當燃油車全面向電氣化轉變，新能源車逐步成為主流時，智能新能源車則將成為未來的房展方向，隨之興起的“智能互聯(lián)”、“共享出行”和“自動駕駛”等全新技術也會加速改變我們未來的生活方式，不過這些獨立的技術只是個簡單的開始，一向以創(chuàng)新科技領先的奧迪認為，只有將所有黑科技進行互聯(lián)化應用才是智慧未來，并在這方面也早已有所格局和部署，未來的生活將變得更加智能和簡單。一、數(shù)字化/智能化/網(wǎng)聯(lián)化是奧迪“黑科技”的基礎現(xiàn)階段，奧迪認為插電式混動技術在新能源發(fā)展道路上只是個過渡，隨后將在 2018 年實現(xiàn)下一個里程碑目標：批量生產(chǎn)純電力驅動汽車。而在全面轉變之前，對與電動化同步發(fā)展的智能化和網(wǎng)聯(lián)化也有創(chuàng)新。1. 全數(shù)字化座艙設計和智能互聯(lián)系統(tǒng)例如在車體本身便逐步換上了“全數(shù)字化的座艙”設計，這套全新形式的儀表盤由于三個顯示屏組成，其中傳統(tǒng)儀表盤位置處配有一塊 OLED 顯示屏，并能顯示出速度、電池的充電狀態(tài)和剩余電量等信息，功能與虛擬駕駛艙技術相似。而其他兩塊顯示屏則分別位于中控臺的上下處，并主要負責顯示車載娛樂系統(tǒng)的功能操作、文字輸入、GPS 導航和空調調節(jié)等。值得一提的是，全新形式的虛擬化平臺沒有配備物理按鍵，在有需要時這三塊屏幕還能進行互動顯示。另外，在全新一代 A8 上還支持智能會話，我們可以通過全新自然語音控制單元激活車內多項功能。目的地和媒體信息可以預先在車內設定，或通過云端 LTE 高速傳輸。2. 全新myAudi APP程序，網(wǎng)聯(lián)導航更人性化除了上述的數(shù)字化功能外，其實奧迪在發(fā)布新一代 A8 時，還同步發(fā)布了全新 myAudi APP。該 APP 能讓我們無縫地將個人融入到未來汽車中，隨時隨地進行違章查詢，保養(yǎng)預約、行車導航、路況查詢等一系列功能，車輛更智能、行車更安全。在 e-tron 車型中，還能了解當前的充電情況、剩余行駛里程和平均電耗等信息。另外，我們還可遠程激活充電程序和空調系統(tǒng)，包括可設定的定時器。其中最智能化的是導航系統(tǒng)，除了能即時顯示已添加的所有車輛位置，“myAudi” APP 的主動路線引導工作便會交給車輛進行，從而能實現(xiàn)路線引導工作的無縫對接。當行程結束，APP 的最后一英里導航（Last Mile Navigation）功能又會指引我們沿剩余路段抵達最終目的地。 與此同時，這些內容還將能夠通過網(wǎng)絡界面在個人計算機上使用，并將進行優(yōu)化，以便我們能夠以最簡單合理的方式使用不同的功能，比如與車輛直接相關的各種功能將通過手機控制并使用。而總的來說，“myAudi” APP 現(xiàn)在能夠更好地幫助簡化復雜的城市移動出行，節(jié)省用戶時間。在未來幾年中，還會出現(xiàn)更多更新的相關服務。二、奧迪on demand即將進入中國 4種共享出行的解決方案其實“數(shù)字化”只是奧迪 Vorsprung 戰(zhàn)略中的一部分，其中還有專門涉及“智能出行”和“共享出行”的創(chuàng)新與服務。等到 2020 年時，奧迪將在全球 15 個市場推出高檔按需解決方案，以此強化個人交通出行概念，包括了“奧迪 select”、“奧迪 at home”、“奧迪共享車隊”和“奧迪 on demand”等業(yè)務。