不知道你有沒有這樣的苦惱，當(dāng)你想帶著老婆孩子來一場說走就走的數(shù)百公里的短途旅行時，曾重度糾結(jié)過交通工具的選擇：自駕太累、坐飛機(jī)太麻煩還怕小孩子不適應(yīng)、坐高鐵體驗又差。

今天沃爾沃想到了一個辦法：自動駕駛陸地頭等艙。

最近瑞典很熱鬧，奔馳前腳在斯德哥爾摩扔出了 EQ 家族首款量產(chǎn)純電 SUV，后腳沃爾沃就在哥德堡發(fā)布了首款純電驅(qū)動的自動駕駛概念車 360c。

這并不是和我國知名殺毒軟件公司合作的產(chǎn)品，360c 這個名字意分有二：360 指全方位，全方位的安全，全方位的感知； c 就好理解了，concept 概念車。

「長盒子」的周身時不時地敲上了「360」的印記，前后都有碩大的數(shù)字標(biāo)識。方正的造型貢獻(xiàn)了極佳的車內(nèi)空間，但風(fēng)擋和拐角處的銜接又很好的考慮到了風(fēng)阻的控制。

板直干練的線條無時無刻都在提醒著你北歐人民崇尚簡約的心，設(shè)計師絕對不會多用一筆彰顯自己的存在感，層次分明的簡潔外觀不失為現(xiàn)代工業(yè)設(shè)計的又一力作。

方塊狀的前后燈珠點亮，每一次閃爍都充滿力量感和科技范兒。

一句話形容就是每個角度都是「直男」喜歡的模樣。

比如車尾直挺挺的兩個機(jī)翼設(shè)計，堪稱整輛車外觀的精髓所在。視覺元素「碰瓷」飛機(jī)并不是設(shè)計師的「天馬行空」，在沃爾沃的規(guī)劃里，360c 的推出就是要向民航短途客運(yùn)發(fā)起挑戰(zhàn)。

進(jìn)入車內(nèi)你就會明白一切，自動化能力強(qiáng)悍的 360c 取消了傳統(tǒng)方向盤，寬敞的車內(nèi)空間可以被設(shè)置為睡眠環(huán)境、移動辦公室、起居室和娛樂空間模式，乘客只需要通過語音即可隨意改變車內(nèi)的環(huán)境布局。

乘客在車?yán)锟梢悦鎸γ娴睾戎銠壛闹旎蛘卟皇艽驍_地進(jìn)行辦公，也可以一人獨享整個空間將車內(nèi)變成一個單人床。

正所謂「千里江陵一日還」，一覺醒來就到達(dá)目的地豈不是美滋滋，陸地頭等艙說這個沒錯了。

反之就是「飛行一小時，排隊安檢倆鐘頭」，碰上延誤就更加遙遙無期了。

可躺可睡可辦公，360c 希望用豐富多樣的服務(wù)設(shè)施榨干你的車內(nèi)時間，無論是城市通勤還是跨城際短途旅行，讓車內(nèi)時間更有意義、舒適度更高是這臺概念車的最大愿景。

轉(zhuǎn)型出行服務(wù)商的沃爾沃還有更大的野心，那就是改革現(xiàn)在的短途客運(yùn)行業(yè)，畢竟擺在他們面前的是上百億美金的全球市場，他們想要動民航業(yè)的蛋糕了。

與此同時，沃爾沃希望在該車上建立全球統(tǒng)一通信標(biāo)準(zhǔn)，該技術(shù)可以像「V2X」一樣和所有道路使用者包括其他自動駕駛車輛、智慧交通基礎(chǔ)設(shè)施相連。 360c 會通過外部聲音、顏色、視覺效果全方位地將自己的行駛意圖傳遞給外界，但不會對它們發(fā)出指令。

“當(dāng)萊特兄弟在 1903 年飛向天空的時候，他們根本想象不到現(xiàn)在的航空旅行會是什么樣，而我們現(xiàn)在也很難想象自動駕駛未來的模樣?！? 用沃爾沃官方的話來說，360c 的探索才剛剛開始，并會不斷演進(jìn)。

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