4月25日，大眾汽車品牌未來(lái)I.D.家族全新旗艦車型I.D. VIZZION在北京國(guó)際車展亞洲首發(fā)，這款重磅車型詮釋了大眾汽車定義電動(dòng)汽車及自動(dòng)駕駛出行時(shí)代的轎車?yán)砟?。?020年起，大眾汽車品牌將在兩到三年內(nèi)于中國(guó)推出約10款I(lǐng).D.家族車型，其中包括I.D. VIZZION量產(chǎn)版車型。目前，三款I(lǐng).D.家族概念車已發(fā)布，包括緊湊型車——I.D.、SUV——I.D. CROZZ和廂式車型/MPV——I.D. BUZZ。

作為I.D.家族的全新旗艦車型，I.D. VIZZION展示了大眾汽車對(duì)環(huán)保、安全性、舒適度的愿景和個(gè)人出行的未來(lái)——電動(dòng)化和自動(dòng)化，這款概念車也展示了大眾汽車MEB平臺(tái)的巨大潛力，該平臺(tái)將適用于從緊湊型車，到技術(shù)先進(jìn)的高端轎車。

大眾汽車品牌董事會(huì)主席赫伯特·迪斯博士在評(píng)論概念車時(shí)表示:“它展現(xiàn)了我們品牌在情感與設(shè)計(jì)、智能與科技，以及品質(zhì)和聲譽(yù)方面，大眾汽車品牌所能做到的。正如您所見， 讓人渴望擁有的、極富表現(xiàn)力且充滿個(gè)性化色彩的汽車將是我們未來(lái)的一部分。”

最高級(jí)別的自動(dòng)駕駛 

無(wú)人駕駛。大眾汽車品牌在I.D. VIZZION上展示了自動(dòng)駕駛的最高階段。自動(dòng)駕駛級(jí)別分為五級(jí)。從第4級(jí)開始，為自動(dòng)駕駛所設(shè)計(jì)的各項(xiàng)技術(shù)變得十分智能，因此不再需要駕駛員。盡管如此，采用第4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的汽車仍配備了方向盤和駕駛艙，用戶也可以選擇普通駕駛。I.D. VIZZION專為第5級(jí)自動(dòng)駕駛而設(shè)計(jì)，是能夠完全實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的汽車。因此，車上不再需要駕駛座、方向盤、儀表板或腳踏板。這樣可以在休息室般的“開放空間”中騰出更多空間。I.D. VIZZION通過(guò)相互連接的激光掃描器、超聲波傳感器、近區(qū)物體雷達(dá)傳感器和遠(yuǎn)距離雷達(dá)傳感器、前后攝像頭和側(cè)視攝像頭來(lái)監(jiān)測(cè)周圍環(huán)境。同時(shí)，通過(guò)云技術(shù)，系統(tǒng)還能夠不斷獲取交通數(shù)據(jù)并與I.D. VIZZION中的數(shù)據(jù)比較。未來(lái)，車輛之間的相互聯(lián)網(wǎng)還將使大眾汽車品牌的汽車能夠利用鄰近環(huán)境及其他環(huán)境（車與車、車與物）的集群智能。此外，I.D. VIZZION還將高分辨率的數(shù)字地圖集成到了導(dǎo)航系統(tǒng)中。 

最早將于2025年推出。大眾汽車品牌認(rèn)為第4級(jí)和第5級(jí)全自動(dòng)駕駛將在2025年實(shí)現(xiàn)。這意味著，相比長(zhǎng)期以來(lái)的預(yù)測(cè)，自動(dòng)駕駛將更早地進(jìn)入人們的移動(dòng)出行之中。

電動(dòng)四驅(qū) 

全新電動(dòng)平臺(tái)MEB。全新電動(dòng)平臺(tái)MEB的動(dòng)力系統(tǒng)組件包括兩臺(tái)電機(jī)、兩個(gè)變速箱、連接一切的電子元件和高壓電池，這些組件都優(yōu)化集成到了I.D. VIZZION中。鋰電池容量為111千瓦時(shí)并被置于車底，這帶來(lái)了更多空間且降低了車輛重心，同時(shí)還確保了理想的車身重量分布。兩臺(tái)電機(jī)分別位于前后軸上。前軸電機(jī)為75千瓦采用同軸式驅(qū)動(dòng)，后軸采用的則是緊湊型的150千瓦電機(jī)。兩臺(tái)電機(jī)總功率達(dá)225千瓦且分別驅(qū)動(dòng)前后軸。智能驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)可確保在各種情況下車輛都具有最佳的操作性能。采用這種方式驅(qū)動(dòng)的I.D. VIZZION單次電池充電最高可行駛665公里。動(dòng)力電子元件是控制電機(jī)和電池之間高壓電流的關(guān)鍵。動(dòng)力電子元件將存儲(chǔ)在電池中的直流電（DC）轉(zhuǎn)換成交流電（AC）。為I.D. VIZZION充電的理想方式是采用感應(yīng)式充電，但也可使用普通的插頭基于聯(lián)合充電系統(tǒng)（CCS）、充電站或常規(guī)電插座進(jìn)行充電。

