電動汽車安全嗎？

當我們把目光投向越來越火熱的純電動汽車領域，消費者心中肯定會出現(xiàn)這個疑慮。燃油車經過百年發(fā)展，安全性已較有保障，純電動汽車呢？它不應該是在傳統(tǒng)車型上簡單換套動力系統(tǒng)那么簡單，真正安全或者真正高品質的車應該是從一開始就以電為原點來設計，國內僅有的中高端電動車品牌騰勢是從頭設計的，那么我們現(xiàn)在用它為例來看看如何做到純電動汽車安全。

電動汽車安全是個系統(tǒng)工程，要從何談起呢？可以簡單的理解為兩部分：一部分為傳統(tǒng)汽車生產、制造等屬于整車安全的領域；另一部分就是純電動汽車的電能安全。接下來，就讓我們看看騰勢如何構建純電動汽車的安全。

正向研發(fā)打造整車安全

首先需要知道的是，一款新車只有經歷2~4年甚至更長時間的產品開發(fā)、驗證的正向研發(fā)過程，才能從根本上保證產品品質。

整車安全方面，騰勢500的車身圍繞電池進行設計，這就像圍繞地基造房子，打好根基非常重要。動力電池位于車身最安全的底部，且周圍有高強度鋁合金電池框架的保護，加上鐵質密封蓋，整體形成金屬籠，絕緣性能優(yōu)異，之后再將整個電池融入白車身架構，同時保證乘客艙與動力電壓零部件分開，這樣的整車設計既能保護乘客隔絕“電”的傷害，又能有效保障動力電池的安全。

車身材料上高強度鋼的使用也很關鍵，圖中綠色及粉紅色的部分即為高強度鋼和超高強度鋼，值得一提的是，騰勢在深圳基地建立了獨立的生產線，整個工廠按照戴姆勒標準進行生產，這為騰勢500整體的安全提供了進一步保障。

在配置上，騰勢500有大量的主被動安全裝置，如胎壓監(jiān)測，胎壓異常時將自動報警，并且騰勢提供終身免維護；坡道輔助功能，能自動檢測坡道，并在車輛停穩(wěn)松開剎車后保存2秒的制動給駕駛者踩下加速踏板的反應時間；駐車輔助系統(tǒng)，這里包含了前后8探頭倒車雷達、右側輔助攝像頭和尾部攝像頭，很大程度上降低了車輛的剮蹭風險……為了呵護兒童安全，兒童安全座椅接口、后排兒童鎖、限制后排車窗開關等成為騰勢500的標配，而8安全氣囊和前、后排預緊限力式安全帶的配置為乘員帶來更堅實的安全感。

除了整車安全，另一大板塊就是電能安全，這方面我們來看看騰勢又是怎么做的。

核心技術引領電能安全

先說電池，除了整體性的安全封裝，騰勢500的每個電池單元都采用獨立包裝，騰勢的電池在室外40℃、和零下20℃仍能正常充放電，對于像北京這樣全年溫差極大的用車環(huán)境，騰勢500完全可以克服。

當然，還有不少消費者擔心電磁安全，其實騰勢500在上市之前就與常見家電的電磁數(shù)據(jù)進行了對比測試，發(fā)現(xiàn)騰勢500的電磁水平遠低于常見家電及國內標準要求，電磁方面的影響幾乎可以忽略不計。一輛騰勢車的輻射=手機的五十分之一=電吹風的十萬分之一

電能安全方面，用戶最不愿見到的可能就是熱失控引發(fā)的燃燒或爆炸，除了電池本身的性能要穩(wěn)定，電能安全管理系統(tǒng)作為防范事故的手段也尤為重要。騰勢500有智能漏電檢測、智能放電、常規(guī)放電智能保護、智能充電四套核心管理系統(tǒng)，通過漏電監(jiān)測、碰撞后自動安全放電、過充自動控制等機制全方位保障電能安全，只要按標準操作基本就能放心使用。純電動汽車的電能安全不僅是用戶關心的，更是企業(yè)的生命線，騰勢有在全球動力技術方面領先的比亞迪作支撐，無疑為消費者增添了一份安心。

總結：通過上述介紹，我們也能對“騰勢如何構建純電動汽車的安全”有初步的了解。中高端純電動汽車品牌騰勢，作為戴姆勒和比亞迪投資成立的合資公司，在傳統(tǒng)造車品質上繼承了德系基因，又具備比亞迪全球領先的動力電池技術，相信騰勢500依托純電動汽車安全領域的深厚功力和豪華級服務，能在激烈的市場競爭中能有更好的表現(xiàn)。

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