別克汽車一向以高配置和高檔裝修風(fēng)格吸引了一大批執(zhí)著的粉絲。當(dāng)然也包括筆者，個(gè)中緣由以后筆者會(huì)專門寫關(guān)于別克悲歡離合。看看下面的圖片，炫酷的樣子，吸引了很多去北京車展的小伙伴。大家對(duì)于這款定位于SUV級(jí)別的純電動(dòng)車型十分感興趣，作為從事多年電動(dòng)車編輯的筆者來說，這款車如果今年上市的話或許能夠吸引消費(fèi)者注意，但是如果兩年后上市的話，可能就會(huì)和現(xiàn)在續(xù)航300公里的車一個(gè)樣，不具備續(xù)航的優(yōu)勢(shì)了，如果價(jià)格合適的話消費(fèi)者還是為你買單的。好了，不多說了，介紹一下這款車吧。據(jù)小道消息，這款車?yán)m(xù)航里程高達(dá)596公里。搭配雙電機(jī)控制技術(shù)，0-100km/h加速可在4秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)。

這個(gè)Enspire概念車的名字源于英文Inspire，意為“激發(fā)靈感”。它是別克對(duì)于旗下車型未來設(shè)計(jì)走失的大膽想象。別克的新能源汽車計(jì)劃中規(guī)劃了一款全新的純電動(dòng)中型SUV，全新量產(chǎn)版車型將會(huì)延續(xù)現(xiàn)有的家族化設(shè)計(jì)理念，同時(shí)也會(huì)吸收概念車的時(shí)尚設(shè)計(jì)元素。

上面哪款是準(zhǔn)量產(chǎn)版車型還需要上市再說，不過別克Enspire量產(chǎn)版外觀與概念車基本一致，前臉“飛翼式”進(jìn)氣格柵向兩側(cè)延展，輔以亮銀色鍍鉻元素，看起來十分時(shí)尚。兩側(cè)矩陣式頭燈組并未與進(jìn)氣格柵相連，內(nèi)部集成兩道“L”型日間行車燈。下保險(xiǎn)杠采用三段式設(shè)計(jì)，霧燈區(qū)域加入鍍鉻飾條裝飾。車身側(cè)面采用傳統(tǒng)的車門把手與外后視鏡，更加趨向于量產(chǎn)版本。20英寸黑色五輻式輪轂搭配與車身異色的輪眉，看起來更加動(dòng)感。車尾配備線條圓潤(rùn)，獨(dú)立的尾燈組內(nèi)部?jī)傻繪ED燈帶與頭燈組相呼應(yīng)。

對(duì)開門設(shè)計(jì)，讓筆者想到了我家的冰箱，某某子品牌的對(duì)開門冰箱，可以裝得下我喜歡吃的更多水果，肉，自制的各種好吃的。不過看過這個(gè)車以后，感覺并不能裝很多人呢？空間很大嗎？以后試駕了再跟大家詳細(xì)分析。這種無(wú)邊框門的密封性是不是很好??？筆者沒開過，不知道是否能靠得住，尤其是被撞以后，擔(dān)心的地方好多。

內(nèi)飾以及配置方面，看到這個(gè)內(nèi)飾是不是感覺科技感更突出呢？全車內(nèi)飾在觸感和即視感方面確實(shí)做到了科技感非常強(qiáng)，而且別克的環(huán)繞車身和三塊OLED炫彩顯示屏（全液晶儀表盤、中控屏幕以及下部控制面板）讓駕駛者無(wú)不感到車輛的科技范十足。除此之外還有手勢(shì)操作、語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)（當(dāng)前國(guó)產(chǎn)車大量應(yīng)用的）、人臉識(shí)別（現(xiàn)在手機(jī)已經(jīng)普遍都有了）、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)（榮威全系早已普及阿里開發(fā)的斑馬系統(tǒng)），而且量產(chǎn)后可能會(huì)引入5G超高速互聯(lián)網(wǎng)，AR全景抬頭顯示和高級(jí)AI系統(tǒng)。這是筆者沒有想到的，只不過你弄這些進(jìn)入到車?yán)?，給消費(fèi)者留下多少可購(gòu)買理由呢？

無(wú)線充電技術(shù)在目前國(guó)內(nèi)的軟硬件基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面并沒有形成一整套理論和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。都是在實(shí)驗(yàn)室階段。而且據(jù)筆者了解，車用無(wú)線充電技術(shù)采用電磁波和磁場(chǎng)變換技術(shù)進(jìn)行無(wú)線供電和受電。但是大家也知道啊，距離是制約這個(gè)無(wú)線充電的關(guān)鍵技術(shù)，還有就是動(dòng)態(tài)無(wú)線充電技術(shù)是未來發(fā)展的主要方向。這個(gè)技術(shù)十分復(fù)雜，我們還是不要考慮它了，即使別克研究出來了，在國(guó)內(nèi)也實(shí)現(xiàn)不了，硬件條件是限制你發(fā)展的限制因素。清華大學(xué)那批棟梁之才正在夜以繼日的試驗(yàn)?zāi)?，咱們還是看看比較現(xiàn)實(shí)的吧。

這款車的動(dòng)力還是挺強(qiáng)大的，采用前后軸雙電機(jī)控制，總功率達(dá)到410千瓦，0-100km/h加速可在4秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)，續(xù)航可達(dá)596公里。

這個(gè)數(shù)據(jù)值得我們深入研究一下，續(xù)航怎么這么精準(zhǔn)，有零有整的。難道你把你車載動(dòng)力電池的每一個(gè)電子都裝上了位移傳感器了不成，要不測(cè)不出這么精準(zhǔn)的數(shù)值啊。別克你整的是哪出？既然續(xù)航將近600公里，那么電池按照目前三元523標(biāo)準(zhǔn)的比能量來算的話，以勻速60公里/小時(shí)的速度行駛，大約百公里在15度電左右，還得說這款車的整備質(zhì)量不超過2噸的前提下。電池容量在85~90度電?，F(xiàn)在比亞迪三元鋰離子電池裝配在比亞迪e5上面的電池容量達(dá)到60度電，已經(jīng)很大了，你這再加30度電可想而知。而且安全也成問題。

總結(jié)：作為別克家族的純電動(dòng)汽車首先亮相的是SUV，看中了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于SUV的偏愛。目前國(guó)內(nèi)純電動(dòng)汽車的主戰(zhàn)場(chǎng)還是在北上廣深等一線城市。充電難、充電費(fèi)用高、充電時(shí)間長(zhǎng)等都成為未來大城市電動(dòng)車的困難所在。所以續(xù)航里程特別高并不適合城市代步使用。況且現(xiàn)在一線城市家庭都有一輛或者兩輛的燃油車。所以說真正的困難還在后面，電動(dòng)汽車目前的技術(shù)水平和硬件條件來看，還是以代步，周末周邊游為主，所以建議大家購(gòu)買電動(dòng)汽車以能耗低、續(xù)航適中、空間大、可靠性高、充電快的車為主要參考對(duì)象。

文/yhy

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