基于全新電動(dòng)平臺(tái)MEB的車身比例和空氣動(dòng)力學(xué) 

全新的車身尺寸。I.D. VIZZION長(zhǎng)5163毫米、寬1947毫米、高1506毫米，這一車身比例使其區(qū)別于其他同類高端車型。同時(shí)，這一車身比例基于大眾汽車品牌全新電動(dòng)平臺(tái)MEB，為大眾汽車品牌前衛(wèi)、寬敞和動(dòng)力澎湃的電動(dòng)汽車所獨(dú)有。此外，這款概念車流暢而晶瑩的設(shè)計(jì)從各個(gè)角度體現(xiàn)出了這一全新的平臺(tái)。3100毫米的軸距和車頂非常長(zhǎng)，而車身前后懸則較短。與目前的高端車型相比，這種設(shè)計(jì)能夠帶來(lái)更多空間。除此之外，I.D. VIZZION還以精良的設(shè)計(jì)為汽車空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)定了新標(biāo)準(zhǔn)。 

前衛(wèi)外觀造就超大車內(nèi)空間

新時(shí)代的多樣化車型設(shè)計(jì)。全新的電動(dòng)平臺(tái)將大眾汽車品牌的設(shè)計(jì)理念帶入全新時(shí)代。大眾汽車品牌首席設(shè)計(jì)師Klaus Bischoff和他的團(tuán)隊(duì)采用極為動(dòng)態(tài)的車身比例，共同打造出清晰且通透的車身設(shè)計(jì)。I.D. VIZZION的車身設(shè)計(jì)將流體元素同力量與精確結(jié)合，創(chuàng)造出前所未見的高端車型。在整個(gè)I.D. VIZZION的設(shè)計(jì)理念中，乘客的舒適度是其中焦點(diǎn)。在I.D. VIZZION全新的電動(dòng)平臺(tái)上，前軸位于非?？壳暗奈恢?，為乘客帶來(lái)了非常寬敞的車內(nèi)空間。同時(shí)，車身比例也使這款概念車的外觀非常迷人、極具氣勢(shì)且動(dòng)感十足。當(dāng)然，這也源于新車極具張力且一氣呵成的整體外觀，車身的各個(gè)曲面都將這一高水平的設(shè)計(jì)展現(xiàn)得淋漓盡致。I.D. VIZZION車色選用“Baladi Orange”，車身側(cè)面采用迷人而簡(jiǎn)潔且富有力量感的設(shè)計(jì)。這一設(shè)計(jì)基因展示了I.D. VIZZION與I.D.及I.D. CROZZ間的緊密聯(lián)系。同時(shí)，將I.D.家族車型（即這款輝騰級(jí)的加長(zhǎng)頂級(jí)車型、力量感十足的SUV以及緊湊型I.D.）相比較之后能夠發(fā)現(xiàn)，大眾汽車品牌將在未來(lái)數(shù)年基于這一全新的電動(dòng)平臺(tái)量產(chǎn)多款車型，覆蓋多個(gè)車型級(jí)別。 ?

交互式高清矩陣前大燈

彰顯動(dòng)感。正面看去，I.D. VIZZION的發(fā)動(dòng)機(jī)引擎蓋位置極低，與之完美銜接的車翼向側(cè)面大幅隆起，將動(dòng)感的設(shè)計(jì)展現(xiàn)得淋漓盡致。人們可以從前臉設(shè)計(jì)中，看到這款概念車型領(lǐng)先的流線型動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)。

以車燈代替鍍鉻。此外，前臉的車燈設(shè)計(jì)十分突出，I.D. VIZZION也通過(guò)車燈設(shè)計(jì)傳遞出明確的信息，以車燈代替鍍鉻。大眾汽車品牌的白色背光VW標(biāo)徽位于I.D. VIZZION的前臉中心、發(fā)動(dòng)機(jī)引擎蓋上。標(biāo)徽同樣采用白色動(dòng)態(tài)光軸設(shè)計(jì)。當(dāng)車輛通過(guò)電子鑰匙或面部掃描識(shí)別出乘客時(shí)，光束會(huì)從車側(cè)與白色背光的門把手上“流”過(guò)，最后隱入車尾。在這個(gè)過(guò)程中，光束只有在經(jīng)過(guò)前車輪罩和尾翼的時(shí)候會(huì)暫時(shí)不可見。

