本屆廣州車(chē)展上,廣汽豐田上市了豐田第八代凱美瑞,本次上市的9款車(chē)型共采用三種動(dòng)力系統(tǒng),分別為2.0L、2.5L和2.5L HEV。傳統(tǒng)動(dòng)力車(chē)型官方售價(jià)為:23.98-27.98萬(wàn),混動(dòng)(HEV)車(chē)型官方售價(jià)為:17.98-25.98萬(wàn)。
新車(chē)最大亮點(diǎn):TNGA架構(gòu)下全新車(chē)型+全新混動(dòng)系統(tǒng)+全新平行式E-CVT電子無(wú)級(jí)變速箱
第八代凱美瑞HEV搭載了一臺(tái)2.5L發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率178馬力,熱效率高達(dá)41%,匹配最大功率為120馬力的電機(jī)(最大扭矩202牛·米),綜合最大功率為218馬力。其中,凱美瑞搭載的鎳氫電池提供8年或20萬(wàn)公里質(zhì)保,在2018年12月31日前購(gòu)買(mǎi)該車(chē),還可享受“不限年限、不限里程”的電池延保服務(wù)。
?第八代凱美瑞混動(dòng)版賣(mài)相如何?
全新凱美瑞擁有LE(普通版低配車(chē)型)、XLE(普通版高配車(chē)型)、HEV(混動(dòng)車(chē)型)、XSE(運(yùn)動(dòng)車(chē)型)四車(chē)型,共用兩套外觀方案。本文介紹的HEV車(chē)型,在整體設(shè)計(jì)風(fēng)格上與LE和XLE相同,并沒(méi)有運(yùn)動(dòng)版車(chē)型那么的年輕化,但在全新的“Keen Look”設(shè)計(jì)語(yǔ)言下,新車(chē)顯然比老款車(chē)型更加動(dòng)感,HEV車(chē)型還低調(diào)地點(diǎn)綴以電動(dòng)風(fēng)格,比如車(chē)頭的豐田藍(lán)色logo和專(zhuān)屬藍(lán)色車(chē)漆。
全新凱美瑞前大燈設(shè)計(jì)狹長(zhǎng),遠(yuǎn)近光燈帶有透鏡,與前臉設(shè)計(jì)渾然一體,十分自然。
尾燈設(shè)計(jì)理念一脈相承,采用LED光源。
全新凱美瑞在現(xiàn)款基礎(chǔ)上,車(chē)型設(shè)計(jì)更加修長(zhǎng),軸距同時(shí)被適時(shí)加大。燃油版和混動(dòng)版的輪胎尺寸相同,但品牌不同,燃油版使用的是鄧祿普,而混動(dòng)版使用的則是普利司通。
尾部造型相對(duì)于前臉的激進(jìn)運(yùn)動(dòng),平和了許多,尾排采用單邊單出形式,車(chē)型名稱(chēng)CAMRY被設(shè)計(jì)在尾部鍍鉻條上,一改此前幾代的設(shè)計(jì)傳統(tǒng)。
第八代凱美瑞HEV版的配置和空間表現(xiàn)怎么樣?
一個(gè)全新面貌的內(nèi)飾設(shè)計(jì),令凱美瑞整體風(fēng)格年輕了許多,中控部位的Y型不對(duì)稱(chēng)造型最為醒目,在新穎造型背后,全新混動(dòng)版凱美瑞的亮點(diǎn)配置更加值得一說(shuō)。
1、兩款混動(dòng)車(chē)型均配備了HUD抬頭顯示系統(tǒng),這項(xiàng)高大上且十分實(shí)用的配置能夠?yàn)槌鲂邪踩峁┍U希ㄓ捎谲?chē)展期間,無(wú)法拍攝圖片)。
2、全系凱美瑞的三幅方向盤(pán)上集成了ACC自適應(yīng)續(xù)航及多媒體控制,握感舒適。
3、8英寸中控大屏幕采用物理按鍵與觸控結(jié)合的方式操控,雖然不支持CarPlay,但是只要下載相關(guān)APP即可進(jìn)行手機(jī)互聯(lián)。同時(shí),HEV車(chē)型中,只有旗艦版車(chē)型擁有車(chē)載導(dǎo)航,定位服務(wù)以及全息影像功能,另外,還可虛擬一個(gè)車(chē)身圖像,在實(shí)景環(huán)境下,輔助駕駛員進(jìn)行倒車(chē)操作。
4、由于是混動(dòng)車(chē)型,所以擁有了獨(dú)一無(wú)二的純電行駛模式,控制按鈕在擋把附近。
5、十安全氣囊和一系列被動(dòng)安全配置令全新凱美瑞的安全水平很高,旗艦版則增加了并線輔助功能。
6、四門(mén)車(chē)窗一鍵升起以及座椅記憶功能。另外,旗艦版車(chē)型還多了主副駕座椅的加熱通風(fēng)功能,后排座椅的電動(dòng)調(diào)節(jié)功能以及后風(fēng)擋后側(cè)排遮陽(yáng)簾。
7、HEV版本的車(chē)型后備箱空間與燃油版相同,不過(guò)旗艦版車(chē)型由于第二排座椅是電動(dòng)可調(diào)節(jié),所以無(wú)法放倒,而低配版是比例放倒。
邦點(diǎn)評(píng):混動(dòng)一直是豐田特別擅長(zhǎng)的技術(shù)領(lǐng)域,如今全新凱美瑞混動(dòng)版的上市,令我們特別期待這款全新混動(dòng)系統(tǒng)的表現(xiàn),不過(guò)至少目前可以肯定的說(shuō),混動(dòng)車(chē)型將帶來(lái)更加澎湃的動(dòng)力表現(xiàn),更加經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的燃油表現(xiàn),以及相對(duì)燃油車(chē)更加高的價(jià)格,對(duì)于我國(guó)將混動(dòng)車(chē)型定義為節(jié)能車(chē)型的現(xiàn)狀,購(gòu)買(mǎi)混動(dòng)版的朋友一定都是真愛(ài)粉?;诶琢韬涂_拉混動(dòng)在國(guó)內(nèi)的熱銷(xiāo)景象,我們不難想象,凱美瑞混動(dòng)一樣會(huì)獲得大批擁躉。
也許有人會(huì)提出凱美瑞怎么不出插混的問(wèn)題,這是因?yàn)榇饲柏S田一直專(zhuān)注于混動(dòng)和燃料電池的技術(shù)開(kāi)發(fā),認(rèn)為純電和插混技術(shù)并不成熟,沒(méi)有投入精力開(kāi)發(fā),而如今,面臨著國(guó)際發(fā)展潮流,既各國(guó)對(duì)純電和插混車(chē)型的扶持(尤以我國(guó)為最),豐田也于2016年年底不能免俗,積極介入EV車(chē)型的開(kāi)發(fā)中來(lái),總裁豐田章男親自上陣。
不過(guò),研發(fā)出拿得出手的產(chǎn)品還需時(shí)日,在今年1月份在北美已經(jīng)上市了的凱美瑞不可能趕上新技術(shù)的出爐,所以不可能搭載插混系統(tǒng)。國(guó)內(nèi)的朋友們,也只能以燃油車(chē)的待遇購(gòu)買(mǎi)混動(dòng)版凱美瑞了,恐怕插混版最快也要在中期改款中見(jiàn)到。
來(lái)源:電動(dòng)邦
作者:海森
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