2017年8月8日，馬自達曾在全球范圍發(fā)布了展望2030年馬自達技術開發(fā)的長期愿景——“Zoom-Zoom 可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略2030”，宣布將于2019年推出包含全新一代創(chuàng)馳藍天“SKYACTIV-X”發(fā)動機在內的一系列革新性技術。而在日前，馬自達在華發(fā)布了這項長期戰(zhàn)略，并給出了戰(zhàn)略在中國市場的本土化措施，并提出2018年中國市場全年銷量達到32萬輛的目標。

● Zoom-Zoom可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略2030

馬自達“Zoom-Zoom可持續(xù)發(fā)展宣言2030”具體表述為：馬自達將實現(xiàn)美麗地球、人心豐盈的社會形態(tài)為己任，持續(xù)通過汽車產(chǎn)品的本位價值，不斷追求能夠實現(xiàn)用戶身心愉悅的探索和努力。在產(chǎn)品領域，馬自達從汽車產(chǎn)品生產(chǎn)全周期著手，以“Well-to-Wheel（從燃料開采到車輛駕駛）”理念為前提，致力于從根本上實現(xiàn)二氧化碳排放量削減的舉措。依據(jù)“Well-to-Wheel”理念計算企業(yè)平均二氧化碳排放量，以到2050年實現(xiàn)比2010年減少90%為長期規(guī)劃，以到2030年實現(xiàn)企業(yè)平均二氧化碳排放量相對2010年減少50%為目標。此外，針對應用清潔發(fā)電技術及以控制大氣污染為宗旨對機動車實施相關限制性法規(guī)的地區(qū)，馬自達將于2019年開始引入電動車等電氣驅動技術。

在無人駕駛和互聯(lián)駕駛領域，馬自達將推進輔助駕駛者對駕駛環(huán)境認知及判斷的先進安全技術“馬自達智能安全輔助系統(tǒng)（i-ACTIVSENSE）”的標準化配備普及。以目前在日本國內市場實施的標準化配備普及為起點，2018年后陸續(xù)在全球范圍內進行推廣普及。2020年起進行基于以人為本的“Mazda Co-Pilot Concept”自動駕駛理念的自動駕駛技術實證實驗，持續(xù)研發(fā)力求在2025年前實現(xiàn)標準化配備。通過車載互聯(lián)技術應用，打造擁車用戶承擔更多有助于行動不便人群及在人口稀少地區(qū)便捷移動的互助型商務模式。

『欲知詳情請查看《汽油機也壓燃？ 聊全新創(chuàng)馳藍天發(fā)動機》』

在全新動力系統(tǒng)研發(fā)方面，第二代“SKYACTIV-X”發(fā)動機通過活塞壓縮汽油和空氣的混合氣體，實現(xiàn)自動點火的燃燒技術（壓燃點火Compression Ignition）在全球范圍內的首度產(chǎn)品化實際應用。通過馬自達獨有的“SPCCI（Spark Controlled Compression Ignition，火花點火控制壓燃點火）”的燃燒方式，實現(xiàn)火花點火和壓燃點火（CI）之間的無縫切換。據(jù)悉，新一代“SKYACTIV-X”發(fā)動機將比現(xiàn)款“創(chuàng)馳藍天汽油發(fā)動機（SKYACTIV-G）”全轉速區(qū)域提升10%-30%的扭矩，發(fā)動機單體的油耗改善率比現(xiàn)款的“創(chuàng)馳藍天汽油發(fā)動機（SKAYVTIV-G）”提升最高20%-30%。

● 下一代技術引入計劃

官方表示，馬自達將于2019年起，向中國市場投放包括搭載“SKYACTIV-X”發(fā)動機在內的新一代技術產(chǎn)品；2020年內，投放專門針對中國市場研發(fā)的新能源車型，包含使用弱混動力、純電動系統(tǒng)的新車型，2021年之后還將推出插電式混合動力車型。在自動駕駛和人機交互領域，馬自達全新一代人機交互系統(tǒng)將自2019年起逐步應用于旗下產(chǎn)品上，同時Mazda Co-Pilot自動駕駛技術也會在2020年之后搭載。

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