寶沃汽車旗下首款純電動SUV BXi7的概念車，于2017年上海車展期間首次亮相。按照規(guī)劃，其量產(chǎn)版車型將于2018年初正式投入市場。我們從工信部獲得寶沃BXi7的車輛基本信息，新車的續(xù)航里程達到了308公里，與同級別的榮威ERX5（320公里）相比已經(jīng)十分接近。

【配圖為寶沃BXi7概念車】

從寶沃BXi7的申報信息中可以看到，新車的續(xù)航里程達到了308公里，與續(xù)航里程320公里的榮威ERX5相比，已經(jīng)十分接近。寶沃BXi7的最大功率為89千瓦，峰值扭矩為195牛米，最高時速達到了每小時195公里。

新車的車身尺寸長、寬、高分別為4,713*1,923*1,690毫米，軸距達到2,760毫米。與燃油版的BX7相比，BXi7的車長短了2毫米，而高度增加了13毫米。另外，新車的整備質(zhì)量為1,950千克，比5座四驅(qū)版BX7重了171千克。

寶沃BXi7高度還原了去年上海車展期間發(fā)布的概念車的外觀，八邊形中網(wǎng)搭配菱形點陣式進氣格柵的前臉也與去年廣州車展期間上市的BX7 TS大致相同，只不過LOGO仍然采用灰白色調(diào)，也不是概念車上的紅黑底色。新車的尾部與概念車相比也沒有太大的變化，只不過在尾門右下角增加了純電動EV的藍色電池標識。

寶沃BXi7搭載的e-Propulsion系統(tǒng)采用高度彈性模塊化設計，發(fā)動機、電動機、電池等皆可根據(jù)需求靈活調(diào)整， 延伸發(fā)展出PHEV（插電混動）、EV（純電動）車型。這套系統(tǒng)的前、后動力模塊統(tǒng)一由智能四驅(qū)單元進行扭矩輸出控制，其中，后輪扭矩輸出最高可達整車30%，以便應付各種路面。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >