí)空E17搭載時(shí)空動(dòng)力電池，續(xù)航能力堪稱 “長(zhǎng)跑王”。見(jiàn)面會(huì)上，時(shí)空電動(dòng)副總裁徐安現(xiàn)場(chǎng)公布，“長(zhǎng)跑王”實(shí)測(cè)續(xù)航里程最高已達(dá)到490km。而這款新車在工況法下的續(xù)航里程超過(guò)320km，完美適配城市出行，除私家車之外，可廣泛應(yīng)用于出租車、網(wǎng)約車等高頻出行車輛。時(shí)空高密度動(dòng)力電池，采用特斯拉同類三元鋰電芯，能量密度超過(guò)新國(guó)標(biāo)，歷經(jīng)2億公里實(shí)途檢驗(yàn)，安全、高效、穩(wěn)定的性能得到充分驗(yàn)證。

時(shí)空電動(dòng)：清潔能源在路上，領(lǐng)創(chuàng)出行生態(tài)圈

時(shí)空電動(dòng)自今年4月以來(lái)推出“藍(lán)色大道”計(jì)劃，一直致力于探索城市高頻出行新能源化全面解決方案，不到一年時(shí)間初步完成全國(guó)布局。藍(lán)色大道三大示范城市杭州、蘇州和長(zhǎng)沙，移動(dòng)電網(wǎng)已基本成型，總換電能力可支撐近6000輛車快車運(yùn)營(yíng)。此外，藍(lán)色大道項(xiàng)目即將在南昌、貴陽(yáng)、大連等中心城市落地，實(shí)際落地城市將達(dá)到十個(gè)以上。

今年時(shí)空電動(dòng)重磅發(fā)布藍(lán)色大道品牌，直指出行風(fēng)口，備受外界關(guān)注。藍(lán)色大道計(jì)劃五年時(shí)間，建設(shè)一張全國(guó)移動(dòng)電網(wǎng)，推廣25萬(wàn)輛電動(dòng)汽車。這一計(jì)劃聚焦高頻出行場(chǎng)景，采用“運(yùn)營(yíng)車+換電站”模式，推動(dòng)電動(dòng)汽車落地的同時(shí)，建設(shè)時(shí)空移動(dòng)電網(wǎng)，為未來(lái)車輛全面新能源化提前做準(zhǔn)備。

據(jù)了解，時(shí)空電動(dòng)在杭州已投放新能源汽車近2000輛，建設(shè)換電站近30座。全國(guó)移動(dòng)電網(wǎng)支撐下，純電動(dòng)車輛跑出近2億公里的真實(shí)運(yùn)營(yíng)里程。這證明了電動(dòng)汽車可以高頻應(yīng)用，為未來(lái)出行電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化提供了一種可能。

在“清潔能源與可持續(xù)發(fā)展”、“交通工具新能源化”、“互聯(lián)網(wǎng)+”三大國(guó)家戰(zhàn)略背景下，藍(lán)色大道這一模式格外受到資本青睞。除了東風(fēng)汽車之外，時(shí)空電動(dòng)與滴滴出行、浙江物產(chǎn)等公司都保持著長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系。

時(shí)空電動(dòng)布局產(chǎn)業(yè)上游始于2009年，2013年正式成立，形成出行生態(tài)（藍(lán)色大道）、電池制造、整車研發(fā)和汽車金融四大業(yè)務(wù)板塊，業(yè)務(wù)覆蓋電動(dòng)汽車全產(chǎn)業(yè)鏈。作為清潔能源生態(tài)領(lǐng)創(chuàng)者，時(shí)空電動(dòng)從自有電池技術(shù)出發(fā)，最終抵達(dá)終端應(yīng)用場(chǎng)景，構(gòu)建新能源出行生態(tài)圈。今年以來(lái)，各種分析與評(píng)估機(jī)構(gòu)普遍為時(shí)空電動(dòng)給出70-100億的估值。

藍(lán)色大道：新物種，新模式，新格局

近年來(lái)，新能源出行風(fēng)口的態(tài)勢(shì)非常明顯。未來(lái)出行，電動(dòng)汽車將是最重要載體。只有電動(dòng)汽車實(shí)現(xiàn)大規(guī)模應(yīng)用，智能網(wǎng)聯(lián)乃至無(wú)人駕駛才能堅(jiān)實(shí)落地。隨著共享化出行的發(fā)展，汽車所有權(quán)與使用權(quán)將進(jìn)一步分離。共享化成為電動(dòng)汽車規(guī)模應(yīng)用的最佳場(chǎng)景。相應(yīng)地，對(duì)能量補(bǔ)充方式提出了更高的要求。

目前，電動(dòng)汽車落地面臨不少問(wèn)題。產(chǎn)品成熟度較低，成本高、續(xù)航里程低。市場(chǎng)培育度低，個(gè)人消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車認(rèn)知尚且不足。尤其是基礎(chǔ)設(shè)施薄弱。由于建設(shè)門(mén)檻高，在行業(yè)不成熟階段，基礎(chǔ)設(shè)施普遍質(zhì)量良莠不齊、規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)不一。

“藍(lán)色大道”計(jì)劃正是在這種環(huán)境下應(yīng)運(yùn)而生，飛速成長(zhǎng)。藍(lán)色大道的核心是換電模式，這一實(shí)踐案例，在一個(gè)月前的工信部智庫(kù)講壇上得到了頂層認(rèn)可。不久前，垂直媒體第一電動(dòng)策劃了國(guó)內(nèi)三家換電模式推廣公司的對(duì)比調(diào)研，時(shí)空電動(dòng)落地規(guī)模居首位。

未來(lái)，電動(dòng)汽車能量補(bǔ)充將進(jìn)入“充換并存，換電先行”的時(shí)代。高效便捷的換電模式將有更大機(jī)會(huì)率先占領(lǐng)全國(guó)市場(chǎng)。電動(dòng)汽車能量補(bǔ)充市場(chǎng)將形成兩種模式互補(bǔ)融合、多種應(yīng)用形態(tài)并存的結(jié)構(gòu)。

時(shí)空電動(dòng)作為“新能源出行生態(tài)運(yùn)營(yíng)商”，一個(gè)行業(yè)新物種，要做共享經(jīng)濟(jì)催生下的全新模式：自帶生態(tài)體系，高效、順暢、安全地完成城市交通新能源化迭代；整合各方資源，構(gòu)建多方參與、共謀共建的新能源出行生態(tài)圈。舊生態(tài)迎來(lái)重塑，市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)下的新格局將有更多機(jī)會(huì)推動(dòng)行業(yè)變革。

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