“奧迪select”可讓我們以“打包價”形式在一年中享受最多 3 種不同車型的選擇；“奧迪 at home”是一個旨在滿足大城市高檔生活需求的交通解決方案；“奧迪共享車隊”則是一套智能的公司汽車管理系統(tǒng)；而“奧迪 on demand”是一種優(yōu)質交通服務，按小時計費，并為某一特定型號的租賃提供擔保。 在未來，所有這些服務都將以奧迪 on demand 品牌綁定和提供服務，并為解決城市內出行問題而出謀劃策，并能以多樣且人性化的服務來滿足所有共享出行的需求。而奧迪的目標則是到了 2020 年將其移動出行服務打入全球 15 個市場，其中奧迪 on demand 即將進入中國市場。與此同時，奧迪還將與美國領先企業(yè) Silvercar 加強合作，并向美國市場推廣這些服務。三、奧迪AI系統(tǒng)是全球首個Level 3高度自動化駕駛系統(tǒng)自動駕駛技術隨著智能新能源概念的發(fā)展而飽受關注，并被人們認為是未來智能汽車的發(fā)展方向，以及能解決城市擁堵問題的利器。其實奧迪很早就開始布局和研發(fā)了，無論是 2009 年自動駕駛的 TTS 在湖上畫出四個環(huán)，還是 2013 年成為全球第一家獲得美國加利福尼亞州和內華達州測試執(zhí)照的汽車制造商，以及 2015 年奧迪 A7 自動駕駛概念車從斯坦福出發(fā)，在前往拉斯維加斯的高速公路上行駛了 900km 等，這些都是奧迪在自動駕駛領域獲得的成績。不過在過去的幾年里，自動駕駛車型基本都是通過主動式車道保持系統(tǒng)、自適應巡航控制（ACC）或預測效率輔助系統(tǒng)等基于規(guī)則應用來實現(xiàn)駕駛輔助的功能。而隨著新一代 A8 發(fā)布后，以超聲波和雷達傳感器、激光掃描儀、基于攝像頭的系統(tǒng)、用于數(shù)據(jù)處理的高性能處理器和通過手機網(wǎng)絡的快速互聯(lián)網(wǎng)連接等等全新自動駕駛技術也都全面來襲。1. 奧迪AI自動駕駛系統(tǒng)更強大更智能除了硬件的迭代更新，在新一代 A8 中所配備的奧迪 AI 擁堵自動駕駛系統(tǒng)也是全球首個 Level 3 高度自動化駕駛系統(tǒng)。而Level 3 意味著：在某些情況下，汽車可接管駕駛任務。這與 Level 2 自動化完全不同，在汽車接管駕駛任務期間，駕駛員不再需要時刻監(jiān)督所有過程。駕駛員只需在必要時能夠重新控制車輛即可。另外，最新的奧迪 AI 擁堵自動駕駛系統(tǒng)也是多年研發(fā)工作的技術里程碑。除此之外，奧迪 AI 將很快成為各種創(chuàng)新系統(tǒng)的密碼，不僅可以減輕駕駛員的壓力，還能為其提供利用車上時間的新可能性。為此，奧迪 AI 還采用人工智能和機器學習領域的戰(zhàn)略和技術，使這個品牌遙遙領先于競爭對手。2. 奧迪AI系統(tǒng)讓車輛具備預測能力奧迪 AI 也正邁出下一步：由各種輔助系統(tǒng)收集到的大量駕駛數(shù)據(jù)即將得到更快速的處理，并且?guī)缀蹩梢詫崟r地與其他道路使用者的數(shù)據(jù)一起使用并進行對比。與以前使用的系統(tǒng)相比，完全聯(lián)網(wǎng)的車輛將會“看得更遠”，這也是得益于奧迪 AI。簡而言之：未來的車輛將有望具備預測能力。 今后，得益于奧迪AI，汽車將具有全新特點：對車輛駕乘人員的同理心。智能系統(tǒng)和技術將汽車變成一個超越其最初預期目標的，有思想、善解人意的助手。奧迪AI允許未來的汽車以一種合適的方式來預見駕駛員或乘客的想法，確保在任何情況下主動為他們提供支持。