“智慧車燈”。車燈采用交互式的設(shè)計(jì)概念。例如，前臉的動(dòng)態(tài)車燈元素在行駛過(guò)程中能夠隨駕駛環(huán)境而改變。這是大眾汽車品牌概念車首次使用高清矩陣前大燈，同時(shí)這也是一次巨大的技術(shù)飛躍。這些代表著未來(lái)的智能近光燈和遠(yuǎn)光燈具有8000個(gè)像素光點(diǎn)。未來(lái)數(shù)年，這些光點(diǎn)會(huì)被用于將各種標(biāo)識(shí)和畫面投影在車前。它們也同樣可以被用作人行橫道上的虛擬“斑馬線”，向行人表示I.D. VIZZION已經(jīng)看見且識(shí)別了行人并正在減速停車讓他們安全地通過(guò)馬路。高清前大燈得益于其琢面設(shè)計(jì)，當(dāng)動(dòng)態(tài)功能未激活時(shí)同樣可以引起行人的注意。憑借高清矩陣前大燈，I.D. VIZZION看起來(lái)更像是正在“凝神注視”的智慧生物而非安裝了各種前大燈系統(tǒng)的汽車。未來(lái)，大眾汽車品牌的頂級(jí)前大燈系統(tǒng)將被命名為“智慧車燈”。I.D. VIZZION則配備了其中的高清前大燈系統(tǒng)。

未來(lái)汽車的側(cè)面輪廓 

完美的車身表面。I.D. VIZZION的設(shè)計(jì)特點(diǎn)在于去掉了多余的元素。大眾汽車品牌首席設(shè)計(jì)師Klaus Bischoff與他的團(tuán)隊(duì)一起，設(shè)計(jì)出這款大型零排放車型的全新形象。沒(méi)有任何可供參考的案例，I.D. VIZZION讓未來(lái)照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。迷人且完美的車身表面讓這款車型充滿魅力。甚至車窗設(shè)計(jì)都與這一新時(shí)代的汽車雕刻品完美結(jié)合。車窗能夠在200毫秒內(nèi)迅速電動(dòng)調(diào)暗，使“溫室”般的車窗在視覺(jué)上與腰線及車身側(cè)面相貼合。

未來(lái)近在眼前。I.D. VIZZION的轎跑式車頂線條修長(zhǎng)；車頂線條同C柱一起一直延伸到后車輪罩的后部。從這里就可以清晰地看出，I.D. VIZZION對(duì)空間的最大化利用，這也與該家族的另外三款車型——I.D., I.D. CROZZ和I.D. BUZZ相同。車內(nèi)被打造成為“開放空間”（參見章節(jié)“數(shù)字世界中的‘開放空間’”）。車頂輪廓前后伸展，倘若不考慮輪廓的長(zhǎng)度及車內(nèi)的“開放空間”，這一輪廓會(huì)讓人聯(lián)想起跑車的動(dòng)感。這一設(shè)計(jì)重新定義了高端轎車，將電動(dòng)化的巨大潛力完美展現(xiàn)。全新的電動(dòng)平臺(tái)帶來(lái)了更多可能性。對(duì)于設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)而言，基于這一平臺(tái)模板，他們能夠打造出集前瞻設(shè)計(jì)與極為寬敞的空間于一身的車型。車身側(cè)面采用無(wú)縫設(shè)計(jì)，引人注目。整體設(shè)計(jì)煥然天成，不論是充滿力量感的車翼、優(yōu)雅的車頂線條、與眾不同的短前后懸，還是強(qiáng)有力的腰線設(shè)計(jì)都完美地融為一體。I.D. VIZZION將過(guò)去傳統(tǒng)的轎車外觀拋之腦后，并以其所具有的力量感與美感為轎車的未來(lái)指明了方向。

后開式后車門。前后車門采用反向開啟的設(shè)計(jì)，并位于前后24英寸流線型輪胎之間。前后車門朝相反的方向打開（電動(dòng)控制）成90度角，使人們可以舒適地進(jìn)入車內(nèi)（沒(méi)有B柱）。而且，由于前門一直向前延伸至前輪而后門則延伸至后輪的中間位置，使進(jìn)出車輛的舒適度得以極大地提高。車門合起時(shí)在底部形成結(jié)實(shí)的側(cè)門檻，而在中部則勾勒出I.D.VIZZION的腰部輪廓。車門頂部的修長(zhǎng)車窗線條沿車門表面延伸，最后融入銀色車頂。銀色車頂延伸至車尾，形成簡(jiǎn)潔的轎跑式C柱。

