日前，全新一代的奔馳 CLS 現(xiàn)身洛杉磯車展，新車將加入 48V 輕混系統(tǒng)，下面是相關(guān)媒體的現(xiàn)場實(shí)拍圖。新一代 CLS 與 E 級(jí)一樣基于 MRA 模塊化后驅(qū)平臺(tái)打造，但這是一臺(tái)比較獨(dú)特的車，它更像是集 E 級(jí)和 S 級(jí)兩車優(yōu)點(diǎn)所成的產(chǎn)物。在機(jī)械部分上，它與 E 級(jí)共享一條生產(chǎn)線，但在電子設(shè)備和內(nèi)飾用料以及駕駛輔助系統(tǒng)部分上，它更像是剛換代的 S 級(jí)。同時(shí)，奔馳也表示這一代 CLS 將不再提供 Shooting Brake 版本，因?yàn)樗麄冋J(rèn)為 E 級(jí)的 Wagon 車型是一個(gè)很好的替代品。 下面讓新出行帶大家瀏覽一遍全新一代 CLS 的幾個(gè)搶眼點(diǎn)：1. 更運(yùn)動(dòng)化的底盤調(diào)教，雖然與 E 級(jí)同屬 MRA 模塊化平臺(tái)，但是 CLS 采用了更為運(yùn)動(dòng)化的調(diào)教，在不同的駕駛模式下，CLS 會(huì)顯得比上一代更加“人格分裂”。2. 重量降低 70kg ，新一代的 CLS 采用了全鋁化車身結(jié)構(gòu)，但奔馳為了保證車門開關(guān)時(shí)的質(zhì)感，4 個(gè)車門還是延續(xù)了傳統(tǒng)的鋼材材質(zhì)。 車身尺寸方面，全新CLS的尺寸為  4988/1890/1404mm ，相較現(xiàn)款車型長度增加了 50mm ，高度卻降低了 12mm 左右。車窗繼續(xù)采用新月型無邊框設(shè)計(jì)，官方稱該設(shè)計(jì)可以有效減小風(fēng)噪。3. 前臉采納了 AMG GT 的設(shè)計(jì)元素，而側(cè)面的線條和腰線與 S 級(jí)設(shè)計(jì)語言相似，營造了 CLS 運(yùn)動(dòng)化的外觀風(fēng)格。4. 此前官方已給出新車的內(nèi)飾預(yù)告，會(huì)有雙色系的內(nèi)飾選擇。新 CLS 的內(nèi)飾同步家族式設(shè)計(jì)，與 E 級(jí) Coupe 極為相似。而尾部行李箱空間與上一代維持一致，容積為 520L 。5. 新 48V 輕混系統(tǒng)的加入，可以讓空調(diào)系統(tǒng)不再依靠發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)作而獨(dú)立運(yùn)轉(zhuǎn)（與奧迪的輕混系統(tǒng)相似），即使車輛處于熄火狀態(tài)也能運(yùn)行 5 分鐘。另外，這套系統(tǒng)還能為動(dòng)力系統(tǒng)提供額外的 21 馬力和約 250N·m 的扭矩。此外，車輛尾部仍然搭載傳統(tǒng)的 12V 電氣系統(tǒng)，但是這個(gè)電源主要為車廂內(nèi)的電子設(shè)備進(jìn)行供電。新出行點(diǎn)評(píng)：

48V 輕混系統(tǒng)已經(jīng)被越來越多車企所采用，相比于其他的混合動(dòng)力方式，48V 是成本最低，普及速度最快的，而且節(jié)油效果也很明顯。繼奧迪各車型搭載之后，奔馳也采用了 48V 系統(tǒng)，那么在這一浪潮下，就讓我們看看各大車企如何玩轉(zhuǎn) 48V 系統(tǒng)吧。

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