此外，它們還可以像個人專屬生活顧問一樣為乘客推薦服務，并自動為其預訂。因此，奧迪 AI 也能創(chuàng)造出新的自由度和一種全然不同以往的高端體驗。 例如：我們將奧迪車停放在指定區(qū)域（交接區(qū)）。從那里開始，汽車將自動駕駛，并且在無人值守的情況下行駛到提供各種服務的多層停車場，例如洗車房、一條龍維修站、加油站，或者如果是一輛電動車，將行駛到充電樁充電。3. 奧迪AI系統(tǒng)與myAudi應用的強大互聯(lián)奧迪也以實現(xiàn)了多種黑科技的完全互聯(lián)應用，這也是奧迪所強調未來智能化的基礎。例如奧迪 AI 泊車自動駕駛系統(tǒng)和奧迪 AI 車庫自動駕駛系統(tǒng)能與myAudi 應用程序相結合，讓我們無需坐在 A8 車中，僅通過智能手機上的 myAudi 應用程序便可啟動相應系統(tǒng)。若要監(jiān)控泊車操作，只需按住奧迪 AI 按鈕不放，就可通過奧迪的 360° 攝像頭在智能手機上觀看實時影像。四、讓眾多黑科技全網(wǎng)聯(lián)互通 更好的解決城市問題奧迪作為一家有責任心的車企，除了在產(chǎn)品上積極向新能源的全面轉化，以及推出更多智能互聯(lián)的黑科技之外，更著重于解決城市擁堵和出行的問題。例如從 2016 年起，奧迪公司便成為了 HERE 的合作伙伴。投資于全球實時現(xiàn)實指數(shù)將為城市中每個人提供附加價值，例如幫助減少不必要的交通擁堵。1. 通過云端大數(shù)據(jù)解決停車難問題例如目前，40% 的城市車流量是由那些尋找停車位的車輛而造成的。奧迪正在將交通流信息與傳感器數(shù)據(jù)連接起來，這種數(shù)據(jù)可通過 HERE 數(shù)字地圖提供商以匿名方式從其他車輛獲得。因此，能很快把駕駛員精準地引導到空車位將成為可能，讓開車四處尋找停車位將成為過去，這樣交通擁堵也會得到一定的緩解。2. 交通燈信息系統(tǒng)可降低交通事故率而預計到 2020 年時，奧迪還將在全球范圍內將開展三個涉及自動駕駛和泊車、交通信號燈系統(tǒng)、量身定制移動出行理念以及綜合交通管理試點項目。其中也包括 V2I（Vehicle-to-Infrastructure）交通燈信息系統(tǒng)，該系統(tǒng)是奧迪最新的車輛基礎設施通信系統(tǒng)中的第一步，并能在車輛遇到紅燈時，提醒駕駛員進行剎車，從而避免闖紅燈的風險，同時儀表盤上還會顯示出信號燈切換的倒計時讀秒，讓駕駛員的眼睛不必時刻盯著信號燈。3. 無線充電技術讓未來充電設施建更簡單而當新能源車越來越普及后，未來的充電難題也將上升為城市問題，為此奧迪正在推出一項新技術——采用交流感應充電系統(tǒng)的奧迪無線充電系統(tǒng)（AWC），此技術將應用于奧迪A8L e-tron quattro 和奧迪 e-tron 其他車型。將裝有集成線圈的感應充電站連接上電源，放置在停放汽車的地板上，我們僅通過奧迪 MMI 多媒體交互系統(tǒng)顯示屏的幫助下，將其 e-tron 車停在充電盤上，汽車就會自動開始充電，充電功率約 3.6 千瓦。 與此同時，奧迪提供了便利的壁掛式支架，用戶可以在家通過電纜為汽車充電。我們能通過奧迪 MMI 多媒體交互系統(tǒng)啟動充電過程，也可以使用智能手機和 Audi Remote 應用程序遙控充電，并對充電定時器進行設定。另外，讓我們在外出時，還可以使用直流電為電動汽車充電。

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