跑車式車尾 

時(shí)尚動(dòng)感。I.D. VIZZION車尾也與傳統(tǒng)轎車迥然不同。I.D. VIZZION并沒(méi)有墨守傳統(tǒng)轎車的定位，而是堅(jiān)定地希望以時(shí)尚動(dòng)感吸引用戶。車尾邊緣平滑，構(gòu)成理想的流線造型。與傳統(tǒng)轎車的尾門不同，I.D.VIZZION的尾門采用電動(dòng)向上開啟，內(nèi)部行李箱空間達(dá)到565升。與車身整體風(fēng)格一樣，車尾設(shè)計(jì)同樣簡(jiǎn)潔又充滿張力。低調(diào)的LED燈帶從車身側(cè)面一直延伸至尾翼，突顯出I.D.VIZZION的寬大車身。在這條白色LED燈帶之上是帶有尾燈和剎車燈功能的紅色LED燈帶。中間（或者說(shuō)是“第三個(gè)”）的剎車燈即后車窗，而且這扇車窗本身就是一個(gè)巨大的OLED屏幕。隨著剎車力度的提高，剎車燈從下往上逐漸變大。

數(shù)字世界中的“開放空間”

能夠電動(dòng)調(diào)暗的車窗。I.D.VIZZION的車內(nèi)空間將旅行拓寬至全新維度。乘客可以從開成90度角的車門進(jìn)入這一移動(dòng)休息室，而且舒適度超越同級(jí)。I.D. VIZZION車內(nèi)空間寬敞，采用交互式互聯(lián)以及為乘客度身定制的系統(tǒng)化人體工學(xué)設(shè)計(jì)。得益于這一寬敞的空間，互聯(lián)與人體工學(xué)的巨大潛力得到激發(fā)，并將內(nèi)飾設(shè)計(jì)提升至新的水平。車內(nèi)空間以四個(gè)符合人體工學(xué)的一體化座椅（前排座椅可放倒）為中心。當(dāng)車輛通過(guò)生物面部識(shí)別或電子設(shè)備（例如智能手機(jī)）識(shí)別乘客后，將通過(guò)大眾汽車用戶ID從云端讀取用戶設(shè)置并自動(dòng)為每位乘客調(diào)節(jié)座椅。I.D. VIZZION也通過(guò)大眾汽車用戶ID中的個(gè)人資料調(diào)整車內(nèi)各項(xiàng)其他設(shè)置，例如燈光、空調(diào)設(shè)置、包括流媒體在內(nèi)的信息娛樂(lè)系統(tǒng)以及車內(nèi)氣味。中控臺(tái)位于座椅中央，根據(jù)車內(nèi)模式可選擇開啟或關(guān)閉。不同于如今大多數(shù)轎車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，I.D. VIZZION的內(nèi)飾如休息室一般而非以司機(jī)為中心的駕駛空間。這款大眾汽車品牌的全自動(dòng)駕駛車型取消了傳統(tǒng)的駕駛座，整個(gè)空間如蠶繭一般環(huán)繞乘客設(shè)計(jì)，營(yíng)造出輕松的車內(nèi)氛圍。此外，乘客還可以借助腳踏板放松身心。同時(shí)，內(nèi)飾所采用的材料經(jīng)過(guò)精挑細(xì)選，例如采用植鞣皮（“San Tropez”色）和可持續(xù)性種植的天然木料，讓內(nèi)飾更為舒適。側(cè)面車窗寬大，全景天窗從前臉一直延伸至車尾，令車內(nèi)氛圍更為愉悅、舒適與輕松。為了不過(guò)于暴露車內(nèi)空間，車窗可以電動(dòng)調(diào)暗。車窗最暗時(shí)，幾乎不透明。 

