最近新勢力造車的蔚來和威馬都新聞不少，《新出行》也準備系統(tǒng)的說一說，今天也說蔚來產(chǎn)能，威馬電池的事情我們已經(jīng)聊過了，下面我想聊聊蔚來： 1、起因是有媒體去合肥工廠看了一下，發(fā)現(xiàn)車間里都是靜悄悄的，完全不是很多訂車用戶所想的熱火朝天大干快上的場面。那篇新聞一出，在新出行蔚來群，還有蔚來官方 APP 的論壇里都爆了，大家都有點擔心自己的車啥時候才能交付。2、對于蔚來 ES8 的交付時間，我覺得大家記住兩個時間節(jié)點就好了。第一個就是斌總在 NIO DAY 上承諾的上半年開始批量交付，也就是 6 月 30 日前開始批量交付。第二個就是 9 月底前交完1萬臺創(chuàng)始版。其他的時間基本都可以忽略......3、江淮汽車在證交所公告上發(fā)布了，新能源基地在 6 月交付使用，應該也是這個意思。也符合現(xiàn)在的車間并沒有太多工作的現(xiàn)實，6 月開始批量生產(chǎn) 7、8、9 三個月，每個月幾千臺，交付完還是有希望的。4、現(xiàn)在的生產(chǎn)還是在調(diào)試和爬坡階段，據(jù)新出行蔚來群深喉說，現(xiàn)在大概每天7臺左右。后續(xù)也會持續(xù)的提升。至于群里說第一批交付用戶車型可能南京生產(chǎn)的消息，我不太相信，畢竟公告和目錄也不是開玩笑的。5、我對蔚來工廠還是有信心的，畢竟蔣平，沈峰這些也是老司機了。但在生產(chǎn)端，肯定還是遇到了一些小的挫折和問題，從斌總一系列的采訪可以看出，第一批交付時間沒有那么篤定了，原定的年后媒體去工廠參觀的計劃也被延期了。但這些問題應該還是可以解決，并不會對整體創(chuàng)始版的交付產(chǎn)生根本性的影響。一個新的初創(chuàng)企業(yè)，在初期肯定會遇到這樣那樣的想不到想得到的問題，我覺得大家應該抱著寬容的態(tài)度來看待，我還是那句話，第一批買ES8的人應該是最爽的，他們應該會被官方最為重視，也會得到最好的服務(wù)。

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