增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)。正如之前所述，因?yàn)镮.D. VIZZION只能夠全自動(dòng)駕駛，所以取消了儀表板。這款概念車主要通過(guò)手勢(shì)和語(yǔ)音控制，同時(shí)乘客也是通過(guò)這種方式與虛擬助手進(jìn)行交流。而且，車輛同樣是通過(guò)語(yǔ)音或智能設(shè)備獲取目的地信息。此外，只要I.D. VIZZION的乘客愿意，每位乘客都可以利用HoloLens通過(guò)增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)在現(xiàn)實(shí)環(huán)境中投影出虛擬界面，從而對(duì)車輛進(jìn)行操作。借助這一環(huán)形的虛擬界面，乘客可以通過(guò)手勢(shì)控制操作車輛，或與數(shù)字設(shè)備實(shí)現(xiàn)互聯(lián)。如今，這一“混合現(xiàn)實(shí)”技術(shù)已經(jīng)被越來(lái)越多地應(yīng)用于工業(yè)領(lǐng)域，并且將在接下來(lái)的十年間大量運(yùn)用到汽車中去，而I.D. VIZZION則是全球首批應(yīng)用這一技術(shù)的概念車之一。盡管如此，I.D. VIZZION仍在中控臺(tái)上配有兩個(gè)實(shí)體旋鈕/按鍵（前后各一），使乘客可以直觀地手動(dòng)控制車輛功能，比如人們已經(jīng)習(xí)慣的音量控制。同時(shí)，這一多功能設(shè)置符合特定的安全級(jí)別，并可用于提供方位指令。此外，乘客也可通過(guò)該旋鈕讓I.D. VIZZION停車。

提前“反應(yīng)”的汽車助手。得益于包括手勢(shì)和語(yǔ)音控制等直觀的增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)，操作I.D. VIZZION遠(yuǎn)比現(xiàn)階段我們所習(xí)慣的車輛操作簡(jiǎn)單得多。此外，I.D. VIZZION的虛擬助手可以對(duì)多事件和相關(guān)興趣點(diǎn)進(jìn)行預(yù)測(cè)。例如，當(dāng)車輛正在接近交通擁堵處且無(wú)法避免，交互式的虛擬助手將自動(dòng)提示到達(dá)目的地的最新預(yù)計(jì)時(shí)間。如果某位乘客向去沿途的某家咖啡廳買一杯咖啡，那么虛擬助手就會(huì)詢問(wèn)是否在咖啡廳停車或選擇點(diǎn)一杯咖啡外帶并付款。正如所描述的一般，這款概念車可以與所有可能的數(shù)字設(shè)備互聯(lián)。這些數(shù)字設(shè)備還包括健身追蹤器（通常只在需要時(shí)連接）。通過(guò)這些數(shù)字設(shè)備以及HoloLens，I.D. VIZZION可以追蹤乘客的生理機(jī)能數(shù)據(jù)。例如，當(dāng)車輛注意到某位乘客身體過(guò)熱，便會(huì)啟動(dòng)四區(qū)自動(dòng)空調(diào)，通過(guò)間接通風(fēng)調(diào)低該乘客的乘坐區(qū)域的溫度。大眾汽車品牌最新研發(fā)的CleanAir系統(tǒng)可以帶來(lái)最適宜且符合乘客需求的車內(nèi)環(huán)境。無(wú)論車外環(huán)境如何，該系統(tǒng)能夠時(shí)刻確保I.D. VIZZION的車內(nèi)空氣質(zhì)量處于理想水平，而這一切都是通過(guò)主動(dòng)式空氣過(guò)濾系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的。 

可調(diào)節(jié)的內(nèi)飾與互動(dòng)模式。通過(guò)私人助手可激活三種不同的形式模式：“放松模式”、“活躍模式”和“家庭模式”。例如，在活躍模式下，乘客在行駛途中可以如往常一樣坐著、工作、交流、娛樂(lè)以及獲取行駛信息。一旦某位乘客激活“放松模式”，腳踏板就會(huì)推出，同時(shí)車內(nèi)將播放輕松的音樂(lè)；在這一情景下，氛圍燈也會(huì)轉(zhuǎn)換為溫暖的色彩。此外，乘客也可以通過(guò)HoloLens切換多種場(chǎng)景。其中包括多種數(shù)碼模式，如“商務(wù)模式”、“導(dǎo)航模式”、“娛樂(lè)模式”、“聊天模式”以及專門針對(duì)車上小孩的“學(xué)習(xí)模式”。同時(shí)，HoloLens以增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)的形式投射出各模式下的不同影像。例如，在“商務(wù)模式”下，人們可以通過(guò)視頻電話或郵件參加會(huì)議并進(jìn)行展示。在“學(xué)習(xí)模式”下，孩子可以打開游戲與學(xué)習(xí)的應(yīng)用。他們還可以觀看其他內(nèi)容，例如通過(guò)動(dòng)畫觀看虛擬太空中的地球位置。

小結(jié)

I.D. VIZZION展示了個(gè)人出行的未來(lái)：電動(dòng)汽車，全自動(dòng)駕駛，輕松自如。汽車由此將在環(huán)境兼容性，安全性和舒適性方面進(jìn)入一個(gè)全新維度。

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